Здравейте , отскоро съм притежател на Фиат Мареа ТД100 и взех по-често да посещавам форума.Има доста полезни неща , като например ръководството за смяна на дръжките на вратите :D наложи ми се да свалям и четирите. 
Стартера ме изненада една сутрин и трябваше да го ремонтирам , не бях търсил информация за него ама на много кофти място е разположен.С него се справих , но пък се появи друг проблем - след изминаване на около 100 км и кратък престой , при последвалото запалване се чу страшно чукане ( аз си мисля че е дюза ) след това бял дим няколко метра и ..... все едно нищо не е станало - колата си върви и не пуши . След няколко дни забелязох , че при запалване излиза пак бял дим , така първите няколко метра и изчезва . Забравих да кажа , че след чукането заредих половин резервоар и сложих добавка (не мога точно да кажа каква ама от Лукойл) . Такааа продължавам с разказа - та това пушене продължи с всяко запалване и после изчезва . Колата не я карам всеки ден може да се каже от събота на събота , та след един такъв престой от една седмица при запалването пушека стана на облак , след изминаването на 1 км почти изчезна. На следващата сутрин паля мареята и след наколко секунди гасне. Установих че маркуча м/у ръчната помпа и горивния филтър е спукан , след смяната му белия пушек значително намаля , почти изчезна.Сега след палене има малко пропушване в самото начало , след това на празен ход няма , само когато форсирам леко тогава пропушва . Дали това пропушване е вследствие на конденза който се образува от няколко дневния престой (дано да е от това :D )Има и нещо друго което според мен е притеснително - поне три пъти ми е правила следния номер : вдига си сама оборотите до оклоло 1500 и след няколко секунди падат на нормалните , усещам го на пр. ход - в движение не съм усещал такова нещо пък и то как ще го разбера. Първия път го направи преди гореспоменатите проблеми а после и след тях - НЕЗНАМ ДАЛИ ИМА НЕЩО ОБЩО МЕЖДУ ВСИЧКИТЕ ТЕЗИ ПРОБЛЕМИ . 
След като прегледах няколко теми и прочетох оплакванията на колегите , май се насочвам към т.нар. клапан-авансатор.Потърсих малко материали за помпите Лукас и намерих следното нещо :дали това описание важи и за моята помпа която от ръководствата които намерих във форума би трябвало да е Lucas DPC-FT09. От материалите които ще приложа този ел. клапан - авансатор си е един стоп-клапан.(сканираните материали са за Lucas DPC)Дано не съм пропуснал нещо в разказа за Мареята , ама надсявам се в следващите коментари да открием проблаема й (ми).
Стартера ме изненада една сутрин и трябваше да го ремонтирам , не бях търсил информация за него ама на много кофти място е разположен.С него се справих , но пък се появи друг проблем - след изминаване на около 100 км и кратък престой , при последвалото запалване се чу страшно чукане ( аз си мисля че е дюза ) след това бял дим няколко метра и ..... все едно нищо не е станало - колата си върви и не пуши . След няколко дни забелязох , че при запалване излиза пак бял дим , така първите няколко метра и изчезва . Забравих да кажа , че след чукането заредих половин резервоар и сложих добавка (не мога точно да кажа каква ама от Лукойл) . Такааа продължавам с разказа - та това пушене продължи с всяко запалване и после изчезва . Колата не я карам всеки ден може да се каже от събота на събота , та след един такъв престой от една седмица при запалването пушека стана на облак , след изминаването на 1 км почти изчезна. На следващата сутрин паля мареята и след наколко секунди гасне. Установих че маркуча м/у ръчната помпа и горивния филтър е спукан , след смяната му белия пушек значително намаля , почти изчезна.Сега след палене има малко пропушване в самото начало , след това на празен ход няма , само когато форсирам леко тогава пропушва . Дали това пропушване е вследствие на конденза който се образува от няколко дневния престой (дано да е от това :D )Има и нещо друго което според мен е притеснително - поне три пъти ми е правила следния номер : вдига си сама оборотите до оклоло 1500 и след няколко секунди падат на нормалните , усещам го на пр. ход - в движение не съм усещал такова нещо пък и то как ще го разбера. Първия път го направи преди гореспоменатите проблеми а после и след тях - НЕЗНАМ ДАЛИ ИМА НЕЩО ОБЩО МЕЖДУ ВСИЧКИТЕ ТЕЗИ ПРОБЛЕМИ . След като прегледах няколко теми и прочетох оплакванията на колегите , май се насочвам към т.нар. клапан-авансатор.Потърсих малко материали за помпите Лукас и намерих следното нещо :дали това описание важи и за моята помпа която от ръководствата които намерих във форума би трябвало да е Lucas DPC-FT09. От материалите които ще приложа този ел. клапан - авансатор си е един стоп-клапан.(сканираните материали са за Lucas DPC)Дано не съм пропуснал нещо в разказа за Мареята , ама надсявам се в следващите коментари да открием проблаема й (ми).
Иначе, мисля че се бъркаш за авансатора. Това с номер 9 не ми прилича на него. До колкото знам авансатора, заедно с умната дюза и датчика на коляновият вал определят момента на впръскване при нашите каручки. При мен дори със сменен авансатор проблема с вдигането на оборотите не се реши. От време на време особено на студена кола го имам и това припушване, за което говориш. От скоро ми се появи и едно дразнещо придърпване между 2000 и 3000 оборота. Вдигането на оборотите можеш да го усетиш и в движение. Когато го направи поне при мен я оставям на скорост и без газ примерно 2000 оборота, но вместо да намали тя ускорява.Проблема с оборотите според мен, а и според многото изчетено по темата из форума е само от наличието на въздух в горивната система. Решението колегата specialista го повтаря всеки път. Да се сложи прозрачен горивопровдо преди и след горивният филтър и да се разбере от къде точно идва пустият му въздух. Но аз поне не мога да намеря такъв прозрачен маркуч, иначе до сега да съм го направил.Като за начало виж дали сълзи околко авансатора, виж маркучетата за обратна нафта и най-добре ги смени.При мен в момента сълзи от тапата на помпата, макар че и нейното уплътнение съм сменял.На снимката с номер 9 е авансатора.
.Ако ви интересува нещо друго ще дам съдържанието , мога да сканирам и да кача , а пък за цялата книга ще ми трябва доста време :D За клапан-авансатора милля , че няма течове , ама ще трябва горивопроводите да ги разгледам по-подробно :D
. Попитах в сервиза на Фиат и от там ми казаха че по тези номера който ги казвам става на въпрос за ТД100 и познаха. Това е капризна помпа но тя си иска галенето и гъделичкането. Може някой О пръстен да е дал фира и да ти засмуква въздух. Аз така карам с по високо радио. Мога да те насоча към майстор но не знам от къде си. Ето им телефона 0888858710. На мен ми помогнаха както и на много хора помагат и си разбират от занаята. аз наливах добавки за .......... и те си казват своето,помага за едно а разваля друго
Коментар