Фиат Пунто 1.7ТD не иска да върви

[Ta4kata]

Здр. Колеги притежавам Фиат Пунто 1.7ТD 1999г. 70кс. и ми се струва че колатанеиска да върви, максималната и скорост е 120км. Притежавал съм Оперл астра 1.7 65 кс и при покупката на колатами се струваше че трябва да върви пощи колко нея.Как да разбера дали турбото работи и какво друго да гледам по нея,колата ми казаха че с ГНП Бош набира като стар дизел иначеза пушене колата пуши само когато е студена, а като загрее няма дим Благодаря Предварително!

[budged_3d]

виж си въздушния филтър

[Ta4kata]

Нов е колега, като купих колата бе изцапан с масло и го подмених с нов макар да бе на не повече от 10км ама явно така се цапа, не е от него Някакво друго предположение ?

[iliyan]

Пробвай това:извади маркуча от филтъра,който идва от резервоара,развий капачката на резервоара и надуй с помпа през маркуча,докато буталото на помпата започне да се движи свободно и в резервоара се чува хубаво бълбукане.Ако ти се оправи вървенето/над 120 км./,значи ти е запушена цедката на сондата в резервоара,и ще трябва да я сваляш да я почистиш.

[Ta4kata]

Колега и това го направих но не знаех кои е входа кои е изхода и затова надувах и двата дори и този на излишната нафта.Нещо друго ще е но се питам и аз какво ще излезе.Ако го кача на диагностика ще покаже ли нещо, аз си мисля че може и нищо да не покаже поради липса на всякакъв вид електроника!

[iliyan]

Вдигни дебита на помпата,ама за това по добре в сервиз или си бележи началното положение на болтчето.И друго се сетих-ограничителя на максималните обороти-най-напред пробвай него-развий го малко и пробвай как върви,да не предишния собственик да е ограничил скоростта на жена си .

[Ta4kata]

Като каза ограничение се сетих че преди 2 месеца като купих колата и като почнах да се рова по нея забелязах едно : вакумния маркуч коти влиза в клапана на турбото (разтоварващия клапан) бе мушнат в маркуча съчма, случаино е забелязах след като разбрах че колата не иска да върви съчмата бе мушната в маркуча а маркуча се бе спукал, след което е премахнах и мушнах проверих целия маркуч за протрито и запушено и се оказа че е изкаран от самия вакум клапан които се намира до акумулатора но резултат пак, с една дума нещо е магерено но не знам какво, след разговора с моя монтьор ми каза че ако е карал някои начинаещ сигурно са я ограничили и до тука . И единия клапан и другия работи тази кола дали има ARG клапан или това е същия клапан които се намира до турбото там кадето влиза въпросни язапушен преди това маркуч .Ограничителя на максималните обороти - Къде се намира това въпросно болче ?

[iliyan]

Жилото на педала на "гаста" е закачено на една "кобилица" на ГНП/помпата/.Когато педала не е натиснат,кобилицата опира в една шпилка-ограничител на минималните обороти,а при натиснат до "ламарина"-в ограничителя на максималните обороти.

[Ta4kata]

Това ще ми е първата работа утре. Благодаря колега :P

[Dido_Lyubenov]

Като каза ограничение се сетих че преди 2 месеца като купих колата и като почнах да се рова по нея забелязах едно : вакумния маркуч коти влиза в клапана на турбото (разтоварващия клапан) бе мушнат в маркуча съчма, случаино е забелязах след като разбрах че колата не иска да върви съчмата бе мушната в маркуча а маркуча се бе спукал, след което е премахнах и мушнах проверих целия маркуч за протрито и запушено и се оказа че е изкаран от самия вакум клапан които се намира до акумулатора но резултат пак, с една дума нещо е магерено но не знам какво, след разговора с моя монтьор ми каза че ако е карал някои начинаещ сигурно са я ограничили и до тука . И единия клапан и другия работи тази кола дали има ARG клапан или това е същия клапан които се намира до турбото там кадето влиза въпросни язапушен преди това маркуч .Ограничителя на максималните обороти - Къде се намира това въпросно болче ?

Този маркуч е точно за ЕГР-а и упрвлява въпросния клапан. Ако клапана е прецакан, по-добре затапи маркуча, и постави една ламаринка на клапана между смукателния колектор и въпросния клапан, защото може да стои постоянно отворен и за това да не иска да върви машинката. По-добре не пипай ограничителите на помпата, защото може да си навлечеш повече проблеми.

[Ta4kata]

Колеги днес разгледах ограничителите на помпата горния е на половина волния си е на 3,4милиметра !Въпросния клапан го пробван на вакум с уста и гледам че работи не е спукана мембраната по какъв начин да проверя дали работи ?Аи електрическия клапан прави вакум като запаля колата се усеща !

[specialista]

В горния си пост пишеш за маркуч който отива до ГНП-то и влиза във горната част (турбо коректора)Този маркуч не е за вакум!!!! По него пристига налягане от турбото от турбото и казва на ГНП-то да разреши по-голяма порция гориво когато е под товар!!!!Разбери дали е изправна тази система!Успех!

[Ta4kata]

Този маркуч които излиза от ГНП-то и влиза във горната част (турбо коректора) несъм го забелязал утре ще разгледам, по него какво преминава, Вакум или налягане надали нафта и как да разбера дали системата е в изправност ?

[Dido_Lyubenov]

Колеги днес разгледах ограничителите на помпата горния е на половина волния си е на 3,4милиметра !Въпросния клапан го пробван на вакум с уста и гледам че работи не е спукана мембраната по какъв начин да проверя дали работи ?Аи електрическия клапан прави вакум като запаля колата се усеща !

Спри му вакуума и го затапи тоя клапан, за да разбереш дали работи правилно. Може ел. магнитния да е скапан, а може и управлението му да се лъже от дебитомер или нещо друго. С каква помпа си - БОШ или Лукас ? В твоя случай има вероятност и от дебитомер да страдаш. Най лесно се разбира от поведението на ДВГ със и без ЕГР, ако не ти се дават пари за диагностика или няма кой да ти направи кадърна такава. Има ли на помпата авансаторен клапан ?

[Ta4kata]

Помпата ми е Бош