Застуди се, как палите сутрин ? (клипове)

[emzo]

Има, има.Не съм закачал ФЕС, но при Стило, стрелката за антифриза не е отлепила и вече има топло от парното.Трябва да си отварям очите и в следващата ми кола да я има тая екстра(ел. нагревател)

[nikolce]

2010 средата на Декември към 2 през нощта до Сол и Пипер на Попа си беше под -11. Точна дата мога да ти дам утре.

Е, сигурно. Аз си спомням това което съм виждал на термометъра в колата.

Казвал съм го и в други теми, няма начин охладителната течност да е стигнала 50*С и да нямаш топло в колата. Преди съм си го доказвал, доказах си го и от неделя насам. Хубав радиатор на парното и студ няма да усетиш. 50*С поне при мен се достигат за няколко км.

Предния прозорец се суши за около километър. Не целият, ама достатъчно че да се вижда. Въздуха от духалките не е хич топъл, ама явно достатъчно че да изсуши. Освен това тази пара е от мен, защото като вляза в колата джама е чист. Иначе от Овча купел, до ВМА, около 5 километра, беше вдигнала 70 градуса, точно вече хубавото топло, и аз стигнах, измързнал .

[bafrof]

така като чета повечето колеги са си направо прекрасни накратко...като застудя тези дни просто паленето беше МЪКА - абе непалеше (А съм с чисто нов акумулатор 75Ah)отидох до сервиза където провериха подгревните свещи и се разбра че 3 са "адиос"...сменихме ги...да ама на едната електрода и се отчупи и остана вътре "майстори" след 2 дена игра и еднин счупен трипътник (мисля че този в/у дюзата който е защото пръскаше нафта от там) я зглобиха и уж "оправиха" тази сутрин запалих с ебахти невиждания зор на -10 ( от 5-тия път с голяма мъка)дори колата си менеше оборотите и сякаш работеше на не пълен брой цилиндри....абе просто колата не работи както е работила до сегапо късно ще направя едно клипче как пали , като изключим подгревните свещи какво друго може да се дължи на това непалене (+ некадърни майстори)

[ntodorov]

така като чета повечето колеги са си направо прекрасни накратко...като застудя тези дни просто паленето беше МЪКА - абе непалеше (А съм с чисто нов акумулатор 75Ah)отидох до сервиза където провериха подгревните свещи и се разбра че 3 са "адиос"...сменихме ги...да ама на едната електрода и се отчупи и остана вътре "майстори" след 2 дена игра и еднин счупен трипътник (мисля че този в/у дюзата който е защото пръскаше нафта от там) я зглобиха и уж "оправиха" тази сутрин запалих с ебахти невиждания зор на -10 ( от 5-тия път с голяма мъка)дори колата си менеше оборотите и сякаш работеше на не пълен брой цилиндри....абе просто колата не работи както е работила до сегапо късно ще направя едно клипче как пали , като изключим подгревните свещи какво друго може да се дължи на това непалене (+ некадърни майстори)

...нафтата.

[chaveto]

Предния прозорец се суши за около километър. Не целият, ама достатъчно че да се вижда. Въздуха от духалките не е хич топъл, ама явно достатъчно че да изсуши. Освен това тази пара е от мен, защото като вляза в колата джама е чист. Иначе от Овча купел, до ВМА, около 5 километра, беше вдигнала 70 градуса, точно вече хубавото топло, и аз стигнах, измързнал .

Сутринта за 10мин. като няколко бяха на място достигна 51*С при тези градуси от духалките на таблото излизаше температура от 37*С ако не се лъжа. Принципно около 2км. по рано достигам 51*С времето е с няколко минути по малко от 10-те. но беше страшно хлъзгаво и съм карал с 1200об/м макс. Като достигна 90*С от таблото излиза 70*С тази температура направо пари и ако ми духа в дрехите... след време замирисва на гладено Това е при над -10*С сутринта ако не се лъжа беше по термометъра -12.Направил съм няколко клипа, но размера им е много голям и трябва да ги обработя...... и чак тогава мога да ги кача за гледане.

