Коментари по Проблеми с турбо при JTD. Грешка P0235...

[bobi_82]

Колега iakvvu аз минах по този пьт с почистването още когато обсьждахме проблема в една друга тема кадето ти спомена че решението на проблема е смяната на мястото на соленоида.При мен нито смяната на място нито почистването помогна.Ще се радвам ако при теб се е решил проблема с почистване но при мен уви не стана.Генералното решение на проблема според мен е нов клапан.

[Stefan Hadjov]

Колега iakvvu аз минах по този пьт с почистването още когато обсьждахме проблема в една друга тема кадето ти спомена че решението на проблема е смяната на мястото на соленоида.При мен нито смяната на място нито почистването помогна.Ще се радвам ако при теб се е решил проблема с почистване но при мен уви не стана.Генералното решение на проблема според мен е нов клапан.

Ако електрическата част на клапана е в ред и менбраната е здрава,подлежи на успешно възтановяване.Явно при теб това не е било както трябва.

[Stefan Hadjov]

За ЕВРО3 моторите, тези с турбина с променлива геометрия.

Алфите 2.4 всички са с променлива гометрия.

Може да са с променлива геометрия,но някои от тях не се управляват от контролера и за това липсва този клапан.Преходни модели с полурешения.

[iakvvu]

Колега iakvvu аз минах по този пьт с почистването още когато обсьждахме проблема в една друга тема кадето ти спомена че решението на проблема е смяната на мястото на соленоида.При мен нито смяната на място нито почистването помогна.Ще се радвам ако при теб се е решил проблема с почистване но при мен уви не стана.Генералното решение на проблема според мен е нов клапан.

При мен вече четвърти ден работи перфектно,дори няколко пъти контролно я закачам на диагностика за да следя за аномалии. Ако всичко останало е наред,както спомена колегата Хаджов (ел.част на клапана и мембраната) и ако херметически добре се затвори клапана,нама предпоставки да не работи.Относно по горните постове за 2,4 моторите.До колко успявам да прочета из нета и техническите документации,след 2002 всички 2,4 JTD са с турбини с променлива геометрия (140,150,163,175 к.с.) 136 к.с ползва саморегулираща турбина.

[iakvvu]

Втора серия :D Бях споменал в по горен пост че Алфата ми(147 115 JTD) също има проблем с BOOST-a :D С тази разлика че не надува достатъчно.Днес свалих нейният соленоид и го сполетя същата по-горе описана процедура.Резултата-налягането в нормите и повишена динамика.Колата започваше да глъхне(да губи мощност) при малко над 3500 оборота.Това вече е в историята.Има си динамиката до около 4200 оборота и стана много еластична.

[emzo]

Ванка, ще идвам някой ден до Сливен, да видим и моя @Чавето - така и не каза, къде се продават тия скоби ?

[iakvvu]

Пали Стильо и идвай.Оказа се че лепилото се втвърдява доста по бързо-за около 3 часа е готово,а предният път го чаках 24 часа :D

[chaveto]

По специализираните магазини за гърнета, само не знам до какъв размер предлагат. Също така съм виждал такива скоби и по магазините за ВИК части.До колкото знам се казват V-скоби.П.С парното на либрата е с такива скоби и размера им е около 20мм

[ilia.parvanov]

Колеги при мен се получава същото но само когато я натисна повечко,светва чек лампата и колата явно влиза в авариен режим ,защото трудно набира и то до към 3200-3300 об.и дотам интересното е ,че след извесно време всичко си е както трябва .Извесното време е било и 3 дни и 3 месеца ,абе различно .Да добавя ,че не съм я качвал на диагностика.Един познат Боян се казва и е във Вантотреид голям мъж близо 150 кг и към 2 м.висок ми каза ,че това е от ЕГР-клапана и можел евентуално да се почисти ,ако не стане -нов.За същата работа ли иде реч.Благодаря предварително!

[Red Storm]

Ванка, ще идвам някой ден до Сливен, да видим и моя @Чавето - така и не каза, къде се продават тия скоби ?

Кажи кога ще ходиш,за да ти пратя и моя соленоид. Има същите симптоми. Каквото струва,плащам си.

[emzo]

Другата събота, надявам се Ще има снимков материал.От СН мисля към РВ да пердаша после @ilia.parvanov - не.ЕГР-то има други сиптпоми.Принципно си направи една диагностика, ето така:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=44072

[specialista]

Като се събирате в Сливен мен няма ли да ме поканите?!?Близо ми е :D

[eh4ev07]

Като се събирате в Сливен мен няма ли да ме поканите?!?Близо ми е :D

Като ти е близо що не доиде на карандила?Моля, придържайте се към темата. За чат използвайте съответните теми.Модераторски екип на fiat-bg.org

[chaveto]

Днес и аз си отворил клапана. Оказа се, че и моят е с 3-ри щуцера за маркучи, но този който е от долната страна на мембраната е затворен с кутия в която има дунапрен. Дунапрена е за филтър и при мен беше прилично запрашен. Разглобих клапана и единственото нередно нещо което забелязах е, че има прах по котвата и драскотини.Измих всичко със спирт и после с фина шкурка изтърках драскотините. След като изтърках с шкурката взех една отверка, с отверката загладих жуленото от шкурката и така си стана отново гладко. Използвах си старата скоба + още една за да затворя клапана. Идеята ми беше да го затворя по друг начин, но и така стана добре.По късно ще кача и снимките.ЕДИТ: Направо си стана утре :D http://img818.imageshack.us/slidesho...нимките съм ги правил с телефона и нямат много добро качество.А кутийката в която стои дунапрена /филтъра/ се сваля с нагряване. С една запалка леко загрях вътре в самата кутия и излезе. Преди това дърпах...........но не помръдна и прецених, че ако продължа ще откъсна щуцера от самият клапан. Затова нагрях за 5-6сек. и излезе с минимално усилие.

[emzo]

Чакаме.Къде се намира клапана при JTD100 ?