Engine fault на Стилото

[vvvasilev]

Здравейте колеги,снощи както си карах в дъжда изведнъж ми светна жълтата лампа (за двигателя) и ми изписа Engine fault на таблото. Колата продължи да си върви, днес сутринта я пробвах - пали си нормално, но предупреждението си стои. Имате ли идея какво може да е което мога да проверя и сам на прима виста (букси, кабели и т.н.) или за диагностика - има ли някой колега който може да прочете компютъра? Или може би сервиз...Благодаря предварително

[emzo]

Колега, нямаме идеи.Обаче си си взел кола, която сама ти казва, какво и е.Т.е. отивай на диагностика.Енджин фаулт има поне 10 причини да ти дава.

[vvvasilev]

Просто видях, че колегата vaseto_stilo е имал абсолютно същия проблем - т.е. и аз губя мощност след 120 км/ч, но темата е стара и не е пуснал отговор какво и е било на колата след ремонта.А за диагностика - наистина незнам къде може да се направи. Дали няма някой колега да има софтуера и кабел? Или само във Ауто Италия?

[emzo]

Можеш и сам:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=44072

[iakvvu]

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...engine+control

[vvvasilev]

Ами проблема се оправи сам. Незнам как , но като изсъхна - няма вече грешки, върви на пушка. Без да пипам нищо. Май в Италия не вали...

[iakvvu]

Ти прочете ли цялата тема,чийто линк ти пратих?

[vvvasilev]

Да, за това реших да изчакам да изсъхне. Иначе не съм толкова напреднал че да местя частите както колегите са направили.

[tomsan]

Здравейте колеги, при мен светна Чек Енджина след поредното наводнение на блока с предпазителите над акумулатора, поради липсата на капак над него и кори под двигателя. След обилно почистване и подсушаване на цялата платка колата пали и работи, като наблюдавам едно колебание в оборотите докато е студена, което преди това липсваше, но това предполагам не е свързано с основния ми проблем. Проблема ми е че Чек Енджина свети след второто стартиране или подаване на контакт след като съм закачил акумулатора, а също така и не ми дава да се вържа към самото ЕКУ за да видя какво го боли. Не споменах че и самото ЕКУ беше мокро но само в долната си метална част която подсуших , махах буксите му но и там всичко е сухо. Мисля да го сваля цялото и да го подсуша по обилно но незнам дали има смисъл, за това ще съм благодарен на всякакви съвети от ваша страна :D.