Здравейте,Браво-то ми винаги се е задъхвало след около 4000 об. Гледайки графиката на въртящия момент съм останал с впечатлението, че това е нормално. Но скоро ми протече радиатора, и след като го залепих карах със свален въздухозаборник (чената пластмаса над радиатора, която отведжа въздуха до кутията на филтъра) за да мога да наблюдавам залепеното място известно време. От тогава забелязох промяна във "вървежа". Понеже имам бууст контролер и си играх с него, а и за първи път заредих на друга бензиностанция и реших, че разликата е от там. Но вчера монтирах въздухозаборника и нещата се върнаха към предишното състояние.Нещо не мога да си обясня как така с него ще върви по зле. Имате ли някакви предложения?Маркуча от въздухозаборника до филтъра е цепнат на едно място, но не виждам как това ще прави разлика.Изолацията на капака е изрязана, така че това не трябва да е проблем.Някой ако е тествал със свален въздухозаборник да сподели дали е усетил разлика.Благодаря предварително.Поздрави!
-
-
Със свален въздуховод се замарсява с кал филтъра. Завихря я от долу под бронята. Даже за 500км и се запушва. Смени филтъра.Fiat Marea TD100 -
Филтъра е на 1000, а без въздуховод са минати 30-40 км. Освен това коляното което е на самата кутия и сочи нагоре, не беше свалено. Ти това просто ми го споменаваш за да знам или смяташ, че може да е причина.Коментар
-
Aми казвам ти от опит само. И аз го бях свалял, по-точно ме бе домързяло да го сложа и като отворих филтъра бе покрит със слой кал. Нищо не пречи да го огледаш и поизтупаш, а после да видиш за резултат.Fiat Marea TD100Коментар
-
Колега въздухозаборника може да е запушен или при сваляне на капака да се запушва.Залепи си маркуча за да се подобри приема на въздушната струя.Не е допустимо да мъчиш дизела с обороти над 4000!Ще му изхвърчат буталата!Дизела се кара на ниски обороти-1800 са най-икомичните на 5 скорост,но при изпреварванията може да го изрязваш с 3000 оборота с цел продухване.PetarКоментар
Коментар