отново трудно палене брава jtd

[vesko_h]

здравейте,пак започна да пали много трудно-брава 1.9 жтд.взех кабели от един колега и я проверихме за грешки.дава грешка егр и нищо друго,но тва е заради това ,че съм го запушил с ламаринка.махнах ламаринката и изтрих грешката ,сега не записва никакви грешки ,но пак сутрин паленето е много трудно.

[ppero]

отново трудно палене брава jtd

Ток до свещите има ли?Колко налягане ти дава рейла сутрин на стартер? Как е горивния филтър? Термо датчика колко показва?

[kluchar]

кола

Подгрябването свещите как са Дали не гълта въздух от някъде развии дюзите ена по една и обезвъздуши ако запали работи ли добре

[ivel]

първо кажи какво значи трудно палене.второ ако има проблем 100пр не е от подгревни свещи.jtdпали до минус 10 без проблем без свещи и с изправен акумулатор

[nsn]

колега провери дюзите чрез излишната нафта да видиш как са сутрин докато въртиш виж налягането в реила как е ако дълго време седи под 200-220 и дюзите са ок те чака ремонт на помпата за високо налягане

[cokata_23]

Залагам на акумулатор (стартер)Свещи и с тях и без тях все тая при ЖТД както каза колегата.Как върти стартера - бързо, бавно?И не на последно място каква нафта слагаш?

[specialista]

Аз пък залагам на ниско налягане в рейла! Щом ще залагаме да почваме.Приготви си едни кинти щото ще ти се наложи да ги даваш.Успех!

[ivel]

чакйте малко,колегата автор на темата все още не е написал какво значи трудно палене и не е дал подробности.може стартера просто да не върти,може акумулатора да се е скапал,а може и помпата или регулатора

[chaveto]

Re: отново трудно палене брава jtd

здравейте,пак започна да пали много трудно

Преди време отново е палила трудно, тогава какъв проблем е имала.

[ntodorov]

Аз разбрах, че паленето е много трудно САМО сутрин ( и най-вероятно при ниски температури). Може колегата друго да има предвид, но ако е така, както съм разбрал аз "болежките" се свеждат до по-малко вероятности.

[vesko_h]

труно значи трябва да върти доста далго време .ще направя клип и ще го кача утре.за да може да видите наи добре.какво трябва да бъде налягането на контакт и на обороти.благодаря на всички за бързата реакция.

[S_BANKOV]

Почти е сигурно че е от ниско налягае в рейла, обаче е само сутрин на студено, аз ък си мисля че е възможно причината да е в горивния филтър, ЛЕД примерно.

[vesko_h]

ето клип ,самоче е на обяд температурата е+5.сутрин въртим много повече и димът е много повече.пробвахме с нов акумолатор върти по бързо но паленето е същото.http://www.vbox7.com/play:3b1cb2e148

[vesko_h]

тази сутрин запали почти като на клипа които съм качил .самоче и тази сутрин беше +3.закачих я да проверя за грешки и беше записала следните 2.PO404-E.G.R. devic (5)---запаметен. PO220-TP sensor switch------няма вкл. инд. какъв е този сензор? и имали връзка някоя от грешките за трудното палене.между другото колата в послдно време е и доста тромава все едно караш чист дизел а не турбо?

[ivel]

тps-а е потенциометъра на педала на газта.там имаш грешка.а за вървенето може да е от много неща -егр , маф,мап,турбо,спукани маркучи на турбото и мн. други