стрелката на температурата

[bopkata]

И аз имам браво jtd но положението е подобно - ако работи в града стига почти до средата - но изкарам ли я на някоя права - до 1/4 даже напоследък се опитва да пада под 1/4 и с оглед мненията в другата тема мисля, че съм за термостат, странното е че първоначално винаги стига почти до средата и когато отвори термостата пада до под 1/4, може би като отвори 1 път не затваря повече като хората..........

[Airfan]

Моята като е в движение си седи на средата като залепена, обаче при първо палене за деня на място за 30 мин и още не стигнала до 1/3 от скалата дори. Тръгна ли да се движа, веднага вдига много по-бързо, но на място е бавно...., а когато смених термостата на 27 април 2008 не успяхме въобще да накараме перките да тръгнат, просто не искаше да загрее толкова много.

[janyboy]

Моята като е в движение си седи на средата като залепена, обаче при първо палене за деня на място за 30 мин и още не стигнала до 1/3 от скалата дори. Тръгна ли да се движа, веднага вдига много по-бързо, но на място е бавно...., а когато смених термостата на 27 април 2008 не успяхме въобще да накараме перките да тръгнат, просто не искаше да загрее толкова много.

Абсолютно същото е и при мен.

[jenshen73]

Не съм напълно съгласен. Колата загрява на място, точно до където трябва. При изправна охладителна система. Разбира се, не говоря за сибирски студ -30°С. При -6°С(това беше най-големия студ в моя край), на място, за около 12-15мин, стрелката удря средата на скалата и не мърда от там. Мога и видеоклип да направя, защото почти всяка сутрин(07.00ч) карам детето на училище и като грижовен баща, паля колата 15-20мин по-рано за да му е топло.@edit: Малко съм се отплеснал - това е за бензинов двигател, но не мисля че при дизела трябва да е различно.

Абсолютно различно си е при дизела - 10% и нагоре му е по-добро КПД-то. Аз спрях да загрявам още през октомври, но на 01.01.2010 - си стигнах до средата на скалата Дизеловият двигател е в проценти по-студен от бензиновият при еднаква натовареност.

[Tihomir78]

Не мисля че има кой знае каква разлика, между бензиновия и дизеловия, а и производителя се предполага че е преценил тази разлика, със съответните термостати и радиатори. Иначе щом на място ти загрява, а в движение достига около 1/3 или 1/4 от нормалната температура, със сигурност проблем с термостата.

[vasil_vasilev1972]

мойта върви на първата нертичка 68 градоса

[jenti]

За термостат си колега, трябва да ти е на 86

[Tornado]

Точно и ако някой ме убеди ,че поддържа на слизане по Шипка постоянни 86 градуса го черпя цяла вечер на следващата среща ма форума.Няма ли гориво в горивната камера няма топлина.

[kassavetov]

Абсолютно си прав. Пътувам доста по разни проходи и не я ли настъпваш мотора изстива......

[Airfan]

Точно и ако някой ме убеди ,че поддържа на слизане по Шипка постоянни 86 градуса го черпя цяла вечер на следващата среща ма форума.Няма ли гориво в горивната камера няма топлина.

Това при каква температура, защото 2 пъти съм минавал с моята през Шипка -през април и през октомри, като през октомври си беше доволно студено (Италфеста) и стрелката определено не мръдна под средата.

[Tornado]

Точно и ако някой ме убеди ,че поддържа на слизане по Шипка постоянни 86 градуса го черпя цяла вечер на следващата среща ма форума.Няма ли гориво в горивната камера няма топлина.

Това при каква температура, защото 2 пъти съм минавал с моята през Шипка -през април и през октомри, като през октомври си беше доволно студено (Италфеста) и стрелката определено не мръдна под средата.

Под нулата.Или аз не мога да карам автомобил защото с доста автомобили съм пробвал и все изстиват малко или много или който твърди ,че температурата не пада смъква прохода на втора предавка над 3000 об/мин.

[Airfan]

Точно и ако някой ме убеди ,че поддържа на слизане по Шипка постоянни 86 градуса го черпя цяла вечер на следващата среща ма форума.Няма ли гориво в горивната камера няма топлина.

Това при каква температура, защото 2 пъти съм минавал с моята през Шипка -през април и през октомри, като през октомври си беше доволно студено (Италфеста) и стрелката определено не мръдна под средата.

Под нулата.Или аз не мога да карам автомобил защото с доста автомобили съм пробвал и все изстиват малко или много или който твърди ,че температурата не пада смъква прохода на втора предавка над 3000 об/мин.

Е незнам какво да ти кажа . Освен когато спускам отново Шипка да направя едно клипче.

[chaveto]

Няма ли гориво в горивната камера няма топлина.

Е по твоята логика един компресор не трябва да загрява въобще, защо тогава има охлаждане Загряването не е само от горенето, я си разтъркай ръцете и виж дали не се загряват.

[bobis]

Слизане от Шипка-винаги на 4-та и 3-та/ с лека спирачка по завоите/.Стрелката едва едва трепва в посока понижение.При изкачване дори и в летните жеги /и в колона/ стои закована в средата.Сега при -12 С" стига до там на 4-я,5-я км /5-6 мин./ при около 2000об/мин. и изключено парно .След това духа яко топло.Като дойде Tornado лятотото на морето да заповяда на биричката./съвсем скромно/.

[nikblag]

а моята седи на 90