от каде се намира ремонтен комплек за авансорен клапан
Ще ти обясня подробно. Помпите са различни спрямо работата на авансатора. При някои модели, авансатора служи за корекция на аванса само при частични /малки/ натоварвания /LLA/. При други коригира тоя ъгъл във всички режими на двигателя /след 96 - 98г./ Тук трябва да обърнеш и внимание за доброто му уплътняване, не само откъм течове, ами и вътре самата игла/между двата обема/. Клапаните са еднакви след тая дата и ще стане тоя от друга помпа. Сравни номерата. Аз си мисля че твоя клапан е с малък теч или неуплътнява добере. Ако проблема не е в клапана, то вече трябва да обърнеш внимане на помпа и дюзи. Не си спомням да си писал за резултатите от комп. диагностика. Такава ще изясни ситуацията откъм датчици.Колкото до обезвъздушаване, то е здължително. Забравих да ти кажа, че преди всичко, трябва да провериш за просмукване на въздух в системата. Става като монтираш прозрачен маркуч преди помпата и наблюдаваш за възд. балончета.
iuly_vn написа:
valio25 написа:
днес дадох на контакт и чувам ясно и отчетливо църкане без прекасванесега при мен е минус 10 и едвам пали,за да запали трябва да подавам газ и парвите наколко секунди след стратирането не иска да се форсира слет това се форсира оба4е ако пусна гаста запо4ва да прекасва много следователно продалжавам да форсирам около минута след това се оправянезнам дали е нормално но при студен двигател се чува много силно чукане като загрее се успояваСъщо забелязвам слаб теч на нафта които немога да определя откаде е Не си спомням всъщюност дали споменах че колата ми е браво тд 100, скоро купих една помпа от тд 100 марея за6тото си мислех че са еднакви,но след като сверих кодовете и номерата видях че има разлика.Мога ли да взема авансатора от резервната помпа и да го пробвам на моята вапреки че са с различни номера?Съшто искам да знам след демонтаж и монтаж отново трябвали да се обезвъздушава помпата или просто си вартиш малко повече и тя сама си се обезвъздушава?ще се радвам ако получа савети по скоро защото ме дразни тази кола и сам чужбина и е много скапо и наи големият проблем е че са некадарници вече три пъти я карам на сервиз и нищо немогат да открият,сащо питах за нов авансатор ми искат кам 1000 лева
Коментар