Проблем със съединителя FIAT Bravo JTD 1.9 105

[chistacha]

Re: кола

я смени само лагера и си готов другото се износва малко

Това е малко глупаво твърдение. Щом му е дошло време на лагера, то и другите неща са си отишли почти. Няма смисъл сега да даде 20 лв за лагер и 100 лв за смяна, като след 5-10 000 км пак ще трябва да даде 100-120 лв за смяна на феродов диск и притискателен диск.

[Stefan Hadjov]

Re: Проблем със съединителя FIAT Bravo JTD 1.9 105

От няколко седмици като натисках съединителя нещо стържеше /понякога /Вчера отказа да се включват скоростите докато бях в движение но после се оправи днес стана същото попитах за смяната му и ми казаха че ще ми струва около 1000 лв защото освен съединител се сменял и демферен маховик съединител 260лв VALEO демферен маховик 700лв има ли вариант да ми излезе по евтиноБЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО

Недей да купуваш и недей да умуваш предварително какво трябвеа да се смени.Това се разбира след като се отвори и огледа от специалист.Решението е след това.

[Zlatomir7]

може ли да ми кажете как се сваля СК или да ми покажете снимки немога да видя всички болтове

[emzo]

Едва ли някой има снимков материал

[Zlatomir7]

е поне с думи защото сум в гаража и съм разглобил половината неща обаче несум много сигурен за някой болтове

[petar55]

Колеги имах същите симптоми,но карах до последно.Спря да отделя съеденителя и аксиалния лагер се разпадна.Отдолу почнаха да текат топчетата.Цялата работа тръгва от аксеалния лагер,който е много натоварен при всяко натискане на съеденителя.Смених нов лагер,вилка /старата се беше затопила от нагряването/,притискателен диск /стария беше изтрит в палците,където лагера натиска/ и феродовия диск въпреки че беше добър.Маховика не беше мръднал.Той е най малко подложен на износване и мисля че искат да те набутат с него тъй като е най-скъпа част.НАЙ-МНОГО 500 ЛВ С ТРУДА ти излиза ремонта.

[chistacha]

Zlatomir7 съвета ми е да си закарашколата на някой, който разбира от тези неща, а не да се мъчиш сам. Мен ме мотаха цял ден за да сменят съединителя, а сам да си играеш - не знам колко ще ти отнеме. Пък и не е сигурно че ще си я сглобиш както трябва. 400 лв ти излиза смяна на съединител (части + работа). Питай някой от варненските фенове да те насочат към правилния човек

[Zlatomir7]

днеска започнах да я правя и от 9 до 13:00 свалих СК а относно майсторите утре ще дойде да ми каже дали му има нещо на маховика защото на съединителя му има диска е изтъркан максимално а лагера и като пъзел от 10 части

[willow75bg]

Снимай да гледаме.

[emzo]

Zlatomir7 - направи при възможност клипче с луфта на маховика.На какви километри е ?

[ivan_dice]

Zlatomir7и аз сменях комплект съединител преди 5к километра. мога да потвърдя че и при мен беше същата история относно аксиалния лагер.като свалихме скоростната кутия лагера беше привидно здрав, но притискателния диск беше заминал. (лагера беше притрил палците [или там как се казват])новите наблюдения:сега вече карам с нов съединител от 5к. от време на време се чува стържещ метален звук като натискам съединителя. явно новия ми лагер не е качествен и отново е започнал да яде палците на притискателния диск. засега ще карам така на първо време поне още 5к. и пак ще отворим съединителя.

[Zlatomir7]

http://www.youtube.com/watch?v=slQ4_tUcNrYколата е на 176 888 km

[zim]

http://www.youtube.com/watch?v=slQ4_tUcNrYколата е на 176 888 km

При смяна на съединителя при мен положението беше едно към едно с видеото от линка. Само не знам този луфт в маховика дали е за притеснение. Доколкото знам новия маховик не може да се мръдне на ръка.

[Stefan Hadjov]

http://www.youtube.com/watch?v=slQ4_tUcNrYколата е на 176 888 km

При смяна на съединителя при мен положението беше едно към едно с видеото от линка. Само не знам този луфт в маховика дали е за притеснение. Доколкото знам новия маховик не може да се мръдне на ръка.

Новия маховик трудно се мърда докъто е нов.След време започва да се мърда.От клипа се вижда че малко е завишен хода на маховика,но това още не е гаранция че ще тресе при движение.Трябва да се провери колко е хода на маховика при положение че му се приложи по голям въртящ момент.Ако има достатъчен ход,се предполага че има още живот.Освен това подвижната част на маховика не трябва да има осева и радиална хлабина,или ако има да е едва забележима.Ако хлопа с явна хлабина е OUT.

[Airfan]

Само да вмъкна, че нов маховик аз лично не успях да помръдна дори на милиметър.