Рециклиране турбо Фиат Браво 1.9

[kingboy]

моите симптоми са за 1000км сичкото масло изчезна и пуши адцки много и яко черно

[Vladim]

@Geraka добре де... къде го намери това турбо за 100лв? Не за друго, но и на мен ми намирисва на поредна смяна... 40-45 000км. изкара сегашното ми втора употреба...

[Geraka]

@Geraka добре де... къде го намери това турбо за 100лв? Не за друго, но и на мен ми намирисва на поредна смяна... 40-45 000км. изкара сегашното ми втора употреба...

Тук от форума. Просто следя темите в "Продава авточасти". Даже наскоро пак бях мернал някъде за около 100-150лв

[Vladim]

Тук от форума. Просто следя темите в "Продава авточасти". Даже наскоро пак бях мернал някъде за около 100-150лв

Дам... явно и аз трябва да зяпам по-внимателно, ама нещо напоследък нямам никакво време... Благодаря!

[Stefan Hadjov]

@kingboyТурбо втора употреба е за предпочитане само ако знаеш как да го тестваш преди покупката.За предпочитане е защото по принцип всичко оргинално е за предпочитане и защото всички ремонтни комплекти са със съмнително качество и никога не изкарват колкото фабричните турбини след така нареченото рециклиране.Тестването преди покупка става така:1.Първо трябва да си наясно от какъв човек я купуваш,дали е нормален продавач или някой съмнителен търговец,който може да и е правил нещо колкото за продажбата.2.Двете турбинни колела трябва да имат едва забележим РАДИАЛЕН луфт при заклащане с пръсти.2.Аксиален луфт на вала на турбината-НУЛА.Не се допуска осово движение на вала.3.Едно маркуче подходящо се поставя над отвора на входа за подаване на смазочното масло.Притиска се добре за да се херметизира и се надува от другия край с уста.Не трябва да се чувства изпускане на въздух,или ако има подобно нещо трябва да е нищожно малко.Ако фучи свободно въздуха,значи уплътненията и са Aut и турбината е за ремонт. Ако отговаря на тези условия може да се ползва успешно.Най добре от катастрофирала кола или двигател излязъл от строя поради някакъв друг дефект.P.S.Забравих да спомена,че трябва да се запуше добре с пръст изходящия отвор за маслото и тогава да се пробва с надуване от маркучето.

[kingboy]

@kingboyТурбо втора употреба е за предпочитане само ако знаеш как да го тестваш преди покупката.За предпочитане е защото по принцип всичко оргинално е за предпочитане и защото всички ремонтни комплекти са със съмнително качество и никога не изкарват колкото фабричните турбини след така нареченото рециклиране.Тестването преди покупка става така:1.Първо трябва да си наясно от какъв човек я купуваш,дали е нормален продавач или някой съмнителен търговец,който може да и е правил нещо колкото за продажбата.2.Двете турбинни колела трябва да имат едва забележим РАДИАЛЕН луфт при заклащане с пръсти.2.Аксиален луфт на вала на турбината-НУЛА.Не се допуска осово движение на вала.3.Едно маркуче подходящо се поставя над отвора на входа за подаване на смазочното масло.Притиска се добре за да се херметизира и се надува от другия край с уста.Не трябва да се чувства изпускане на въздух,или ако има подобно нещо трябва да е нищожно малко.Ако фучи свободно въздуха,значи уплътненията и са Aut и турбината е за ремонт. Ако отговаря на тези условия може да се ползва успешно.Най добре от катастрофирала кола или двигател излязъл от строя поради някакъв друг дефект.

Благодаря ти много колега за информацията