скъсан агренажен ремък

[draje]

значи колата е пунто 1.9jtd,2000год.с скъсан агренажен ремък.имат ли няква защита тия мотори или???

[marinavtom]

за съжаление не.

[draje]

тогава е ясно че ще има криви клапани,ами възможно да има и криви биели?

[Skip_01]

Най-вероятно пораженията са само по гавата ... обаче едва ли са само клапани ... Нищо не ти пречи да свалиш капака на главата ...

[chaveto]

Пораженията може да са навсякъде, включително и по буталата и още надолу. Трябва си разглобяване на всичко и оглед.

[veskoo]

Колега, на колко хиляди километра ти е бил ремъка.

[Rokambol]

тогава е ясно че ще има криви клапани,ами възможно да има и криви биели?

Зависи в кой момент се е скъсал, както и дали са правени опити за заплаване, напр. бутане, теглене.. Главата трябва да се свали.

[Tornado]

Колега, на колко хиляди километра ти е бил ремъка.

На колко е бил не е чак толкова важно.По-важно е кой го е поставял,какви инструменти е използвал и до каква степен го е омазал с масло от мазните си ръце.

[marinavtom]

колега дизела прави по 30 атм. налягане в цилиндъра,така че не се впускай в някви страшни филми за криви биели.единствения враг на дизела и бензина разбира се е водата защото няма толкова голямо сгъстяване и прави хидравличен удар върху биелите.като свалиш главата(неизбежно е)прежърти мотора така че всяко бутало да е в горна мъртва точка,с помоща на шублер ще измериш колко се подава всяко бутало от блока.около 0,5 до 1,0 мм. ако всички са така значи поражения на-долу няма бъди сигурен.

[draje]

тая кола не е моя,предлагат ми я на 500 евро и е в много добро състояние.и се чудя да я вземам ли.

[chaveto]

ако всички са така значи поражения на-долу няма бъди сигурен.

А кой ще му гарантира, че буталата не са счупени в леглата на сегментите. Това отгоре не може да се види.

[marinavtom]

не може,прав си но много трудно, защото буталото поема удара челно и ще има голям радиален луфт,което говори че или са износени или са счупени.

[stooes]

колега дизела прави по 30 атм. налягане в цилиндъра,така че не се впускай в някви страшни филми за криви биели.единствения враг на дизела и бензина разбира се е водата защото няма толкова голямо сгъстяване и прави хидравличен удар върху биелите.като свалиш главата(неизбежно е)прежърти мотора така че всяко бутало да е в горна мъртва точка,с помоща на шублер ще измериш колко се подава всяко бутало от блока.около 0,5 до 1,0 мм. ако всички са така значи поражения на-долу няма бъди сигурен.

Съмнявам се само от скъсан ремък да изкриви биела, но при положение че смила клапаните, не е лошо да се провери биелни лагери болтове и изобщо всичко. Ако налее вода, както каза и задкормилното у-во се мъчи да се вози .. това вече не е биела а нещо като кобилица Не прави никакъв удар, просто водата е с обем да кажем 150 мл. които няма къде да идат. буталото се мъчи да се изкачи в ГМТ и съответно да сгъсти всичко пред себе си 18 до 22 пъти но таз вода дет е 150 мл няма как да се смали 22 пъти и .. биелата се огъва като че е от пластелин. Виждал съм такова нещо. Кофтито е че в последствие мотора е запалил!!!!!!!! Хех хе .. е, запалил но на 3 цилиндъра като четвъртия лопал и тропал л) биелата приличаше на геврече!! но мотра работеше .. не казвам че е фиат но за идеята - скъсан ремък - споделям. От скъсан ремък такива гевреци ме съмнява да станат, но провери.

[slavy_ivanov]

тая кола не е моя,предлагат ми я на 500 евро и е в много добро състояние.и се чудя да я вземам ли.

500Е само където е неработеща

[Danchojn]

тая кола не е моя,предлагат ми я на 500 евро и е в много добро състояние.и се чудя да я вземам ли.

Я не си вкарвай таралеж в гащите!!! Може да се наложи още 3х500 да дадеш