Закупуване на JTD

[kimirai]

Колеги,предстои ми закупуване на Марея комби 1.9JTD.С фиатките съм запознат ,личи ми от подписа,но дизела е друга бира за мен.Прочетох и препрочетох всяка тема за закупуване е пр.Трябва да гледам демферната 6шайба,турбина и т.н.Ако може всеки препатил с този мотор,а и колеги с купето уикенд да драснат топ 10 на нередностите.Ще съм благодарен на всяко едно мнение.П.П. Ако един мотор е над 300 000км и експлоатиран подобаващо да очаквам ли лоши неща.Предварително Ви благодаря.

[SilenceR]

що така се мяташ на големия кораб (не че нещо спрямо мареата, даже ме радват) , какво ще правиш с бравока.... а друг въпрос е защо не идваш на срещите ..... ?

[Skip_01]

Re: Закупуване на JTD

П.П. Ако един мотор е над 300 000км и експлоатиран подобаващо да очаквам ли лоши неща.

Има много теми по въпроса и там всичко в обяснено.Това което не съм срещал като препоръки е да отидеш по-рано там където е колата (преди продаваите) и като дойдат, да поискаш да запалиш колата с откачено захранване към подгревните свещи.Според това как запали колата и как се държи двигателя в първите няколко минути след запалването ще може да направиш сравнително обективана преценка за износването/състоянието на двигателя.

[emzo]

Едва ли ще му дадат да откачи захранването, просто върти веднага и не чака подгрева, пак е нещо.

[kimirai]

Да предположим,че търговеца е мой човек и мога да правя каквото си поискам с колата.

[kimirai]

що така се мяташ на големия кораб (не че нещо спрямо мареата, даже ме радват) , какво ще правиш с бравока.... а друг въпрос е защо не идваш на срещите ..... ?

Бравока ще се продава,а за срещи скоро не ми е оставало време

[cokata_23]

Мятай се на парахода ако те радва. За двигателя- един и същ е почти на всички- 105 коня. Ако случиш на 110 още по- добре. Досега при мен на параходчето само демпферентна шайба сменях (по сериозно като сумичка) ЖТД 105 е доста добър и др колеги ще го потвърдят. При покупка- турбината не трябва да се чува много, смисъл чува си се но не някакво брутално свирещо; тръгвай без газ-ако не притриса съединитела е ок че са доста парички с тоз демпферентен маховик, следи за динамика- сравнение от 0-100 за 13,5-14 сек. с 3ма души в колата по равно като сменям на 4100 об. Колата трябва да пали от третия оборот на стартера независимо дали си подгрявал или не,тез мотори си палят и без подгрев. И не на последно място виж климатика дали бачка, имай в предвид че ако е по малко от +5 градуса компресора няма да се включи. Това е което се сещам, др. колеги да допълват. Вярвай ЖТД се отблагодарява с прилично вървене и нисък разход. Успех при избора!

[gantcho]

Колата трябва да пали от третия оборот на стартера независимо дали си подгрявал или не,тез мотори си палят и без подгрев. ..

Е, нека все пак да отчетем и температурните фактори. Щото на -15 ще запали от третия оборот без подгрев на куково лято.

[Airfan]

Аз бих обърнал внимание на 3 неща:1. Тресене при потегляне и за тупкащи звуци при смяна на предавките. Тресе ли, почти сигурно е за смяна на съединител и маховик. Маховика е скъпичък - 600 лв (преди бяха по 1000).2. Гаснене при движение във високите обороти - помпа за високо налягане - ремонтът е около 500 лв (в цената влиза изпитване на стенд).3. Виене от турбото - ремонт ххх до хххх лв за ново. Да не се бърка свистене с виене. За справка - търсене в youtube за broken turbo. Звукът се оприличава на виене на реактивен двигател или прахосмукачка.Всичко друго е лесно за ремонтиране и не е сериозен проблем, според мен. Естествено, не го ворим за кола, която е за основен ремонт.

[kimirai]

Вчера ходихме да гледаме 2-3 коли.Резултатите:110коня не можа да запали при -5гр с ток от друга кола,джамбазите казаха че била с лятната нафта от италия и затова.Другите две се представиха добре,едната беше с изгоряла под.свещ-след запалване примигва свеща.Не знам защо но при гасене на мотора притриса.От какво може да е.Третата беше най добра като визия и мотор.При нея ми направи впечатлиние,чеслед запалване светва замалко лампата на АВС-а,Колите не сме ги карали просто оглед на място и палене.

[emzo]

Намери си някой колега с лаптоп и кабели и гледайте, че така малко .... на късмет отива работата.

[kimirai]

Намери си някой колега с лаптоп и кабели и гледайте, че така малко .... на късмет отива работата.

Съжалявам ама нямам такъв хакер

[Airfan]

Като дадеш на контакт е нормално да ти светне АБС или АБС + ръчна и да изгасне/изгаснат малко след запалване. Ако ти светне АБС + ръчна на контакт и след това заедно изгаснят, значи колата е оборудвана с EBD - electronic brakeforce distribution.

[cokata_23]

Колата трябва да пали от третия оборот на стартера независимо дали си подгрявал или не,тез мотори си палят и без подгрев. ..

Е, нека все пак да отчетем и температурните фактори. Щото на -15 ще запали от третия оборот без подгрев на куково лято.

Ми незнам колега при теб как е, но при мен подгрева при -12 и при +30 си е един и същ- между 2 и 3 сек и лампата гасне. Аз веднага след изгасването на лампата въртя и паля, ако за 2 сек загрее нещо в цилиндъра при -12 незнам. Според мен цаката е там че и след паленето свещите греят. Относно темата: колега тази 110 коня е супер двигател, поне така се разбра от колегите във форума, но все пак отчитай и външен вид и състояние на салон и т.н, пък и щом не пали оставяй я. Тез истории с лятната нафта ги знаем всички.

[chaveto]

Аз веднага след изгасването на лампата въртя и паля, ако за 2 сек загрее нещо в цилиндъра при -12 незнам. .

Целта на подгряването не е толкова да сгрее нещо в самият цилиндър.