JTD->Stilo термостатен въпрос

[rosian]

Е,то така е като се ожениш за италианка-за коледа ,подарък от англия. :D

[iakvvu]

А някой обърнал ли е внимание,че термостата на Стилото е двоен?Втората клапа управлява потока към топлообменника на ЕГР-а и охлаждането на маслото.По аналогичен начин е изградена и охладителната система на BMW 320 d с тази разлика че там двата термостата са отделни модули.При тази кола когато дефектира термостата към топлообменника,при перфектен термостат на големият кръг двигателя няма загряване в по студени дни.Мисля си че и при нашият двигател е аналогичен проблема със загряването.Ако през уикенда има поне малко слънце ще опитам да шунтирам охлаждането на маслото и ЕГР-а,за да разбера дали колата ще започне да загрява по бързо.Не може тъпите италианци да са направили кола която да НЕ се кара при температури под 5 градуса поради опасност от замръзване на шофьора.

[MadHead]

Tермостата ти е добре.Не се занимавай.Пипни водния радиатор, преди да е стигнала средата стрелката, или като започне да спада. Ако е студен...какво да обвиняваштермостата. Той си е затворен.Служебният дизел 1.3 jtd не на светофарите пада до 0 стрелката, ако е под 0 градуса. Като си караш инъче из града се вдига до 80. Всички твърдяха че термостата е за смяна, но след смяната....о чудо! Пак същата работа. Ама така е като не слушат...не може термостата да е отворен а радиатора отпред да е студен...прав ли съм.А и парно си има...духа топло....Имахме и клиенти с дизели, които идваха за рекламация на термостат при нас...и то на ралични марки автомобили, ама никой не се сеща да си пипне радиатора

[emzo]

Oт 1та чертичка до средата, днес при 0гр. бяха нужни точно 8км. при скорост 80-100км/чp.s. около нулата като е, стрелката си стои по средата, проблема е при отрицателни температури.

[viruses79]

Вчера цял ден съм се мотал из областният ни град(Враца), положението е горе-долу същото. Оставих я да стой почти 2 часа навън при -5 градуса, после паля и карах насам натам из града, по светофари киснах, по магазините обикалях(паля,гася) и неможа да стигне средата, стигна само до 2-та чертичка над минимума.

:D

[PB 5989 MP]

Същата работа съм и аз много трудно загрява!Точно както ти го обясни Емо.Не се притеснявай нищо му няма да термостата!Аз дори като взех колата и смених термостата и сложих BEHR карай 1 месец и малко само в града и малко по околовръстното и нямах ядове, НО като заваля снега и се качих на х.Здравец да се пързалям и да я видя как се вържи "трактора" на снега дотук ОК.И реших да се пребирам и слизам надолу на 2-ра и 3-та без газ и кво гледам .... стрелката на температурата започва малко по-малко да пада и от х.здравец до Гълъбово и стрелката заби долу ..... все едно сега съм запалил колата и започна да духа студено .... чак спрях вентилатора ,че замръзнах.Термостата беше блокирал отворен!И още на другия ден го рекламирах и хубавото беше ,че от фирмата която съм го закупил го смениха без никакви ядове и сега съм с нов BEHR, силно се надявам той вече да затвори когато слизам надолу на скорост.Все още не съм го пробвал!

[коцев]

Според моя майстор тия двигатели имат по голям КПД и естествено не могат да загряват така както при другите дизели . И сегашното ми Стило е със същия "дефект" няма загравяне . Трябва да карам на малка скорост с големи обороти та да загрее. А че термостата не отваря се убедих че маркуча от него към радиатора си е студен като мъртвец . :D Вчера си карах КИАта и там разликата е огромна . Само за 5 минути си вдигна 80 градуса и си ги подържа и на бавни обороти ,докато Стилото оставя ли го тихи обороти антифриза в радиатора му замръзва .

[chaveto]

Няма начин да не се отдава топлина от този двигател и няма начин да не може да загрее. Проблема е, че се обдухва много от въздуха или просто не ви работи както трябва термостата. Преди да сложа термостат от Рено5 и при мен когато беше топло си държеше стрелката по средата, стана ли студено само ако е в обороти заставаше на средата. След като сложих термостата в маркуча стрелката не мърда от средата.

[emzo]

Дюд, нов термос бе.Ся ша го видя още по новия как ша са държи.Ама май ше е след НГ, че нешо проблеми с полетите има.

[коцев]

emzo, не си отваряю работа . И нов да поставиш пак ще е така . :D Аз съдя по това че маркуча към радиатора ми е студен да не кажа замръзнал а самия термостат е топъл и другите маркучета излизащи от него са топли , което показва че е затворил притока към радиатора, ама няма загряване на системата . Тъй че и нов да сложа е все тая. В тия студове изисква да се кара на втора с 5000 оборота та да загрее

[emzo]

Не ми пука, поръчан е само да дойде.

[chaveto]

Аз съдя по това че маркуча към радиатора ми е студен да не кажа замръзнал а самия термостат е топъл и другите маркучета излизащи от него са топли , което показва че е затворил притока към радиатора, ама няма загряване на системата .

Няма начин двигателя да се охлажда само от околният въздух и от радиатора в купето, ако си има кора под двигателя и всичко останало трябва да си загрее.Над 10г карам форд фиеста и през всичките тези години всяка зима никога не е загрявала като хората тази кола. Все си мислех, че проблема е от това, че е сложен радиатор който го слагат на най големият мотор а пък тази която аз я имам е с най малкият. Сменях термостати........... и все пак зимата не можеше да отлепи стрелката, спасението беше с картон пред радиатора. На една друга фиеста сложих термостат от лада и до ден днешен няма проблем със загряването, при нея положението беше същото с термостатите. Тази година отново си купих термостат за фиестата, но оригинален. Вече няма никакъв проблем със загряването...........Така, че боклуци много, няма никаква гаранция, че това което сте купили ново е качествено.

[коцев]

Днеска ми дойдоха долната кора и дясната малката че ги нямам ,но те едва ли ще вдигнат температурата много . Абе добре че след три месеца идва пролетта и вече ще работи добре парното . :D

[itan75]

Oт 1та чертичка до средата, днес при 0гр. бяха нужни точно 8км. при скорост 80-100км/чp.s. около нулата като е, стрелката си стои по средата, проблема е при отрицателни температури.

Да се включа и аз ве брат с моето Ферари :P дет и то не загрева .По принцип съм с два термостата-оригиналния и от Рено в маркуча на най-високата температура къде имаше т.е на 89гр.Радиатора съм му сложил поне 3,4 масивни картона и изобщо няма откъде да влезе студен въздух.И пак няма загряване,иначе по-рано като беше малко по-топло времето като загрееше и заковаваше средата.И сега е така,ама иска зверско каране и пилене на гуми иначе си е хладно в купето,защото е и комби .Та като се заговори за кората,пластмасовата под двигателя с колко тя помага по бързо да загрее самия мотор?В името на експеримента понеже сте точни момчета тука и боравите с точни числа и времена,някой засичал ли е примерно с кора/без кора за колко време загрява по-бързо? Или сега е мястото тука колегата дето още няма кора да засече време и после като се обурудва с нея пак,за да знам заслужава ли си да пренаредя мазето и да извадя моята си кора,защото това ще ми коства много време и нерви или няма смисъл от нея и е по-добре както си е стояла вече трета година в мазето пак там да си седи?

[emzo]

Значи последните дни е все около 3 до 8гр. и няма ядове - снощи на 6гр си ми загря в града и си седя на средата, обаче от нулата надолЕ ..... мъка.Догодина ще забода подгрев на антифриза.