Пропан-бутан на Мареа ТД100.

[Tornado]

Първо да напиша ,че целта не е да се сменя горивото ,а да се използва моментно за рязко увеличаване на мощността при доускоряване.Пуснах изпарен LPG в колектора като за целта отстраних маркуча от турбината.Резултата е ,че двигателя увеличава оборотите си без никакви проблеми като колкото повече увеличавам газа толкова повече се увеличават оборотите.Цвета на изгорелите газове не се променя.Мисля да поставям бутилка,тръба и два клапана и да и пробвам поведението в движение.Всякакви съвети и материали относно темата ще са ми полезни.

[Airfan]

Re: Пропан-бутан на Мареа ТД100.

Първо да напиша ,че целта не е да се сменя горивото ,а да се използва моментно за рязко увеличаване на мощността при доускоряване.Пуснах изпарен LPG в колектора като за целта отстраних маркуча от турбината.Резултата е ,че двигателя увеличава оборотите си без никакви проблеми като колкото повече увеличавам газа толкова повече се увеличават оборотите.Цвета на изгорелите газове не се променя.Мисля да поставям бутилка,тръба и два клапана и да и пробвам поведението в движение.Всякакви съвети и материали относно темата ще са ми полезни.

За първи път чувам за възможност да се впръска пропан-бутан. Виж, метан съм виждал на някои автобуси в Пловдив. Аз няма да тръгна да го правя, но ми е любопитно какво ще излезе от всичко.Успех!

[Tornado]

Няма проблем в впръскването защото налягането на LPG в бутилката превишава многократно налягането от турбото.Пак пиша целта не е да се сменя горивото ,а да се използва моментно за рязко увеличаване на мощността при доускоряване.

[Airfan]

Няма проблем в впръскването защото налягането на LPG в бутилката превишава многократно налягането от турбото.Пак пиша целта не е да се сменя горивото ,а да се използва моментно за рязко увеличаване на мощността при доускоряване.

За смяната аз разбрах, просто реших да споделя, че и аз не бих сменил. Лично мен би ме притеснявало следното - как точно ще гори газта в цилиндрите, дали няма да се получат някакви неприятни детонации или твърде голямо повишаване на температурата в цилиндъра, а също така отделената от горенето водна пара ще преминава и през горещата част на турбото.

[Tornado]

Лично мен би ме притеснявало следното - как точно ще гори газта в цилиндрите, дали няма да се получат някакви неприятни детонации или твърде голямо повишаване на температурата в цилиндъра, а също така отделената от горенето водна пара ще преминава и през горещата част на турбото.

Това не ,смятам ,че е проблем има турбинирани двигатели с LPG.

[mr. Nikoi]

http://www.mrsharkey.com/lpg.htmсега го чета, но пише нещо по въпроса.

[Tornado]

Цитат от http://217.18.245.107/showthread.php?t=11675&page=5Ако е за мощност, монтирай обикновен смесител за бензинов двигател, обикновен електронен изпарител и схема за изключване на изпарителя под определени обороти и при отнемане на педала за газта. С малко регулиране ще получиш доста приемлив резултат, а като икономия - нещо като 15-25% по сегашните цени на газ и нафта.

[specialista]

Извинявай за спама,не видях да говориш за изпарител а в същото време казваш изпарен пропан! Как го изпари или просто го пусна от бутилката посредством кранчето.Иначе знаеш че одобрявам тази тема и че имам свой поглед над нещата,даже имам може да се каже завършен проект на тази тема.Успех!!!

[Tornado]

Как го изпари или просто го пусна от бутилката посредством кранчето.Успех!!!

Точно така го изпарих.

[chaveto]

С обикновен изпарител след турбината няма да стане. След турбината има налягане а не вакум, вакума отваря мембраните на изпарителя, когато има налягане мембраните няма да се движат. Другото което е, че след като мине газта от бутилката през изпарителя нейното налягане става 0.9 и отново няма как да премине към колектора дори принудително когато турбината е надула добре. За цялата галимация ще ти трябва нещо през което да изпариш газта и налягането да остане по високо от това в колектора. След това с някакъв ел. регулируем клапан да я подаваш към колектора. Клапана може и да не е регулируем, но ако е регулируем по ел. път ще може да подаваш пропан по всяко време и той да влиза в някаква пропорция според натоварването.

[eh4ev07]

С обикновен изпарител след турбината няма да стане. След турбината има налягане а не вакум, вакума отваря мембраните на изпарителя, когато има налягане мембраните няма да се движат. Другото което е, че след като мине газта от бутилката през изпарителя нейното налягане става 0.9 и отново няма как да премине към колектора дори принудително когато турбината е надула добре. За цялата галимация ще ти трябва нещо през което да изпариш газта и налягането да остане по високо от това в колектора. След това с някакъв ел. регулируем клапан да я подаваш към колектора. Клапана може и да не е регулируем, но ако е регулируем по ел. път ще може да подаваш пропан по всяко време и той да влиза в някаква пропорция според натоварването.

Колега да си чувал за изпарител за турбо автомобили или за приспособяване на обикновен изпарител на турбо изпарител? тои да реши проблема с дозирането а изпарението е наи малкия проблем.

[neonglow]

В един ауто билд, някой скорошен брой беше, пишеше за кола на която и впръскват LPG и много се учудих като го прочетох това. Но явно става, а щом го има и фабрично, вие с тия дизели, сега и на газ започнахте да карате, баси Вярно ли е, че дизелов двигател може да работи на метан? Колега спомена автобусите в градския транспорт, но това са нови автобуси със специални двигатели направени за метан. Знам, че на метана му трябва турбо, защото изгаря по-бавно. А за проблемите с температурата при впръскването на LPG, ще си ги има и при дизела, зависи колко често впръскваш, нали е 103 октана газта...

[djo8]

това и аз сам го пробвал но с друга цел, за по лек старт на мотора в зимни условия но беше преди доста време и мотора беше Перкинс,тогава трудно се намираше етер,а и беше доста скъп,а също сам пробвал и с дезодорант ефекта е почти същия,но самия мотор трака много но все пак успех с начинанието

[Tornado]

това и аз сам го пробвал но с друга цел, за по лек старт на мотора в зимни условия но беше преди доста време и мотора беше Перкинс,тогава трудно се намираше етер,а и беше доста скъп,а също сам пробвал и с дезодорант ефекта е почти същия,но самия мотор трака много но все пак успех с начинанието

При натоварен двигател пробва ли или като мен само на празен ход?

[Jimy]

... вие с тия дизели, сега и на газ започнахте да карате, баси Вярно ли е, че дизелов двигател може да работи на метан? ...

Със сигурност има дори реализирани проекти с LPG. За съжаление не мога да цитирам сайтовете в които съм чел за това, но в офроудърските форуми има достатъчно информация. Мисля ,че има газифициран "Патрул" и "Фронтера"...съжелявам наистина ,че не съм фаворизирал адреса !