Турбина от 2.4 JTD на 1.9 ?!?

[Bravo 1.9 JTD]

Искам да попитам тази турбина става ли на 1.9 Браво 105 коня, говоря за VNT турбината незнам дали има гейт, ама ако става кажете и ако някой продава да се обади, има ли негативни последици върху мотора, какво да очаквам като дефект. Благодаря предварително

[janyboy]

Ми,кажи от кой точно модел е турбината.Доста са 2.4JTD разновидностите Сега хем е ВНТ турбината пък хем има гейт От Мареа 2.4 е Ихи с гейт турбината-не е ВНТОт Алфа 2.4 136 коня е Гарет ВНТ но не се управлява от ЕКУ-тоОт Алфа и Ланчиа 2.4 140 и 150 коня са си ВНТ турбини Гарет,нямат гейт Какво значи ще стане ли на Бравото?Нито една от тези турбини няма да стане без доработка и преправяне.ПС: Абе ти нали ми беше писал(на 15 февруари) че си го напомпал яко Бравото,цитирам : "вдигнато налягане в рейла,по-голяма кубатура дюзи,турбина от 2.4 със скъсен гейт на 1.5 бара до 4900 об.,намален й е лаг-а,челен кулер с 2 литра по-голям от заводския,конусен филтър K&N,портната глава .."Ко,стана?Да не е било да си си мислил да го напомпаш така?Беше ми обещал и дино графика на пролет.Още чакам.Да не ме забравиш.

[vsd]

Еееее, аз мислех че твоето браво е най-хубавото в София, пък ти караш с оригиналното турбо.

[tapkachev]

janyboy да те питам ако си сложа по-голям кулер на стилото ще има ли нужда от нов ремап, и ако сложа на стария софтуер до колкото знам ,може колата да почне да върви по-малко.

[janyboy]

Колега @tapkachev,за да не се тълкува като спам съм ти писал на ЛС

[marinavtom]

колега аз имам турбо от стило жтд,карам си бравото с него.перфектно е ,направил съм му баипас тъи-като тд няма управление за тази турбина.но мога да ти кажа че ако е мн.голяма турбината и трябва повече време за да достигне нужните обороти.ако имаш интерес може да поговорим иначе турбото е гарет 1749В.

[iakvvu]

колега аз имам турбо от стило жтд,карам си бравото с него.перфектно е ,направил съм му баипас...

Разкажи как точно си направил байпас на тази турбина.

[marinavtom]

ами турбината се управлява от клапан който работи с вакум и се управлява от компа.само че тд и жтд на фиат нямат такава ВНТ турбина и следователно няма какво да я растоварва.решението-на охлува на турбото до серийния номер има плоска част ,която е предвидена за др.управление (на налягане)разбира се е отлят цял,та ссваля се турбото и се пробива плоската част на охлува с бургия 4,8мм. и се навива резба М6.свалянето се налага,защото все пак не искаме да попаднат стружки в лопатките.навива се щуцер и се слага клапан който работи на налягане и това е.този тип турбо работи от максимално затворени лопатки на геометрията и стандартно монтирана комп. а управлява кога и колко да надуваа при тд и жтд няма,затова с този клапан(на налягане)регулирането става лесно и при натоварване лопатките се отварят и изгорелите газове излизат с по малко налягане и от там налягането на турбото също.това е