Браво JTD изгасва.

[emzo]

Колегата има кабел и софтуер, много преди да се появи Унидиаг и определено диагностиката с нищо НЕ помага.

[mr. Nikoi]

За разхвърлянето на инсталацията мога цял ден да отделя, стига да знам какво да търся.Ко да разхвърлям , вратите, екуто всички кабели при двигателя. И най - важното е че не знам какво да търся.Грешка не записва при изгасването - само постоянните си грешки за ЕРГ и съединител по някога.Мен друго ме вълнува повече - дали ЕКУто управлява по някъкъв начин плафончето и заключвалките на вратите.При рязко спиране да светват плафоните (при мен това го няма на други коли съм го наблюдавал), или при катастрофа да отключва вратите. Но и да ги управлява това ще са изходи на ЕКУто и по трудно ще взизат смущения от там в сравнение ако са входове.Може да си внушавам, но при студено време го правеше много често.Сега съм откачил плафона да видим какво ще стане. А и още един въпрос. При изгасването на плафона при вас чува ли се едно бръмчене когато започне плавно да изгасва.

[moetomiki]

За разхвърлянето на инсталацията мога цял ден да отделя, стига да знам какво да търся.Ко да разхвърлям , вратите, екуто всички кабели при двигателя. И най - важното е че не знам какво да търся.Грешка не записва при изгасването - само постоянните си грешки за ЕРГ и съединител по някога.Мен друго ме вълнува повече - дали ЕКУто управлява по някъкъв начин плафончето и заключвалките на вратите.При рязко спиране да светват плафоните (при мен това го няма на други коли съм го наблюдавал), или при катастрофа да отключва вратите. Но и да ги управлява това ще са изходи на ЕКУто и по трудно ще взизат смущения от там в сравнение ако са входове.Може да си внушавам, но при студено време го правеше много често.Сега съм откачил плафона да видим какво ще стане. А и още един въпрос. При изгасването на плафона при вас чува ли се едно бръмчене когато започне плавно да изгасва.

Kато изгасва плафона и при мен се чува звук чуваше се и на предната ми кола така че не се притеснявай от това има го и при другите поздрави и успех с правилната диагноза и съответно ремонта

[BO]

За разхвърлянето на инсталацията мога цял ден да отделя, стига да знам какво да търся.Ко да разхвърлям , вратите, екуто всички кабели при двигателя. И най - важното е че не знам какво да търся.Грешка не записва при изгасването - само постоянните си грешки за ЕРГ и съединител по някога.Мен друго ме вълнува повече - дали ЕКУто управлява по някъкъв начин плафончето и заключвалките на вратите.При рязко спиране да светват плафоните (при мен това го няма на други коли съм го наблюдавал), или при катастрофа да отключва вратите. Но и да ги управлява това ще са изходи на ЕКУто и по трудно ще взизат смущения от там в сравнение ако са входове.Може да си внушавам, но при студено време го правеше много често.Сега съм откачил плафона да видим какво ще стане. А и още един въпрос. При изгасването на плафона при вас чува ли се едно бръмчене когато започне плавно да изгасва.

Разгледах подробно схемата за захранване и на използваните маси на осветлението и ЕКУ-то за двигателя.Никъде нямат допирни точки, дори и масите са различни.Аз лично за сега не мога да намеря логика на тази история, освен ако алармата не е вързана да прекъсва горивото.Направи теста да си вътре в колата, да пуснеш алармата и да запалиш колата след 1 минута да речем, да видим какво ще стане. За мен това е обяснението.

[emzo]

Прозорците и осветления мисля са на отделен контролер.

[mr. Nikoi]

Аз лично за сега не мога да намеря логика на тази история, освен ако алармата не е вързана да прекъсва горивото.Направи теста да си вътре в колата, да пуснеш алармата и да запалиш колата след 1 минута да речем, да видим какво ще стане. За мен това е обяснението.Току що го пробвах, много се учудих, но не запали.Ако прекъсва захранването на помпата в резервоара, при работещ двигател би трябвало да запише грешка Low fuel pressure или нещо подобно ми изписа като се скапа помпата в резервоара.Но същият проблем ги имах и преди да сложа алармата.

[BO]

Аз лично за сега не мога да намеря логика на тази история, освен ако алармата не е вързана да прекъсва горивото.Направи теста да си вътре в колата, да пуснеш алармата и да запалиш колата след 1 минута да речем, да видим какво ще стане. За мен това е обяснението.Току що го пробвах, много се учудих, но не запали.Ако прекъсва захранването на помпата в резервоара, при работещ двигател би трябвало да запише грешка Low fuel pressure или нещо подобно ми изписа като се скапа помпата в резервоара.Но същият проблем ги имах и преди да сложа алармата.

Казах ти, вече знаеш къде ти е проблема

[mr. Nikoi]

Казах ти, вече знаеш къде ти е проблема WinkНе трябва ли да се запише грешка.Сега нямам кабел тук иначе бих пробвал, но съм почти сигурен че ще има грешка.

[mr. Nikoi]

Може би БО ще се окаже прав.Но този проблем и без алармата го правеше, и работата ще излезе по засукана.При запален двигател като включа алармата и двигателя изгасва, но изглежда не прекъсва захранването към помпата.Като за начало ще гледам от каде да отрежа тази функция.