Палят ли дизелите ви без подгряване- ТД100

[Kelesh]

колеги моито ТД пали без подгряване на 2-3 оборот когато е студена, след което изпушва малко повече от нормалното Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 , това е на студен двигател. Когато е топла обаче се дърпа Yellow_Flash_Colorz_PDT_21 , трябва да подгрее малко в противен случай не иска да запали. Някой ако има логично обяснение моля да сподели, защото аз съм доста озадачен, ако беше обратното да е студена и да не иска да запали ОК, но да е топла и да не иска при положение , че пали като е студена немога да си го обясна.

[infineon]

Щом е възможно ТД100 да пали от 2-3 оборота без подгрев, явно при мен и колегата дето пали след доста въртене са ни износени повече двигателите.При мен топла си пали и без подгрев, обаче съм карал един ситроен дето дори и току що угасен ако не го изчакаш да подгрее не искаше.Някой ако може да го обясни защо е така.

[Kelesh]

При мен обаче топла пък не иска да запали при каквито и да е условия не виждам логиката наистина, и на мен това ми казаха ,че двигателя бил много запазен но съм изумен защо като е топла не го показва..... а за френските автомобили мисля, че излишно да споменавам, че са бъкани от излишна електроника може някаде там да се крие отговора за тях нищо неможе да ме изненада.

[GbGzTeaM]

Щом е възможно ТД100 да пали от 2-3 оборота без подгрев, явно при мен и колегата дето пали след доста въртене са ни износени повече двигателите.При мен топла си пали и без подгрев, обаче съм карал един ситроен дето дори и току що угасен ако не го изчакаш да подгрее не искаше.Някой ако може да го обясни защо е така.

То ако трябва да пали без подгряване няма да го сложат по колите ни :D Незнам износен ли ми е двигателя, ама оплаквания от вървеж и динамика нямам Искам да видя клип как ТД100 пали без подгрев студен двигател от 2-3 оборот, защото това НЕ ГО ВЯРВАМ По въпроса защо не пали топла, днес и аз пробвах - изгасих колата, след това врътнах ключа без да изчакам да подгрее и НЕ ЗАПАЛИ.Не ми работи релето за подгрева, та и да чакам и да не чакам не подгрява, ама като не изчакам лампичката да угасне НЕ ПАЛИ незнам защо, ама не ме бърка :D Поздрави

[Валентино_88]

Ще запали от 2- 3 оборота без подгряване студена ама като си видя врата без огледало. Моята пали от 3- 4 оборота ама като е топла иначе студена иска да повъртиш :D

[Kelesh]

колега не е невъзможно да видиш врата си без "огледало" ето и клипчето което напарвих сутринта не се вижда особенно много но се пак е нещо, ако все още има някакви съмнения ще направя още. http://img844.imageshack.us/i/22072010004.mp4/

[Geraka]

колеги моито ТД пали без подгряване на 2-3 оборот когато е студена, след което изпушва малко повече от нормалното Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 , това е на студен двигател. Когато е топла обаче се дърпа Yellow_Flash_Colorz_PDT_21 , трябва да подгрее малко в противен случай не иска да запали. Някой ако има логично обяснение моля да сподели, защото аз съм доста озадачен, ако беше обратното да е студена и да не иска да запали ОК, но да е топла и да не иска при положение , че пали като е студена немога да си го обясна.

И при мен е така колега. Не знам защо така.

[iuly_vn]

колега не е невъзможно да видиш врата си без "огледало" ето и клипчето което напарвих сутринта не се вижда особенно много но се пак е нещо, ако все още има някакви съмнения ще направя още. http://img844.imageshack.us/i/22072010004.mp4/

Това твое палене ми се струва от един оборот. Един оборот на коляновия вал е 4-такта. Т.ест два пъти да усетиш /изброиш/ товара от сгъстяването. И моята си пали така. Само зимата, както писах по-горе, при -16* без подгрев, сутринта, завъртя 3-4 пъти и си запали без да прекъсва. С подгрев топла студена пали на момента. Само като и покажа ключа, дет се вика. Друго, обаче, има в предвид колегата! Не да завъртиш веднага ключа, защото така пак се подгрява мотора- 15-сетина секунди след като е запалила, а и докато въртиш също. Теста се прави след като подадеш контакт, изчакваш минута две за да изстинат свещите и въртиш. Така пали малко по трудно. На един, два- цели /пълни/ оборота да речем. Втория тест, се прави също така не веднага, а след половин час да речем, за да изстинат и цилиндрите от първия тест.

[infineon]

колега не е невъзможно да видиш врата си без "огледало" ето и клипчето което напарвих сутринта не се вижда особенно много но се пак е нещо, ако все още има някакви съмнения ще направя още. http://img844.imageshack.us/i/22072010004.mp4/

Това твое палене ми се струва от половин оборот. Един оборот на коляновия вал е 4-такта. Т.ест четери пъти да усетиш /изброиш/ товара от сгъстяването. И моята си пали така. Само зимата, както писах по-горе, при -16* без подгрев, сутринта, завъртя 3-4 пъти и си запали без да прекъсва. С подгрев топла студена пали на момента. Само като и покажа ключа, дет се вика. Друго, обаче, има в предвид колегата! Не да завъртиш веднага ключа, защото така пак се подгрява мотора- 15-сетина секунди след като е запалила, а и докато въртиш също. Теста се прави след като подадеш контакт, изчакваш минута две за да изстинат свещите и въртиш. Така пали малко по трудно. На един, два- цели /пълни/ оборота да речем. Втория тест, се прави също така не веднага, а след половин час да речем, за да изстинат и цилиндрите от първия тест.

Хм значи 1 оборот на двигателя е 4 пъти кюф кюф кюф кюф?Аз си мислех че всяко "кюф" е един оборот.за колко секунди на стартер се завърта 1 оборот?

[chistacha]

Не, един оборот на коляновия вал е два пъти КЮФ - Кюф Кюф (При 4 цилиндрови двигатели). Мойто JTD си пали на 5-тото Кюфкане. Въпреки че еднo дърто Ситроен C15 ме изумява - само му показваш ключа и е запалило и никъв пушек няма отзад, направо си е като нова...

[iuly_vn]

Точно така. За един пълен оборот на вала, двигателят гори сместа в два цилиндъра. Тоест, последователно в 1-ви и 3-ти за първия оборот и 4-ти и 2-ри за следващия.

[Kelesh]

утре сутрин ще тествам колега

[chaveto]

Паленето става през 180* при 4-ри цилиндров, колкото повече цилиндри толкова по малко градуси. Макар, че наскоро гледах някакъв филм за Ямаха и там за 360* палеха 4-те цилиндъра

[kiselo]

ух вчера направих клип ама не съм си на моя комп и немога да го сваля довечера ще гледам да го кача ама си запалих и аз без големи "КЮФ" кания ... това кюф само на кюфтета ми напомня

[Kelesh]

Така след проведените тестове сутринта, колата запали то не беше и много сутринта де 10ч вече си е топло според мен но както и да е! Качих се в колата завъртях ключа оставох така 2-3 мин. може и повече не съм засичал , завъртях и за Ужас на много невярващи колата запали на 2-рия оборот. Виждам че не само аз твърдя подобно нещо и мисля, че вече имаме отговор на въпроса, който за щастие е положителен