съвет за по бързо загряване на тд100 и жтд105

[6omi]

колеги в тоя студ колкото и да ви е студено оставяйте парното на минимална температура поне докато чакате колата ви да загрее по тоя начин тя загравя по бързо като не върти водата в радиаторчето за парното лично е изпробвано и друго което ви съветвам е да си проверите термостата за маслото към масления радиатор лека и без аварийна на всички

[chaveto]

Колега лично изпробвано в тоя студ е, че няма файда как ще духа. При мен вентилатора не засилва ако охладителната течност не е на 50*С Дали ще духа на макс. дали ще карам по бързо или по бавно, няма файда. Винаги на едно и също място започва да духа по силно (достига 50*С) разлика да има до 200 метра.

[ogi28b]

В допълнение на chaveto - това се отнася за режимите ауто, в Браво/а/Мареа в този режим също духането не започва преди определена температура на антифриза, но не съм следил колко е точно, но мисля че е по-малко от 50, някъде към 35-40 може би. А към първия пост - водата в радиаторчето непрекъснато се движи, без значение дали си на LO или на HI , или на някакви градуси. И за да е наистина съвет "съветът" - най-точното е да се каже, че вентилацията трябва да е колкото се може по-дълго на нула, и да са включени максимален брой консуматори, освен вентилация, и разбира се - да не са в разрез с текущите правила, например каране със светлини за мъгла в ясно време, или на дълги през деня или на осветен участък. И наистина - на LOW дори и без вентилация, колата загравя по-бързо отколкото на HI, Но не защото водата не се движи, за щото клапите не насочват въздуха към радиатора на парното, а при HI го насочват, и дори с нулева вентилация, се отделя топлина, поради движението на колата, и естествената циркулация на въздуха. Но не бих казал че е някаква забележима разлика, особено в градски условия.

[dudulia]

В допълнение на chaveto - това се отнася за режимите ауто, в Браво/а/Мареа в този режим също духането не започва преди определена температура на антифриза, но не съм следил колко е точно, но мисля че е по-малко от 50, някъде към 35-40 може би. А към първия пост - водата в радиаторчето непрекъснато се движи, без значение дали си на LO или на HI , или на някакви градуси. И за да е наистина съвет "съветът" - най-точното е да се каже, че вентилацията трябва да е колкото се може по-дълго на нула, и да са включени максимален брой консуматори, освен вентилация, и разбира се - да не са в разрез с текущите правила, например каране със светлини за мъгла в ясно време, или на дълги през деня или на осветен участък. И наистина - на LOW дори и без вентилация, колата загравя по-бързо отколкото на HI, Но не защото водата не се движи, за щото клапите не насочват въздуха към радиатора на парното, а при HI го насочват, и дори с нулева вентилация, се отделя топлина, поради движението на колата, и естествената циркулация на въздуха. Но не бих казал че е някаква забележима разлика, особено в градски условия.

Не знам как е при дизеловите двигатели,но газовата ми е настроена да включва на 35 градуса и в момента на тръгване, на парното в режим ауто ми включва и газовата.

[chaveto]

Но не бих казал че е някаква забележима разлика, особено в градски условия.

Точно така е :D Дали в началото,средата или края на тунела ще започне да става нещо все си е тая при положение, че тунела е 500м Това е като да се влачиш с 40км по магистралата защото си щял да изхарчиш 500мл по малко на 100км но пък за колко време ще стигнеш с тази скорост По важното е за колко време ще стане топло в купето от колкото в двигателя

[ilkor]

Според мен проблемът с бавното загряване е изцяло в термостата. Ако антифриза се върти през радиатора на колата няма никакво значение дали ще минава през парното или не.На срещата в Ичера точно преди тръгването запалих колата и я оставих да поработи на място за да разтопи леда по стъклата - беше дебел колкото самото стъкло.След 10-15 минути работа на място и околна температура -2 градуса стрелката за температурата беше вече на средата. При това парното беше на HI и вентилаторът на 4.Преди година и нещо си смених термостата ... преди това зъзнех всяка зимна сутрин в колата ...

