Застуди се, как палите сутрин ? (клипове)

[ogi28b]

Доста слаб акумулатор е този, с който паля колата. Така и не го заредих, даже се учудвам, че изобщо пали.СутринтаПривечер

[Явор Митев]

Ето как беше при мен преди около 10 минути:Уточнявам - студен старт. Не съм я пипал от снощи. Тук е зверска виелица. Температурата в колата, както ще забележите на клипа беше -5, на Т за външна от обикновен терометър външен - "-8". Чува се едно досадно тресене, което е от стойката за телефона. В един момент я хващам и то спира. Чека свети за отворена врата.Ами това е. Ланча Капа 2.4 JTD 1998г. октомври на близо 300000 км:http://www.youtube.com/watch?v=eMsWIju5Boo

[ntodorov]

Аз с моя супер акумулатор се едно паля локомотив - кюфка - тропа - треска, но от втори трети път пали, това само след повече от 15-16 часа престой, иначе ако седи 4-5 часа - върти по-бързо и пали без проблем.

И аз съм така. Но ще оправям нещата. За две зими никога не ми е бил проблем сутрешния старт. Дори миналата година на - 10 гр. колата палеше без да се замисли. Сега съм, като теб. Проблема ми е, че карам колата на къси разстояния с включени консумативи, а акумулатора не си знае рожденната дата.

[mito_vr]

Аз имам проблем със студения старт.Като запаля сутрин работи на 800 оборота и тресе даже както си работи и гасне.Като позагрее достига 950 оборота и работи нормално.Някакви идеи защо така гасне а пали със пипането на ключа

[emzo]

Това на Голфа ? Или на Форда ?

[mito_vr]

Оп забравих да кажа става въпрос за браво тд100

[tyson]

ogi28bЗащо лампата с плюещата дюза ти угасва по-късно?

[ogi28b]

Светва повторно, и не само тя. Цялата кола се рестартира, щото не и стига ток явно. Това го обаясних в една тема със заглавие "Стило - проблем с паленето" или нещо подобно, кътдето колега беше описал същия проблем. Еми като си заредя акумулатора - току виж се оправило.

[gumzata]

Кофти! Първа зима ми е с тази кола, втори старт от падането на температурите. Първия беше в началото на деня при -2 Cº и беше идентичен с този на клиповете. Акумулатора е 50 Ah, температурата е 0 Cº, последен старт преди 9 часа.http://www.youtube.com/watch?v=o4bMMgWLYWU след 4-5 минути работа на място http://www.youtube.com/watch?v=F75f4TFhakkP.S. Тепърва ще търся причините като почна от подгряващи свещи, смяна на акумулатора въпреки че този не върти зле както е видно. Предполагам че не е мястото тук за съвети и идеи но ако някой има такива ще се радвам на ЛС.

[emzo]

С подгревните свещи нямаш проблем, иначе щеше да мига реотанчето.Това табло да не е сменяно ? Или ползват едно и също за дизел и бензин.

[gumzata]

Различават се само по една лампа с формата на скоростна кутия /няма я на дизела/. Какво остава тогава? Акумулатора, нафтата?

[Mystikal]

И аз на си кажа първа зима съм с бравото, тд100 небеше палено 2 седмици заради авансатор смених го с нов,сутринта беше -8 акумулатора завъртя малко по слабо от обичайното и той е нов на 2 месеца Варта 70ah запали без проблем малко играеха оборотите първите 5 минути после се оправи като стигне пурвата чертичка си намали на 850 900 някаде

[cls618]

emzo:"С подгревните свещи нямаш проблем, иначе щеше да мига реотанчето.Това табло да не е сменяно ? Или ползват едно и също за дизел и бензин."Колега това с примигването сигурно ли е? И при мен тази сутрин запали от 2-я път(-4). Когато въртях колата се тресеше цялата Вчера на -9 пали кибрит.... Нафтата е на Шел зимната уж. Не ми примигва лампата с реотанчето. Акумулатора е на е година. Ходих на заверка оня каза, че няма проблеми.

[tomsan]

Колега cls618 твойто ЖТД ли е, защото ако е ЖТД не е логично да притриса, аз лично не съм срещал комън-рейл с изгоряла свещ който да притриса при палене, това май е характерно само за по-старите дизели.

[cls618]

Еми уж да :D Давам контакт и чакам 15сек грубо. И пуши отзад като кебапчийница и тресе цялата кола. Връщам контакта и паля като загасне лампата веднага и пали кибрит. Нито играят обороти нито нищо. Сутринта е било -18. Аз я палих 12ч на обяд...