На старт се замисля и работи нестабилно

[Danchojn]

Така, монтирахме преди седмица обратен клапан. Между крушата и филтъра. Няма успех. Чудя се има ли смисъл да пробваме, с преместване на клапана между филтъра и помпата?Давайте жокери.

[lionov_1965]

Така, монтирахме преди седмица обратен клапан. Между крушата и филтъра. Няма успех. Чудя се има ли смисъл да пробваме, с преместване на клапана между филтъра и помпата?Давайте жокери.

Колега напомпай крушата преди да запалиш,ако запали добре значи губиш налягане на горивото,щом си сложил на входа възвратен клапан такъв имаш и на изхода на помпата.Вероятно ти връща гориво.Успех! Yellow_Flash_Colorz_PDT_17

[Danchojn]

Ех, пробвали сме го това ама не помага.Има обаче нещо друго, което може и да влияе. Значи на този автомобил у правен основен ремонт преди време. Обаче сутрин като запали, много сиво пуши за около 10-15 секунди. После се оправя и няма пушене. На мен това ми говори, за гумички на клапаните, които обаче уж са подменяни. Дали не е възможно от там пък да идва проблема. Стеклото се масло покрай клапаните.Факт е обаче, че и крушата си омеква. Като се постопли, ще свалим всмукателния колектор, да огледаме маркучите за обратната нафта при разпръсквачите.Проблема остава и за сега ще се борим сами. Всяка идея е ценна. Благодаря на всички.

[zdrawko]

Колега, след като си взел възвратен клапан пробвай да го сложиш преди крушата и виж дали пак ще омеква. Ако не е мека значи клапана на крушата не държи. На самата круша има два клапана, един на входа и един на изхода. Разхлоби ги и виж дали няма буклуци. При мен точно това беше проблема. Явно въпреки цедката в резервоара нещо беше минало, но внимавай да не обърнеш мембраната (представляват гумена шайба с няколко мустачета). Не че е нещо фатално, но ще се наложи пак да разглобяваш. Успех!

[Danchojn]

Благодаря, ще пробваме и това.

[Danchojn]

Така, монтирахме преди седмица обратен клапан. Между крушата и филтъра. Няма успех. Чудя се има ли смисъл да пробваме, с преместване на клапана между филтъра и помпата?Давайте жокери.

Колега напомпай крушата преди да запалиш,ако запали добре значи губиш налягане на горивото,щом си сложил на входа възвратен клапан такъв имаш и на изхода на помпата.Вероятно ти връща гориво.Успех! Yellow_Flash_Colorz_PDT_17

Какво точно имаш предвид? На кой изход? За гориво, което се връща в резервоара ли говориш? Вече са сменени всички маркучи при двигателя. Някои бяха доста втърдени. Проблема стои. Като запали, работи перфектно. Дали пък да не сменим свещите, не са сменяни?

[Danchojn]

Какво ще кажете за авансаторният клапан. Може ли да е от него? Само при старт ли участва?

[specialista]

Така,скрил си малко информаия,Пежо е ясно,но модела и помпата не са!Така че дали има авансатор не се знае за сега.На Пежо моторите се центроват с три инструмента,колко ползвахте вие?

[Danchojn]

Така,скрил си малко информаия,Пежо е ясно,но модела и помпата не са!Така че дали има авансатор не се знае за сега.На Пежо моторите се центроват с три инструмента,колко ползвахте вие?

Така. 1. Пежо 306 1.9 чист дизел. Помпа Лукас.2. Колата не е ходила за допълнителна центровка. Последно е правена от човека правил основен ремонт. Но автомобила е купен с този проблем преди 2 години и нещо. Ако е до центровка, няма ли да се спъва работата на помпата и след като запали? Крушата продължава да си омеква, въпреки че маркучите с гориво си остават пълни.

[Danchojn]

Сега, на по-топло време, проблема се проявява доста по-слабо. Ако се пали с подаване на газ от педала, стартира веднага и без проблем. Хм, ще сменим и свещите скоро, но да не е празен изтрел, че не са евтини.

[specialista]

Свещите можеш да си ги провериш(не е задължително ако работят да ги сменяш)Направи си прецизна центровка!

[Danchojn]

Да не оставаме темата недовършена.Бяха сменени на помпата уплътнителните детайли, че миришеше на сурова нафта. След това центровка - автомобила вече е наред. Крушата продължава да си е мека, както досега, но автомобила си стартира без газ, работи съвсем стабилно във всичките си режими.Благодаря на всички за помоща!