Светва знак ключ и надпис CODE при опит за запалване- TD100

[Ivo55]

След дълго непалене поради ремонт на ламарините, днес се опитах да запаля колата - Брава ,ТД100, Това всъщност е втори опит- преди 3 дни се мъчих, но акумулатора капна при второто въртене... Та днес, с нов, пресно зареден аку, напомпана нафта с помпичката, сложих ключа в гнездото му, но вместо реотанче, на таблото светна знака ключ+надпис CODE. Ключът си е оригиналният и предишния път си работеше съвсем нормално! Някой имал ли е този проблем? Как се решава? Yellow_Flash_Colorz_PDT_33

[kluchar]

кола

кво си правил по ламарините да не е заварявано със сложен акумулатор тогава се бъгва и при слаб акумулатор също тръси някой където разбира от дизел помпи да оправи работата

[Ivo55]

Смяна на калници и пр. Акумулаторът бе свален!

[Tornado]

Ако се стигне до премахване на имобилайзер става доста сложно при ТД 100 защото кабелите са защитени с планка която се премахва само със демонтаж на ГНП.

[Ivo55]

Странното е, че преди 3 дни си беше наред...но тогава не се сетих да подкача гориво с гумената помпа.

[marinavtom]

щом си я палил преди 3 дни,значи и сега ще запали,спокоино. имаш ли кафявия ключ(оригиналния) пробваи с него,ако пак свети най-добре я закачи на комп. иначе имобилайзера се маха и без да сваля помпата малко сложно но все пак е по-добре отколкото да сваляш ремъци помпи и тн.

[specialista]

Поне за мен няма нищо сложно във свалянето на помпата,става за около 40-50 минити,нека да е час без бързане.Казвам го поради две причини.Ако свети "коде" на таблото ,значи няма да запали,освен ако не се премахне имобилайзера.На тези помпи се премахва успешно без ядове,и ако всичко си е в оригиналния вид без демонтаж на помпата няма как да стане!

[ivannik]

Първо да си провери бушона от 15 ампера,който е в жабката - ако е изгорял симптомите са тези.Аз така преди време държах колата два дена на един тротоар,докато разбера,че е от този бушон.Като разбрах / с безкористната и навременна помощ на Юли от форума,за което отново му благодаря!!!/ за 5 минути го смених и сякаш нищо не е било. :D

[Ivo55]

Благодаря ви за насоките! Сега съм на работа, но след това почвам от проклетите скрити бушони, за които даже не подозирах, че ги има!!!

[ivannik]

Благодаря ви за насоките! Сега съм на работа, но след това почвам от проклетите скрити бушони, за които даже не подозирах, че ги има!!!

Моята кола е марея уикенд ТД-100,а твоята е браво ТД-100.Дано няма разлика и бушоните да са там,където са и моите.Иначе трябва да ги търсиш.

[Ivo55]

ЛОШООО! Няма бушони зад капака в жабката - виждат се само 2 жълти кутийки, като релета, но не могат да се извадят. Но с фенерче в 23.30 - толкоз!

[ivannik]

ЛОШООО! Няма бушони зад капака в жабката - виждат се само 2 жълти кутийки, като релета, но не могат да се извадят. Но с фенерче в 23.30 - толкоз!

И при мене има едно реле там,но двата бушона са сбутани така,че трудно се виждат -при мене са плътно в дясно,почти зад бушона и имат едни пластмасови предпазители отпред,които ги маскират и почти не се вижда,че са бушони..Вземи силно фенерче и се огледай-щом има реле,би трябвало да има и бушони.Нека и притежатели на брава си кажат думата,ако знаят нещо по въпроса.

[Ivo55]

БЛАГОДАРЯ ти, Ivanniк!!! Махнах цялата жабка и видях бушоните - в дясната страна са и без демонтаж на жабката няма стигане! Смених ги - действително там е била причината, защодо лампата за КОД веднага угасна и светна реотанчето. Но пак не запали - вероятно се е нарушила центровката на запалването и сега ще търся упътване за центровката /белези на шайби и т.н.т./

[kluchar]

kola

Не пипай /вероятно се е нарушила центровката на запалването /едвали да е от това нали нищо не си пипал по колата някъде по електрониката е проблема

[repko]

аз имах съшщия проблем при един майстор при ремонт на ГНП после след като я сглобиха 9 дена не можаха да я запалят,какво ли не правеха кой ли не викаха и не иска.Най накрая пуснаха един кабел от акумолатора до някакво реле и сега си карам 2 госини така.Мога да погледна точно къде отива другия край ако искаш.