[bafrof]

така като чета повечето колеги са си направо прекрасни накратко...като застудя тези дни просто паленето беше МЪКА - абе непалеше (А съм с чисто нов акумулатор 75Ah)отидох до сервиза където провериха подгревните свещи и се разбра че 3 са "адиос"...сменихме ги...да ама на едната електрода и се отчупи и остана вътре "майстори" след 2 дена игра и еднин счупен трипътник (мисля че този в/у дюзата който е защото пръскаше нафта от там) я зглобиха и уж "оправиха" тази сутрин запалих с ебахти невиждания зор на -10 ( от 5-тия път с голяма мъка)дори колата си менеше оборотите и сякаш работеше на не пълен брой цилиндри....абе просто колата не работи както е работила до сегапо късно ще направя едно клипче как пали , като изключим подгревните свещи какво друго може да се дължи на това непалене (+ некадърни майстори)

...нафтата.

ами този път реших да пробвам "по скъпата" на Лукойл ...

[vanyo_83]

Ето и от мен нещо, най трудните запалвания на тая колаhttp://www.youtube.com/watch?v=ZLlG3...?v=_V-yQ8TQMk0

[Airfan]

Ето и от мен нещо, най трудните запалвания на тая колаhttp://www.youtube.com/watch?v=ZLlG3...?v=_V-yQ8TQMk0

Брех, толкова трудно палене не бях виждал в нашия форум. Втория път мисля и ниското ниво на нафтата си даде отражение.

[vanyo_83]

май нещто не е добре фиатката, преди 3 години със стария ми акумолатор (оригиналния), едва превърташе в студа, ама палеше веднага, на клипа не се вижда ама след палене, дава Preheat fault, маи имам 1 или пове4е изгорели свещи

[SKYLINE87]

Ето и от мен нещо, най трудните запалвания на тая колаhttp://www.youtube.com/watch?v=ZLlG3...?v=_V-yQ8TQMk0

И при мен така се получи като при колегата вчера и миналия ден така запалих.Днес пък си запали нормално.Според мен се далжи на нафтата.

[kiselo]

Най-ниската температура за тази зима на която палих беше -17С...не съм направил клипче защото не съм се сетил но си снимах таблото за спомен със ужасното показание...Резултата е че пали от първото завъртане на ключа но върти малко бавно сякаш е слаб акумолатора, а той е чисто нов и е 100% зареден...Другото е че подгрева свети по-дълго и от този на бравата ! )) Иначе като поработи малко и стопли всичко става 6+ и после пали от половин оборот. Не съм имал други ядове...следя си антифриза онзи ден го проверих замръзва според машинката на -25С...течността за чистачки е супер, маслото е на 400км...всичко е ОК

[the_game]

Aз снимах на -14 http://www.youtube.com/watch?v=JEKIghPn6A4 обаче ми беше умрял акумулатора (Оригиналното акумулаторче е 50Ah Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 )и ми дадоха ток с кабели. Затова и се чува друг дизел да работи през цялото време Палих и на по-студено ама не съм снимал. Като цяло при мен пали както пали лятото само където подгрява 10 секунди и работи шумно в началото и гори 3-но :D

[Yavor]

Ето и от мен нещо, най трудните запалвания на тая колаhttp://www.youtube.com/watch?v=ZLlG3...?v=_V-yQ8TQMk0

Колега, смени я тая крушка на номера бе, не те ли дразни да ти свети чека....Мене само да ми светне чека и търча да сменям, вади ми очите направо!Иначе тежико ти пали, а гледам свещите дава да са ОК, най вероятно е хубаво да сложиш някоя по-агресивна добавка за почистване на дюзите. Сигурно ’пикаят’ вече...

[infineon]

Aз снимах на -14 http://www.youtube.com/watch?v=JEKIghPn6A4 обаче ми беше умрял акумулатора (Оригиналното акумулаторче е 50Ah Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 )и ми дадоха ток с кабели. Затова и се чува друг дизел да работи през цялото време Палих и на по-студено ама не съм снимал. Като цяло при мен пали както пали лятото само където подгрява 10 секунди и работи шумно в началото и гори 3-но :D

И мойто е 50, май за 1.3 толкова се полага. Като палиш сутрин как ти гасне лампата на маслото?Че на почти всички клипчета с 1.3 мотор гасне с 1-2-3 секунди закъснение.

[serge]

Вчера бях в Севлиево. Един бакшиш ми каза , че на -31 запалил от третия път. Астрата е била на улицата.