До какво напрежение е допустимо да пада акумулатора при пале

[pakumba]

Не че не прочетох в нета, но доста се разминават данните. Пише, че под 10,5 В паленето е затруднено. Онзи ден мерих, понеже ми се струва, че върти бавно, макар и никога да не ми се е случвало да не запали:- при подгрев пада от 12.6В на 10.5В- при въртене моментно падна до 7.79В, после при въртенето докато запали държа около 8,5В- като си запали е ясно, 13,9-14ВСпоред вас за смяна ли съм на акуто, колата седи без да се пали по 5 дни и въпреки това пали от първия път, само бавното въртене ме притеснява.

[кроко61]

Моят е 60ач и при палене занулява часовника на радиото ама си пали нормално от първа врътка.

[kal0yanch40]

Щом върти бавно и трудно,когато стане много студебо,ще имаш ядове.Според мен е тръгнал и скоро,ще те предаде.А това,че колата пали от раз,значи че мотора е добър и има добра компресия .

[pakumba]

Щом върти бавно и трудно,когато стане много студебо,ще имаш ядове.Според мен е тръгнал и скоро,ще те предаде.А това,че колата пали от раз,значи че мотора е добър и има добра компресия .

безспорно е така и за студа, и за компресията. Ама факт е, че му правих тренировъчен цикъл и с крушка 55 вата свети 9 часа, докато падне до границата 10,3 волта. Засега стартера го изключвам като причина да върти бавно, маслото е ново и рядко- 5/40, а и не е още станало студено, на -4 - 5 съм я палил най-малко

[kal0yanch40]

Може да държи заряд,но стартовия ток да е слаб.

[kluchar]

кола

Не е желателно да пада много щото може да се бъгне CODE и тогава става една .

[pakumba]

да де, аз това искамд а разбера от темата- в нета пише, че под 10,5 следва да не запали колата, а при мен пада с още 2 В и пак пали. Ей тази стойност ме интересува колко трябва да е

[galinchooo]

Това 10,5в дето си го прочел е много относително.Всичко зависи от това ,колко амперчаса е акумулатора на какъв мотор е бензин или дизел,кога се мери зима или лято и т.н.Абсолютно нормален ти е акумулатора,но е почти на заминаване(смисъл има работа в него някои друг месец,година макс.Пак си е относително)Пада на напрежение на дизел с голям двигател е ,някъде до към 9.5-9.0в максимум(зимата).Така че,караи си колицата и не му мисли.Наи много аудиото да ти се ресетва тъи като те имат защита на 8в.Мисля че тая зима ще те искара че и лятото даже.Ако изляза прав трябва да почерпиш другата година.хихихи

[pakumba]

Това 10,5в дето си го прочел е много относително.Всичко зависи от това ,колко амперчаса е акумулатора на какъв мотор е бензин или дизел,кога се мери зима или лято и т.н.Абсолютно нормален ти е акумулатора,но е почти на заминаване(смисъл има работа в него някои друг месец,година макс.Пак си е относително)Пада на напрежение на дизел с голям двигател е ,някъде до към 9.5-9.0в максимум(зимата).Така че,караи си колицата и не му мисли.Наи много аудиото да ти се ресетва тъи като те имат защита на 8в.Мисля че тая зима ще те искара че и лятото даже.Ако изляза прав трябва да почерпиш другата година.хихихи

ако следваше лято, хич не бих се двуумил дали ще ме изкара. Мерси за мнението, който не е поискал лично, него не съм почерпилДруги да са мерили пада на напрежението си? Двгто е 2,4, акуто е 74 ампера

[emzo]

10.9 двг-то ми го знаеш какво е.9годишен акумулатор, претърпял 3 заряда откак е в мен - причината беше огромна утечка от CD Alpine, оттогава с оригиналното радио и никви ядове.74-75А стартовия ток го забравих колко е.

[pakumba]

10.9 двг-то ми го знаеш какво е.9годишен акумулатор, претърпял 3 заряда откак е в мен - причината беше огромна утечка от CD Alpine, оттогава с оригиналното радио и никви ядове.74-75А стартовия ток го забравих колко е.

Бааах, това звучи много добре 10.9 за 9 годишен аку. Моя тогава няма да се очудя, да е заводския, варта с гел и т.н., от най-скъпите е бил.

[emzo]

Магнети Марели, произведен 2002г.Хубаво го хваля, ама да не ме предаде тази зима.Най-ниската темп, на която палих беше -1гр в 4 през нощта в Стз и запали отма

[ogi28b]

Моят с подобни данни при палене го замених преди няма и 2 месеца. При палене на отрицателни температури ми се рестартираше цялата кола. Започна да занулява и километража. После лятото изкара, но като захладня, при около 10-12 градуса пак започна да прави така. Реших че няма смисъл да го чакам да се предаде и да ме остави някой път точно когато ми е нужен много автомобилът.В различните сервизи го гледат дали пада под 10.5, под 10.2, различно. Но под 10 - със собствения ти стартер - според мен не е в ред вече. На доизживяване е. Ако стартерът е здрав де.

[pakumba]

В сервизите не мерят ли тока, който може да отдаде за не знам точно колко секунди, а не само пада на напрежението?Иначе при мен не се рестартира нищо, стартера мисля да е наред, защото като беше топло си въртеше достатъчно бързо. Сега ще направя един тест, закачам го на зарядното за през нощта, като стана го откачам и паля, ако върти като змей, значи е за боклука.

[chaveto]

Сега ще направя един тест, закачам го на зарядното за през нощта, като стана го откачам и паля, ако върти като змей, значи е за боклука.

А кой ти гарантира, че когато е на автомобила го зареждаш както трябва, че да го изхвърлиш след зареждането със зарядното. Това при положение, че запалиш както трябва.