Колеги,Дайте съвет за следния проблем - карам колата от около 2 години и още от началото забелязах че температурата на мотора е под нормалната.С дигитално табло съм и не е много ясно колко градуса държи - предполагаемо около 60 градуса в общия случай.Още в началото смених датчика отчитащ температирата - добавих около 2 чертички на уреда с това - преди смяната не показваше повече от 50 градуса 
Рядко, много рядко, в горещи дни, при задръствания в любимата ни столица, според термометъра правя малко под или 80 градуса. Също толкова рядко сработва и вентилатора за охлаждане.Термостата съм установил че работи. Не е ясно обаче на колко градуса отваря.Не знам дали това е голяма драма за мотора но грижата за мен е друга:Не ми работи това което на бензиновите мотори му казват автоматичен смукач - сори, не знам термина за тази система при дизелите 
Доколкото разбирам, идеята е при студен мотор да се подържат по-високи обороти и след като загрее (колко 
) да ги сваля. Въпросния датчик се намира на термостата и от него отива жило до горивната помпа. Именно това регулиране на оборотите не работи и не съм сигурен в какво е причината - този датчик или термостата.Също така парното е слабо - бързо загрява но не вдига достатъчна температура според мен.Даите идея къде могат да ми направят диагностика на проблема, иска ми се да не сменям чаркове по системата на пробите и грешките 
Както казах вече на останалите проблеми майната им, обаче при 800 об/мин на студено мотора работи доста неустойчиво а ако ги вдигна, остават ненужно високи след това. Накратко казано, това дето си трябва е нужно да работи 
Рядко, много рядко, в горещи дни, при задръствания в любимата ни столица, според термометъра правя малко под или 80 градуса. Също толкова рядко сработва и вентилатора за охлаждане.Термостата съм установил че работи. Не е ясно обаче на колко градуса отваря.Не знам дали това е голяма драма за мотора но грижата за мен е друга:Не ми работи това което на бензиновите мотори му казват автоматичен смукач - сори, не знам термина за тази система при дизелите Доколкото разбирам, идеята е при студен мотор да се подържат по-високи обороти и след като загрее (колко ) да ги сваля. Въпросния датчик се намира на термостата и от него отива жило до горивната помпа. Именно това регулиране на оборотите не работи и не съм сигурен в какво е причината - този датчик или термостата.Също така парното е слабо - бързо загрява но не вдига достатъчна температура според мен.Даите идея къде могат да ми направят диагностика на проблема, иска ми се да не сменям чаркове по системата на пробите и грешките Както казах вече на останалите проблеми майната им, обаче при 800 об/мин на студено мотора работи доста неустойчиво а ако ги вдигна, остават ненужно високи след това. Накратко казано, това дето си трябва е нужно да работи
Коментар