Въпрос за прословутия авансатор

[binad]

Колеги имам следния въпрос,кое управлява прословутия клапан авансатор?И малко пояснения-Преди извесно време колата отказа да пали сутрин(полеше трудно,след около 2мин. въртене)след това през деня нямаше никакви ядове,и се почна ходенето по мъките("майсторите).Последния от поредицата каза,че колата е прехвърлила зъб на помпата и затова неработи(не пали)О.К прави каквото прави и каза че вече всичко е добре,но колата палеше с едни претрисания(прекъсвания) и бели пушеци.Така днес реших сам с бедните си познания да я видя защо пали така и установих,че авансатора неизключва изобщо(в смисъл като подам контакт се чува прицъкване за около 5 сек. и после спира,но при завъртане на стартера пок започва да цъка),като го изключа колата пали като чесовник и работи доста меко!Въпроса ми е дали може и самия авансатор да е прецакан или е нащо по електрониката?

[yodaaplus]

да, може авансатора да се е развалил. дългото въртене може да се дължи и на запушени разпръсквачи...след като пали лесно след първото...ако няма въздух в нафтата може да си изчистиш дюзите на ултразвук.

[iuly_vn]

За явансатора има теми. Ползвай търсачката преди да оравиш нова или се огледай с няколко реда надолу. Авансатора се разглобява и се проверява дали уплътнява и дали не заяжда. После се сменят уплътнителите и се проверява преди монтаж. Няма нъжда от нов, защото и няма какво толкова да му се повереди и да не се оправи.

[specialista]

Re: Въпрос за прословутия авансатор

Колеги имам следния въпрос,кое управлява прословутия клапан авансатор?И малко пояснения-Преди извесно време колата отказа да пали сутрин(полеше трудно,след около 2мин. въртене)след това през деня нямаше никакви ядове,и се почна ходенето по мъките("майсторите).Последния от поредицата каза,че колата е прехвърлила зъб на помпата и затова неработи(не пали)О.К прави каквото прави и каза че вече всичко е добре,но колата палеше с едни претрисания(прекъсвания) и бели пушеци.Така днес реших сам с бедните си познания да я видя защо пали така и установих,че авансатора неизключва изобщо(в смисъл като подам контакт се чува прицъкване за около 5 сек. и после спира,но при завъртане на стартера пок започва да цъка),като го изключа колата пали като чесовник и работи доста меко!Въпроса ми е дали може и самия авансатор да е прецакан или е нащо по електрониката?

Тук си малко по-ясен в въпроса си.Някой майстор ти дал доста закъснение на момента на впръскване..."Последния от поредицата каза,че колата е прехвърлила зъб на помпата и затова неработи(не пали)О.К прави каквото прави и каза че вече всичко е добре,но колата палеше с едни претрисания(прекъсвания) и бели пушеци"...За това като изключиш авансатора колата ти пали,защото е в подходящо предвърение.Мисля че на друго място ти писах какво да провериш.Най вероятно авансатора си изправен а имаш неправилна центровка и наличие на въздух в системата когато се опитваш сутрин да я запалиш.С последното си трябва постоянна борба.Има доста изписано по темата,отдели време да почетеш в форума.С радост бихме те напътстали за вече конкретни неща. Успех!!!

[binad]

Мерси за съветите,проблема е вече почети решен,колата е била със страшно закъснение.Но сега има друг проблем-като запали и чукнеш газта излизат страшно много бели пушеци,и колата не променя оборотите си(преди сутрин даржеше 1000,а като позагрее падаше на 900)сага си държи 900.Ако някои има идеи моля да ми пише!!!!

[dimitar_611]

Колега според мен оборотите са добри.Дори мисля че трябва да са 850 оборота,ако не греша.