Много странен проблем с Мултипла 1,9 JTD

[misk]

Нека някой запознат с имобилайзера да каже каква е вероятността проблема да е в него.

[SDLW]

Да, при мен е същото реле, но след като го смених и аз вече знам, че не ми е там проблема. Yellow_Flash_Colorz_PDT_13. Сега ровя тука и чета може ли да има връзка с имобилаизера този проблем. и ако може, как да го заобиколя имобилаизера.

[emzo]

Много трудно ! Ако е от иммото няма да ти изгасне CODE, гасне ли - чека е минал.Занимаваш се с 1001 глупости, а не седна да провериш датчика, за който ти намилам.

[SDLW]

Е да де ама при мен ключето с надпис коде не гасне. Когато се случи да угасне, тогава си светват и другите лампи и си пали. А за датчика на коляновия вал просто нямах възможност да го проверя. ще го направя при първа възможност.

[emzo]

За иммото търси из форума - има антенка до клемореда, чиято букса може да прави мизерии.Иначе елиминрането му май е доста сложно, т.к. и ГНП е замесена, поне така ми каза ключаря преди време, като го питах.

[SDLW]

А този датчик за който ти говориш, би трябвало да е някъде на блока от страната на маховика нали? И може да се види само от долу като се свали кората под двигателя. Понеже от горе като гледах, жъобще нищо не се вижда.

[emzo]

Ама ти май не четеш, какво ти пишем. В линка по-нагоре е описано.Аз бях дотук. Успех.

[SDLW]

Аз много добре си чета даже. Днес следобяд смених въпросния датчик и ... просто си олекнах с поредните 50 лв. След смяната, колата си запали нормално, при положение, че навън беше 13 градуса. Паркирах пред офиса и към 17 ч. като реших да си тръгна и ... О чудо, проблема си съществува пак. Определено не е от датчика, нито от релето на свещите, нито от четеца на имото. Сега на дневен ред е въпроса: МОЖЕ ЛИ ДА Е ПРОБЛЕМЕН САМИЯ ИМОБИЛАЙЗЕР? И ако може, ако сменя цялата кутия на имото заедно с контактния ключ, дали ECU-то ще го познае, или се иска ново програмиране, за да работят заедно.

[emzo]

CODE изгасваше ли ?Общо взето НЕ изгасне ли - изобщо НЕ върти клюа.

[SDLW]

Ама emzo, аз не съм и пробвал да въртя като не изгасне ключа. Пробвам само когато изгасне. Като не изгасне ключа, връщам и въртя пак и така докато изгасне. Някои път е на 2-3 път, някои -ът на 20-30. Обаче ми направи впечатление, че започна да не иска да пали дори и след като изгасне ключа.

[misk]

Някой има ли Repair Manual за Мултипла. Не намирам, а ще ми е полезно да имам схеми, като се видя с колегата. Явно ще падне "ровене" и мерене.

[SDLW]

Колега, благодаря предварително. Ама ми се струва, че ще го зазимя Фиата и ще си карам Вартбурга през зимата.

[kluchar]

кола

http://storage.fiat-bg.org/Books/Multipla/ И тук има доста за колата https://sites.google.com/site/fiatmultipla/Home/repairs Иначе може да си поиграуш и да махнеш кода и после да видиш какво ще е може пак да не пали А една диагностика няма ли кой та ти направи Далече си от София тук по става .

[SDLW]

Ключар, за диагностиката мога и сам, ама според ФЕС, всичко си е на ред. Дава ми само една грешка на ЕГР, ама тя няма връзка с този проблем. Мен ме интересува, ако сменя имобилайзера, самата кутийка, дали ЕКУ-то ще го приеме, или е заложено софтуерно точно с кой имобилайзер да работи.Другия вариант е да сменя всички релета, само дето не знам кое къде с е намира

[SDLW]

Значи след намеса от страна на колегата kluchar и изчитане на всички теми които той ми предложи, днес сутринта смених едно реле, което се намира на самото ЕКУ в краката на пътника и проблема изчезна. Вече цял ден при температури под 0 градуса си паля без проблем. Благодаря на всички за изказаните мнения и оказаната морална подкрепа.