Иии... да, май ме видяхте в мерцедес 190 92г. 
.
Казваш,че искаш прост дизел да го караш с бъркочи.Нали не е тайна да споделиш точно с какво искаш да експлоатираш този дизелов двигател.Карал ли си досега на бъркочи някакъв дизел независимо на кой прител,познат,роднина и т.н.И ако отговора е ДА каква е била съответно колата и бъркочите.Въпроса ми е понеже приятел има Форд Ескорт 1.8 дизел 1991г.За нищо не става тоя дробсармалник и го остави тука пред блока да хваща прахоляк,като съответно ми вика даже ме моли да го паля от време на време и да го карам да не му падне акумулатора и гумите и т.н,защото има още две коли и не му се занимава с тази.Въпроса ми е че малко го е карал на хидравлично масло,но от това по евтиното жълтото руско МХЛ32,което се използва за кранове,крикове хидрвлични и т.н.Въпроса е ще върви ли на такова масло,някой колега да е карал на 100% само такова масло в резервоара и за по знаещите какво може да се очаква от експлоатацията само на такова масло.За олио,трансформаторно масло,двигателно масло знам карал съм много морги и нищо им няма.Въпроса ми е конкретно от хидравличното масло,какво може да се очаква?
За този форд.. доколкото знам от приятел, става да се кара с много неща, различни от дизел. Единствено трябва да му се подменят горивните маркучи, тъй като не държат на киселини, а олиото от тигана е силно киселинно, както е окислено и отработеното моторно масло. Аз лично, мисля да карам мерцедеса на отработено двигателно масло. Покрай нас има много сервизи, 2 са специализирани за масло и смятана му, и предполагам няма да имам проблем да си намирам такава течност. Същият този приятел (той е и монтьор), е карал голф2 на моторно масло, каза че няма ядове (затова и се бях насочил към него). Обаче хидравлично масло... не знам. Не би трябвало да има проблеми, ако издържат гумените уплатнения, но аз лично не бих рискувал. Хидравличното масло е силен разтворител, а и то не е точно масло, за смазване. Може да няма проблем, а може и да прецака някои гумички. Може би е добре да се сипва да се покара малко на такова, за да се прочисти системата от разни гадости, защото както казах - силен разтворител. Обаче за постоянно - не знам, може би не е удачно. Преди години тъста ми е наливал хидравлично масло в обикновеното такова в картера, за да прави профилактика на москвича си. Каза, че измивало всякакви нагари и отлагания. От там съдя, че не е желателно да се сипва такава течност в резервоара. Ама знам ли...И има корекция в желанието ми за покупка на автомобил: вече гледам 124 (седан или комби - все тая). По-просторна е, по-комфортна, и има много повече бройки с климатик Оглеждам се за 250D. Правилно ли съм се насочил? Този двг се слави с пословичната си издръжливост. А и като гледам цените на частите - не са много скъпи, съизмерими са с тези на ланчията от подписа.
За този форд.. доколкото знам от приятел, става да се кара с много неща, различни от дизел. Единствено трябва да му се подменят горивните маркучи, тъй като не държат на киселини, а олиото от тигана е силно киселинно, както е окислено и отработеното моторно масло. Аз лично, мисля да карам мерцедеса на отработено двигателно масло. Покрай нас има много сервизи, 2 са специализирани за масло и смятана му, и предполагам няма да имам проблем да си намирам такава течност. Същият този приятел (той е и монтьор), е карал голф2 на моторно масло, каза че няма ядове (затова и се бях насочил към него). Обаче хидравлично масло... не знам. Не би трябвало да има проблеми, ако издържат гумените уплатнения, но аз лично не бих рискувал. Хидравличното масло е силен разтворител, а и то не е точно масло, за смазване. Може да няма проблем, а може и да прецака някои гумички. Може би е добре да се сипва да се покара малко на такова, за да се прочисти системата от разни гадости, защото както казах - силен разтворител. Обаче за постоянно - не знам, може би не е удачно. Преди години тъста ми е наливал хидравлично масло в обикновеното такова в картера, за да прави профилактика на москвича си. Каза, че измивало всякакви нагари и отлагания. От там съдя, че не е желателно да се сипва такава течност в резервоара. Ама знам ли...И има корекция в желанието ми за покупка на автомобил: вече гледам 124 (седан или комби - все тая). По-просторна е, по-комфортна, и има много повече бройки с климатик Оглеждам се за 250D. Правилно ли съм се насочил? Този двг се слави с пословичната си издръжливост. А и като гледам цените на частите - не са много скъпи, съизмерими са с тези на ланчията от подписа.
.На поставения от теб въпрос-да Мерцедес 124 с петака мотор е добър избор,но има едно голямо "НО".Сега уточняваш,че искаш да го караш само на отработено двигателно масло и то от сервизи нали така? Мога да те уверя,че в тези канали,където пускат маслата има не само масло,а каквото си пожелаеш-антифриз стар,вода,пикня на някой от работниците,нафта,бензин,мръсни парцали,а бе всичко за което се сетиш.В такъв случай незнам наистина колко ще изкара като километри и най-здравия механично мотор.Не се знае,кога ще му запекът дюзите и поради многото механични примеси в маслото на колко време,ще сменяш горивен филтър.Още повече искам да снимаш клип,колко и с какъв цвят,ще пуши през ауспуха,но мисля че ще хвърлиш мъгла,на всякакви останали в експоатация Трабанти,Вартбурзи,Икаруси и прочие допотопна техника.
Трябва да проверя какви са РН-то на нафтата и на отработеното масло (в къщи имам "чисто" отработено масло, в едни туби). Тогава ще има повече светлина по въпроса дали ще замине бързо помпата.
Коментар