Реших за зимата да сменя подгревните свещи,не че ми дава ядове,.Колата е имам от скоро. Имам няколко въпроса1. На топъл двигател или на студен д-тел се сменят свещите? Опитах на студено само една свещ, не мърда. Имам чувство че е запекла. Има ли някаква техника за сваляне? На другите ми коли нямах такъв проблем.2. Трябва ли да се демонтира лоста на авансатора и тръбичките след ГНП за да отвия и махна 1 и 2 свещ? Погледнато от ляво на дясно. Разстоянието ми се вижда малко и незнам дали ще се развие свеща напълно.Има ли опасност от счупване ако натисна по-силно свеща?
-
-
Аз сменях и нищо не свалях. Ако отвиваш внимателно няма да счупиш нищо. Някоя може и да иска повечко усилие, но ако действаш внимателно нямаш проблем.
-
WD-40 ще помогне ли? Ще я пробвам по-силно. Има ли значение д-ля дали е топъл или студен?naskobg написа:Коментар
-
На студен двигател сменях. WD-40 винаги помага, но не виждам как ще го пръснеш там.Коментар
-
Не пипай нищо щом нямаш проблеми, че в такъв филм ще се забъркаш ако се скъса... Нещо дето работи - не се пипа.
Коментар
-
По-добре е на топъл двг. Винаги се отвива по-лесно. Но при навиването да внимаваш да не ги пренатегнеш. Не пръскай с WD40 и с нищо друго, защото после има опасност мръсотията да иде в цилиндъра.Свещите са консуматив и е редно да се сменят на определен пробег, защото почват да събират нагар. После прегарят и стават чупливи. Ако са на нормални км. и се действа внимателно е много малка вероятността да счупиш свещ. Така че за мен правилно си се ориентирал да си ги смениш. Препоръчвам ти NGK.Panda Climbing 4x4 1,2 FIREКоментар
-
Да, свещитите са такива. Реших да не рискувам,отивам да ги сменят покрай тях и дюзите да видят че мирише на неизгоряла нафта и пуши.Danchojn написа:Коментар
Коментар