Надявам се си разбрал за кой маркуч говоря,откачаш го и го запушваш.Запуши и щуцера му.Ако изчезне само форсирането ще обвиним мембраните в коректора.даже като изключиш маркуча можеш да не го затапваш, ами към него да прикрепиш някакво шише и да караш така.От там не трябва и капка нафта да капне.Успех!!!
Да, но форсирането не се появявало втори път!Колата сега си работи перфектно!
Той казва 6000 ,а колко са били ?!Няма как да се разберат нито пък дали и какви поражения са станали.Не желаното форсиране ако не е от масло,може да е само от корекора на турбото.Извади и запуши сигналния маркуч и ако изчезне проблема мога да ти кажа и как се решава.
Кажи ми ако е това как се решава!Благодаря!
Решава се със договорка със колегата- specialista -няма как трябва ти майстор и то коректен.
Коментар