JTD загрява

[ogi28b]

Еми колега zim, мисля че аз и още няколко колеги смело ще ти кажем - сменяй термостата, този е отпътувал. Софтуерът показва това, което "вижда" компютъра. Не показва свои данни. Щом за софтуера е 74 градуса, значи за компютъра на колата, съответно и за таблото - температурата също е 74 градуса. Аз твърдя, на основание описаното от теб - охладителната ти система не е напълно изправна. Преди мислех, че има термостати, които отварят по-рано, защото бях виждал няколко коли като твоята, с рано отваряне, ама то всъщност се оказа, че всички тези коли са имали един и същи проблем.

[zim]

Еми колега zim, мисля че аз и още няколко колеги смело ще ти кажем - сменяй термостата, този е отпътувал. Софтуерът показва това, което "вижда" компютъра. Не показва свои данни. Щом за софтуера е 74 градуса, значи за компютъра на колата, съответно и за таблото - температурата също е 74 градуса. Аз твърдя, на основание описаното от теб - охладителната ти система не е напълно изправна. Преди мислех, че има термостати, които отварят по-рано, защото бях виждал няколко коли като твоята, с рано отваряне, ама то всъщност се оказа, че всички тези коли са имали един и същи проблем.

Така и ще направя, може би след месец-два, сега няма как да се разделя с 120 лв. за Behr. И пак ще тествам и ще видим какво ще покаже.

[ogi28b]

В допълнение - имам колега в работата, който има подобна Мареа - отваряше на 72 градуса, иначе преди това си стоеше затворен плътно. Караше я така 2 години и тази зима вече започна и да не затваря плътно.

[delete]

Колеги, от уреда е ... Беше качило пак едно отделение над стрелката и като го шибнах си отиде на мястото по средата ... Ще прочета онова файлче да видя как се оправя

[Mystikal]

Да не отварям нова тема да попитам и аз на колко градуса отговаря зелената стрелка на снимката там ми стои термостата е сменян пролета преди това на 1 2 чертички държеше, само веднъж лятото на баири на 2 3 предавка ми се вдигна кадето е червената и се включиха вентилаторите колата е браво 97 година

[ilia.parvanov]

Да не отварям нова тема да попитам и аз на колко градуса отговаря зелената стрелка на снимката там ми стои термостата е сменян пролета преди това на 1 2 чертички държеше, само веднъж лятото на баири на 2 3 предавка ми се вдигна кадето е червената и се включиха вентилаторите колата е браво 97 година

Същото е и при мен

[jenshen73]

Като собственик на FIAT Marea JTD105 с чисто нов и все още изправен термостат мога отговорно да заявя, че всички описани явления на "играещи" показания на термометъра са ненормални. При сегашните температури са достатъчни около 3-4км. изминато разстояние за да загрее двигателя до нормалната работна температура. От както смених термостата (никаква идея за марка) не съм виждал срелката ми да слиза самоволно под средата при работещ двигател. Наскоро във Варна имаше температури до към -6 градуса - слизайки по баир на скорост и без газ - стрелката не е мърдала надолу.

[Mystikal]

да но на мойта мисля е сварзан уреда директно с датчика без да минава в компютъра който коригира да е на средата от 80 до 100 градуса затова питам ако някой знае на колко отговарят тези показания

[emzo]

ТД и ЖТД се държат коренно различно, на ТД термоса е на 75гр !

[Mury]

ТД и ЖТД се държат коренно различно, на ТД термоса е на 75гр !

И да не забравяме че ТД-то е с предкамерно горене и загрява доста по-бързо

[gumzata]

Така е! Тд то ми сгряваше досто по-бързо от ЖТД то. Даже в жтд то ми е студено сега през зимата като карам само градско. Затова смених термостата но никаква промяна. Загрява бавно, но друго ми е любопитно. Възможно ли е никога да не прехвърля стрелката средното деление? Забелязах още като я взех, че както и да карам, важи за извънградско, стрелката спи точно върху средното деление и от време на време като спускам на скорост леко спада. Опитвал съм в екстремни жеги да качвам баири на по-ниска скорост т.е. да поизмъча двигателя но не! Никакво мърдане нагоре. И със стария /оригинален/ термостат и с новия /EPS/ е същото. P.S. Донякъде новата за мен информация, че стрелката се командва от компютъра въз основа на показанията от датчика може да обясни това поведение на стрелката, щото се чудех възможно ли е охладителната ми система да контролира температурата на антифриза толкова прецизно.

[jenshen73]

@gumzata: Специално за jtd105 мога да твърдя, че температурната регулация наистина е доста прецизна. Няма мърдания, колебания и тем подобни. Загрее ли веднъж до работна температура - започне ли да се колебае - значи търсиш проблем. Примерът при мен е 8км. баир надолу, спускане на 4та предавка - няма промяна в работната температура. Единствено и само през лятото съм наблюдавал промени основно свързани с пускането на климатика.

[pr_00f]

При по-продължително спускане на скорост ( ППХ) и ниски околни температури е напълно нормално да спадне температурата на двигателя.Наскоро даже дадох пример - преди нова година като минавах Петрохан, на слизане бях на скорост и поне 90 % от времето без газ -- това някъде около 30 минути и показанията на температурата на таблото отидоха до към 70 градуса , че и надолу. И това е напълно нормално дори при напълно изправна охладителна инсталация ако имаме отрицателни температури, пуснато парно и отворена клапа за циркулация на въздуха. Но при нормално каране стрелката не би следвало да се отклонява от средното си положение ( нарочно не казвам градуси) след като двигателят е загрял веднъж. Под нормално разбирам карате си извънградско и ли градско без продължително каране на ППХ.Ако и тогава стрелката се колебае надолу - работата е ясна. п.с Чудя се обаче дали при -40 и изправна охладителна система ще може да се поддържа работната температура при отворена клапа за циркулация на въздуха .п.п.с Все си мисля, че стрелката за температурата на таблото не е много точна а и има и някакво забавяне при отчитането на температурата.

[janyboy]

При по-продължително спускане на скорост ( ППХ) и ниски околни температури е напълно нормално да спадне температурата на двигателя.Наскоро даже дадох пример - преди нова година като минавах Петрохан, на слизане бях на скорост и поне 90 % от времето без газ -- това някъде около 30 минути и показанията на температурата на таблото отидоха до към 70 градуса , че и надолу. И това е напълно нормално дори при напълно изправна охладителна инсталация ако имаме отрицателни температури, пуснато парно и отворена клапа за циркулация на въздуха.

[ntodorov]

В тази тема искам да запитам: При сутрешен ( например) студен старт влияе ли температурния датчик ( на антифриза ) върху запалването на колата. ЕКУ получава ли друго инфо за околната температура ? И ако изключа за проба този датчик при сутрешно палене какво инфо ще получи ЕКУ ?ПС: Сутрин при минусови температури паля с повече въртене на стартера. Преди диагностиката искам да си изясня нещо.