Регулиране на ГНП Лукас на ТД 100 - намаляване на горивото?

[ceka86]

Някои можели да даде савет откаде и как да намаля количеството гориво подавано от ГНПто кьм дюзите.Ще ви бада много благодарен.За ГНП ЛУКАС МАРЕА 100 ТДИ

[lionov_1965]

През пластмасовата тапа на помпата като въртиш има отвор с винт,развии най-много на една четвърт,но най-добре да ти олекне кракът и още по-добре регулиране на стенд.Всичко друго е опасно.Помпата да се реголира на стенд с определени кубици на подаване спрямо дадения двигател и пропусквателната възможност на разпръсквачите. Yellow_Flash_Colorz_PDT_15

[ceka86]

Правелно но взимам ГНП монтирамго и автомобила не набира,неварви и пуши като за световно. ГНП го правиха в сервиз"БОШ" Пловдив и оште една седмица без кола.Като сия взех в сьстояние в което имоставих ,ми казаха чеса вдигнали подаването на горивото.Неискам дабада без кола инищо.

[naskobg]

Колега, я си виж дебитомера как е.

[ceka86]

Работи

[ceka86]

Преди това намах тези проблеми освен теча от ГНПто

[avent]

Не мисля че дебитомера играе роля в разхода на гориво при ТД100. Имах тема точно по този въпрос. Тази процедура се п прави на стенд и от човек които му разбира. ПОзнавам го лично човека. Той е сред нас във форума.

[ogi28b]

Сигурно говориш за specialista?Само заглавието ще оправя, другото просто не мога.

[avent]

OGI OGI, разбира се че е той. Винаги за дизелова апаратура се разчита на този човек. Колегата да се свърже с него и да го уреди в живота. Тук бутни там бутни и накрая пак помпатра на земята и пак на стенд. По добре от малко направо при спец..

[ceka86]

Хора виа не разбиратели ,че неискам да ходя до некадьрни сервизни работници .Ако имате по-добра идея кажете ,заштото платих 250лв и ништо от страна на сервиз"ДИЗЕЛ БОШ" в гр.Пловдив бул"6ти Септември"

[avent]

ОБАДИ СЕ НА СПЕЦИАЛИСТА. КОЛКО ПЪТИ ДА ТИ СЕ КАЗВА ЕДНО И СЪЩО НЕЩО НАМЕКВАНО ОТ НЯКОЛКО ЧОВЕКА!!!!!

[marinavtom]

КОЛЕГА СЛУШАЙ СЕГА ВНИМАТЕЛНО ТИ КАЗВАШ ЧЕ СА ВДИГНАЛИ НАЛЯГАНЕТО В ПОМПАТА ТАКА НАЛИ,АКО Е ТАКА В ЗАДНИЯ КРАЙ КЪДЕТО СА ТРЪБИТЕ ЗА ДЮЗИТЕ ИМА ЕДНА МАЛКА ЧЕРНА ТАПИЧКА ПОД КОЯТО СЕ НАМИРА РЕГУЛАТОРА ЗА НАЛЯГАНЕ В ПОМПАТА.АКО ПРОБЛЕМА НАИСТИНА Е ТАМ СИМПТОМИТЕ СА СЛЕДНИТЕ; 1 ОБОРОТИТЕ СА ПО ВИСОКИ; 2 ВИСОК РАЗХОД И НЕКОРЕКТЕН АЖАНС ПРИ ПО-ВИСОКИ ОБОРОТИ.ПИШИ АКО ИМАШ СЪЩИТЕ СИМПТОМИ

[avent]

До колкото си спомням са бутнали на колегата количеството а не налягането.

[iuly_vn]

Точно налягането са вдигнали. Но високото, а не ниското което командва аванса. Всъщност с вдигането на високото налягане-от черната тапичка, се пронменя и малко и ниското. Но в тесни граници - четвърт оборот, тази промяна на ниското е незначителна. Авансаторът ще я коригира.С промяна на високото налягане към + се променя /увеличава/ и количеството подавано гориво, при определено положение на шприца. След тая промяна, задължително е да се увеличи налягането на турбината в максимално допустимите за модела и граници. Естествено че трябва да се промени и аванса, но при тая помпа е трудно, защото авансатора винаги се стреми да ги подържа в определени граници. Софтуерно, може да се увеличи аванса, с увеличаване на началното положение на ТПС-а от 11.76% на 15-16%. Накрая се регулират максимално допустимите обороти на 5000- 5050об.мин. Всичко това, е най-добре да се извърши на стенд, за да не се работи на сляпо.

[JTD RACER]

колега пиши ми едно Л.С. да ти дам кординати на един човек в Стамболийски който се занимава точно с помпи и дюзи