Гарнитура ли е заминала ?

[Dimo_J]

моята се форсира докато започне червеното тоест 4500об/мин

[GbGzTeaM]

Хм.. моята на място и на скорост до 4000 об вдига.Може ли да увелича оборотите по някакъв начин?

[kiselo]

Хм.. моята на място и на скорост до 4000 об вдига.Може ли да увелича оборотите по някакъв начин?

Най-простото което се сещам е да провериш винтчето на гърба на педала на газта...ще забележиш, че дори си има гумичка на мокета на която да се опира та да не го износва Иначе нека и някой спец да се изкаже но вакуум в охладителната система ми се струва почти невъзможно да се получи...особено до толкова, че да изсмуче всичкия антифриз те гумените връзки ще се смачкат? А и ефекта при отварянето няма да е връщане на антифриза в казанчето а въобще няма да види никакъв антифриз...Докато обратното е пъти по-вероятно...

[Danchojn]

В охладителната система може да има лек вакуум само при изстиване. Забравете, че щи направи вакуум при работещ двг, дори и гарнитурата да е за смяна. Интересно ще е какво ще се окаже в крайна сметка. Попадъл съм на този проблем и при други марки автомобили, някои все още нерешени и си карат така. Едното е Пежо 306 1.9дизел, пусках и тема тук. Отремонтирана и настроена бе помпата, но проблема си е факт. Сутрин си пали и работи нестабилно, подадеш ли и газ се оправя и ни пуши ни се тресе. Подгревните свещи са нови и веригата им е проверена.

[kiselo]

Проблема с пушенето и трудното палене го решихме с колегата Сега остана да направи и другото което му казах и всичко ще е ОК. Оказа се че е заминало релето на подгрева. От там не палят всичките цилиндри и пушеляка е на лице. Следващото което съм го насочил да търси е малка дупка на радиатора и нова капачка за казанчето Днес трябва да даде резултат и от там. Отделно се кандиса да си направи промивка на въздуховодите и кулера.