[BO]

Моя съвет за бързо загряване:1. Палиш колата - седиш 3 секунди2. Включваш на 1-ва скорост и потегляш с възможно най-много газ - 100% педал на около 5000 оборота сменяш, защото не може повече, 2-ра - 5000 оборота, 3-та около 4500 оборота.3. Спирачка да спреш на място.3. Повтаряте процедурата Х пъти и ви гарантирам 90 градуса за възможно най-кратко време

[Reptile]

Моя съвет за бързо загряване:1. Палиш колата - седиш 3 секунди2. Включваш на 1-ва скорост и потегляш с възможно най-много газ - 100% педал на около 5000 оборота сменяш, защото не може повече, 2-ра - 5000 оборота, 3-та около 4500 оборота.3. Спирачка да спреш на място.3. Повтаряте процедурата Х пъти и ви гарантирам 90 градуса за възможно най-кратко време

Недей, че някой вярйно ще си счупи колата така и Ти ще си виновем после!

[Reptile]

Според мен проблемът с бавното загряване е изцяло в термостата. Ако антифриза се върти през радиатора на колата няма никакво значение дали ще минава през парното или не.На срещата в Ичера точно преди тръгването запалих колата и я оставих да поработи на място за да разтопи леда по стъклата - беше дебел колкото самото стъкло.След 10-15 минути работа на място и околна температура -2 градуса стрелката за температурата беше вече на средата. При това парното беше на HI и вентилаторът на 4.Преди година и нещо си смених термостата ... преди това зъзнех всяка зимна сутрин в колата ...

Незнам кой колега да каже, ама за 15мин на -2гр. - JTD, не може да загрее, това е доста коментирано тук. При мен загрява за 35мин време, като през цялото това време термостата е затворил, защото маркучът му е абслютно студен.Парното оказва влияние, защото е сериозен радиатор и ако през него прекарваш -2 градуса въздух, няма как да не охлажда сериозно течността. Ако ти след няколко минути започваш да подаваш газ и да задържиш на 2000-2500об, може и да стане!Да се разберем какво гледаш, ако е само уреда за темперетурата и той е "игрив", като моят, може да загрява след 15мин, ама въздухът който излиза от парното, трябва да е горещ, че даже да припарва....тогава е загряла наистина!

[6omi]

след няколко опита при срян венилатор на парното и позиция на градусите на LOW мотора загря за 15 минути работа на място и стрелката закова на средата а в другия случай стрелката стига до второто деление пак за същото време термостата ми е изряден

[bobis]

Наясно ли си колега /BO/ какво се получава при тези форсажи на студен двигател.Хората отдавна са го казали.Палиш и тръгваш веднага като караш на около 2000 об/та на изключено парно.След 6-8 минути вече се кефиш на пъноценно парно.

[BO]

Наясно ли си колега /BO/ какво се получава при тези форсажи на студен двигател.Хората отдавна са го казали.Палиш и тръгваш веднага като караш на около 2000 об/та на изключено парно.След 6-8 минути вече се кефиш на пъноценно парно.

Кой го е казал това, дай ми източник -> да караш на 2000об и да си с изключено парно?

[chaveto]

Колеги правил съм си експерименти и няма смисъл. Карал съм и на трета с 2000об/м и нагоре. Сега си я карам до 1500об/м и така докато не стигне стрелката на средата, казах го по нагоре, че разликата е минимална и не си заслужава да държиш двигателя на по високи обороти докато загрее. Това, че за 35мин. загрява Jtd е абсурдно и смешно.

[pr_00f]

Последният голям сняг.Околовръстното изобщо не беше чистено.Тръгвам от подземен гараж при +7( колата е седяла 10 часа в гаража). Навън температурата се колебаеше -1/-2До къщи са 24.7 км. Супер бавно каране, повече от 60 не съм вдигал, или с други думи 4-та до 1500 оборота.С пуснато парно на 21 градуса. Стрелката се закова на 90 градуса на километър 22 или около 33-4 минути в движение.Изобщо ако на някой му загрява бързо дизела може само да се радва че има допълнителен подгрев.

[ogi28b]

Колата на ilkor е някакво изключение - чувал съм го и друг път да казва за рекордно бързо загряване, а с очите си съм виждал че няма допълнително подгряване. Как не изписахме тези постове миналата седмица... щях да го накарам да сложим двете коли една до друга на Ичера, и да сравняваме, моята има допълнителен подгрев. Но загряване за 10-15 минути и вентилация на 4, а градуси на HI - вижда ми се абсурдно бързо, искам да го видя !