Какво се случва всъщност?

[crush]

Когато запаля колата и е загряла оборотите стоят на 850, двигателят работи твърдо и мудно. Но след няколко секунди, или минути се включва нещо, което ги вдига на 900 ( където и трябва да са ) и работата на мотора се променя коренно. Същото се случва и когато е студена - застават на 950 и когато се задейства това "нещо" и се вдигат на 1000 докато загрее и после падат на 900. Проблемът е там, че това понякога не сработва въобще или го чакам по 10-15 минути, за да започне двигателят да работи като хората. Прилагам и видео да видите точно за какво ви говоря. Гледайте внимателно как рязко се стабилизират оборотите.http://video.data.bg/298/Лични/87716/30102009009П.П. Ще трябва да копирате целия линк в нов прозорец.

[crush]

При толкова специалисти и никой да не знае? Yellow_Flash_Colorz_PDT_37

[maskarata]

Mного се задълбочаваш, 50 оборота нагоре надолу няма проблем. Аз си мисля че 850 са нормалните обороти.Проблемът, ако може да се нарече проблем, може да идва от какво ли не - ТПС, Стъпков мотор, датчик температура бла бла бла и т.н. Карай си колата и да не ти пука.

[ogi28b]

ТПС, Стъпков мотор, датчик температура бла бла бла и т.н.

Определено ще да е от това....Вероятно не знаеш, но вече знаеш, че колата на колегата е Браво с двигател 1.9 ТД 100. Което пък не се разбира нито от подписа , нито от профила, и вероятно за това си решил, че е едно и шес, или друг не-дизелов агрегат.

[maskarata]

ТПС, Стъпков мотор, датчик температура бла бла бла и т.н.

Определено ще да е от това....Вероятно не знаеш, но вече знаеш, че колата на колегата е Браво с двигател 1.9 ТД 100. Което пък не се разбира нито от подписа , нито от профила, и вероятно за това си решил, че е едно и шес, или друг не-дизелов агрегат.

Правилно, мерси за уточнението. Аз от дизели хал-хабер си нямам.

[crush]

Mного се задълбочаваш, 50 оборота нагоре надолу няма проблем. Аз си мисля че 850 са нормалните обороти.Проблемът, ако може да се нарече проблем, може да идва от какво ли не - ТПС, Стъпков мотор, датчик температура бла бла бла и т.н. Карай си колата и да не ти пука.

Не си разбрал същността на въпроса. Не ми е проблем казването на 50 оборота, ами това, че колата работи коренно различно при двата режима преди да ги качи и след това. Качването на оборотите просто е видимото изменение и търся връзката именно с тях, защото не знам какво и как ги активира. Затова съм и сложил клип, поне гледахте ли го???

[xctr]

Турбината как ти е ? Защото ако тя работи неравномерно.. ще ти мени и оборотите на двигателя!

[zimin]

дам,погледни си турбината.апък дедазнам,алфата ми има някъв режим при палене на студено да ти ограничава мощността и колкото и да я натискаш не можеш да извлечеш максималното докато не загрее.Незнам дали при ваще фиати има такива работи и ако има да неби нещо компа да бърка работите или някой датчик !?

[crush]

Турбото е наред, алфата ти е бензин - при тях има такива изгъзици, при мен не. Пак питам гледахте ли клипа, защото оборотите не ми "играят/менят/лавират"??? Гледай те го поне, за да разберете какво питам точно.

[Geraka]

Турбото няма никакво значение в момента. При мен го прави същото. До колкото съм забелязал при всички тд100 е така. Заработва нещо и колата работи твърдо и с една идея по-ниски обороти. След това се оправя. Според мен това е или от авансатора или от подгрева на свещите, който продължава определено време и след като запали колата....Няма как да го докажа, а и не съм сигурен. Мисля, че колегата specialista най-точно може да каже какво точно се задейства, че да се получава така.

[Steffcho]

и при мен, с ТД75 го има това...реших да видя аз какво ми причинява тая суматоха :D вдигнах капака и накарах бащата да я запали. При мен се получава от свещите - като запали, релето изключва след малко време, и се оправя - заработва по-гладко и на една идея по-високи празни обороти (около 850-900) Според мен, свещите имат немалка консумация и се товари генератора, оттам и двигателя се товари. Направих и друг тест - баса до дупка и поддържам 1200-300 оборота. Като удари и оборотите падат малко, и падането се получава само при удар на баса. И си направих извода - от консумацията на свещите е, защото, когато е студена, те работят доста по-дълго, отколкото при топъл мотор. Като е загряла пак го има, но за 2-3 сек. , когато пак се чува релето на свещите и се нормализира работата на празен ход. Това е според мен, и не претендирам да е вярно, просто при мен е така

[Geraka]

и при мен, с ТД75 го има това...реших да видя аз какво ми причинява тая суматоха :D вдигнах капака и накарах бащата да я запали. При мен се получава от свещите - като запали, релето изключва след малко време, и се оправя - заработва по-гладко и на една идея по-високи празни обороти (около 850-900) Според мен, свещите имат немалка консумация и се товари генератора, оттам и двигателя се товари. Направих и друг тест - баса до дупка и поддържам 1200-300 оборота. Като удари и оборотите падат малко, и падането се получава само при удар на баса. И си направих извода - от консумацията на свещите е, защото, когато е студена, те работят доста по-дълго, отколкото при топъл мотор. Като е загряла пак го има, но за 2-3 сек. , когато пак се чува релето на свещите и се нормализира работата на празен ход. Това е според мен, и не претендирам да е вярно, просто при мен е така

Именнно....и аз за това си мислех.....и все пак при jtd-тата май това липсва

[Steffcho]

TD100 мисля беше мотора на колегата crush