Fiat Stilo 1.9 jtd - губи мощност

[vanyo_83]

Здравейте колеги. От скоро имам голям проблем със Стилото, независимо дали е загряло или студено, между 1000 и 2500 оборота колата я няма никаква, като тругвам от място съм по зле и от Учебен автомобил, след 2500 оборота ускорява малко по добре, но не е както преди. след 2 дни ще я карам на майстор да я види, дано да е нещо просто

[ivel]

провери егр-а

[Pecho]

Добре дошъл във форума!На пъво място бих проверил за грешки (диагностика). След това бих проверил/почистил/евентуално изолирал клапана на EGR.Погледни тези теми например:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...ic.php?t=32945

[emzo]

Диагностика.

[vanyo_83]

Ами ЕГР-а ми го чистиха преди 10 месеца, за съжаление майстора ми каза че не може да се елиминира този клапан, Стилото ми е 2004-та год., Март месец

[KUM4o]

Ами ЕГР-а ми го чистиха преди 10 месеца, за съжаление майстора ми каза че не може да се елиминира този клапан, Стилото ми е 2004-та год., Март месец

Може може , но на майстора ти не му се е занимавало.

[jimi69]

залагам на дебитомера аз , 200 кинта е, че и ги минава но... иди първо на диагностика

[jimi69]

Може може , но на майстора ти не му се е занимавало.

заклевам се , че е така !!!

[vanyo_83]

Ами сега си спомних, 4е когато ми чистиха ЕГР-а, моя майстор пражи диагностика и ми каза, че стоиностите които мери дебитомера не са много верни, но след почистването на ЕГР-а не сум имал проблеми.Забелязах и сруго, изгорелите газове миришат много гадно, като на мазут или нещо такова

[djart]

Виждал съм, как чистят дебитомер, който беше покрит леко с масло..Аз пък, когато карах да чистят егр-то. Попитах дали може да се изолира, но ми казаха, че на тази кола не можело.. пак 1.9jtd..Колега я виж ей така за спорта дали нямаш откачен маркуч на турбото.. ( незнам дали е от там, не разбирам ), но на мен така ми бяха извадили този маркуч за вакум ли за какво беше и колата ама никак не връвеше все едно беше 60кс. само тръгнах и като видях как тръгна и веднага спрях...

[vanyo_83]

Благодаря за съвета колега, ама турбото го чувам че работи и след 2000 оборота колата се изтрелва добре, много е мудна в диапазона 1000-2000 оборота, след това всичко се оправя до някуде, защото преди тези проблеми вървеше като самолет

[KUM4o]

Благодаря за съвета колега, ама турбото го чувам че работи и след 2000 оборота колата се изтрелва добре, много е мудна в диапазона 1000-2000 оборота, след това всичко се оправя до някуде, защото преди тези проблеми вървеше като самолет

Пробвай да затапиш ЕГР-а. След това покарай колата и ще видиш ,че ще има коренна разлика. И аз нямах мощност точно от 1000 до 2000 оборота и след затапване на ЕГР-а колата е пушка от 1000оборота.

[djart]

Супер ! Щом казваш, че е най - осезаемо се усеща на 1000-2000, тогава както казват колегите в действителност може да е ЕГР, един познат каза, че си е затапил така Алмера тино-то и колата тръгвала още от ниските обороти..

Благодаря за съвета колега, ама турбото го чувам че работи и след 2000 оборота колата се изтрелва добре, много е мудна в диапазона 1000-2000 оборота, след това всичко се оправя до някуде, защото преди тези проблеми вървеше като самолет

Пробвай да затапиш ЕГР-а. След това покарай колата и ще видиш ,че ще има коренна разлика. И аз нямах мощност точно от 1000 до 2000 оборота и след затапване на ЕГР-а колата е пушка от 1000оборота.

Колега имаше ли някакви проблеми след затапването, оборотите играеха ли на празен ход ? Компа дава ли някакви грешки и защо майстора ми каза, че на точно на това стило не можело да се затапва ? Един друг пък ми разправя, че и на бензиновите и на дизеловите при затапване на егр трябвало да се пипа кода на компа, за да не показва грешки..

[vanyo_83]

Ами след запалване, на празен ход на двигателя, оборотите играят много

[valki]

Намирисва на незатварящ ЕГР, той създава подобни проблеми, но трябва и диагностика!