JTD оборотите падат след стартиране.

[vgeorgiev]

Здравейте, Днес забелязах, че след като запаля, оборотите падат до към 600 за около секунда и се възстановяват на 900 веднага. Държи 900 оборота около 30-40 секунди и падат на 850, където трябва да са.Имам лоши връзки по таблото, защото на половината оборотомер не е осветен, а датчика на температурата като ударя по таблото мърда по малко.Не вярвам да е от това, защото го направи днес два пъти при палене и докато падаха оборотите, осветлението по таблото не се промени.Имате ли идея от какво може да е ?

[tomsan]

При мен при всяко стартиране, падат до 750 и след около секунда връща на нормалните 900 оборота, но при мен е проблемен алтернатора и знам че е от него. Ако имаш възможност замери напрежението при стартиране, дали в момента в който оборотите падат до 600 напрежението не е под 10.5в и в момента в който се нормализират дали започва да зарежда нормално.

[JTD RACER]

при мен е същата ситуация

[vgeorgiev]

При мен при всяко стартиране, падат до 750 и след около секунда връща на нормалните 900 оборота, но при мен е проблемен алтернатора и знам че е от него. Ако имаш възможност замери напрежението при стартиране, дали в момента в който оборотите падат до 600 напрежението не е под 10.5в и в момента в който се нормализират дали започва да зарежда нормално.

Как си обясняваш това ? За да падат оборотите толкова драстично заради алтернатора, то кнсумацията на ток трябва да е огромна.

[tomsan]

Ако не ти е изрядно релето и не включва веднага, а след секунда както обясняваш не мислиш ли че целия товар минава през акумулатора и тогава е нормално да има пад. Говоря от лични наблюдения затова те посъветвах да премериш напрежението :D.

[rosian]

Абе ,преди да си разглобите колите,що не хвърлите едно око на въздушния филтър,ей тъй профилактично.

[tomsan]

Филтъра ми е на 2000км, свалях и сменях алтернатор незнам колко пъти вече, имам наблюдения върху колата ми как се държи след всяка една интервенция и винаги забелязвам ако има промяна в начина на работа :D.

[rosian]

Добре,добре, Томсане,признат експерт си ти,щото кораше без кори...

[emzo]

При JTD100/105 - 2000км не са проблем за въздушния филтър, но при Стило, понеже е ниско долу, на има няма 20 санта от земята, особено ако няма кори и като е мокро ..... фитъра става на нищо за нула време.Май ще си взема един K&N, че като си направя сметка, бързо ще се избие.

[tomsan]

Росиане, немога да разбера какъв ти е проблема как съм карал АЗ, аз споделям мнение, а и не мисля че корите са толкова проблеми щом съм минал 20 000км без тях и проблеми с филтъра не съм имал.

[rosian]

Ей,значи ,шегичка бе. Извинявай. И за филтъра-моя също на около 2-3000 км. се замърси. На разширителният съд за маслените пари ми е прецакана стягащата скоба. И малко маслени парички през дебитомерчето от турбото... И така...но на мен малко ми падат оборотите при спиране,не при стартиране.