JTD - нестабилни обороти на празен ход+гаснене

[jenti]

Колеги, направил съм 2 клипа за да ви покажа за какво иде реч, тъй като се опитвах да го обясня в една друга тема, но явно не съм успял добре, първият клип е при запалване на колата, вторият след 6 км каране, там кадето оборотите се задържат около 1000 аз подавам газ, също така и на местата кадето скачат над 1500 за да покажа че може да се форсира без проблем дори с минимална газ, всичко останало си го прави колата и то само на празен ход, диагностика е правена и не изкарва нищо което да помогне по въпроса, не го прави винаги, само понякога в другите случай държи перфектно 900 оборота и мърка като коте, така че се надявам все някой да даде някакво предположение, в сервиз ми казаха че е помпата в резервоара, но искам да чуя и някое друго мнение по въпроса, благодаря предварителноhttp://vbox7.com/play:40a676d9 - 1http://vbox7.com/play:1719c080 - 2

[radoslavp]

Давам ти предположение само наслуки, погледни при нашите коли какво се случва с времето: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=516255#516255 (моето мнение за почистване на MAP и throttle body) . И при теб може да е така, а това може да оказва влияние на празните обороти.

[ogi28b]

При Браво това не може да оказва влияние на празните обороти. То няма такава клапа никъде по пътя.

[jenti]

При Браво това не може да оказва влияние на празните обороти. То няма такава клапа никъде по пътя.

А от МАР-а?

[ogi28b]

Изключи го мапа, и ще разбереш. Той има значение когато има налягане, а не когато няма.

[jenti]

На диагностиката ако е имало проблем в него не би ли трябвало да изкара грешка, като се сетя първата ми диагностика като я взех изкара една грешка която неможах да си я обясня " Сигнал фаза/rpm " го изкара програмата, за жалост незнам кода на грешката, следващите диагностики не е излизала тази грешка, това е единственото което ми е изкарвало на диагностика и е свьрзано с оборотите на колата като се замисля, дано да даде някаква насока

[ogi28b]

Това също е грешка която засяга изцяло работата на двигателя, а не само празния ход. Ама ти всъщност на диагностика ли ходиш, или само да ти четаат и трият грешките? Ако е второто - дай аз да идвам и да го правя, и ми плащай на мене? След като е имало грешка във фазов датчик, задължително трябва да се провери работата му с осцилоскоп. Това е диагностика. Останалото е - "плати ми да свържа кабелите, утре пак"

[emzo]

Останалото е -

По-скоро:"плати ми да ти свържа кабелите днес , а утре пак, за да ти изчистя грешките "

[iuly_vn]

И в други ден ела пак с едни пари, да видим дали не са се появили нови.

[BO]

За жалост в по-малките градове е така.Изборът не е голям и дори ако го има се надяваш да ти помогнат.Като за начало откачи външният ремък, за да се отървем от някой външен фактор.Това е най-елементарно без нужда отново да ходиш на грешкоцетец-а и да даваш пари.

[jenti]

За жалост в по-малките градове е така.Изборът не е голям и дори ако го има се надяваш да ти помогнат.Като за начало откачи външният ремък, за да се отървем от някой външен фактор.Това е най-елементарно без нужда отново да ходиш на грешкоцетец-а и да даваш пари.

Така е колега, напълно ме разбираш, ходя си да ми казват грешки и това си е в този сервиз, даже и трябва да ги питам коя грешка какво значи защото не са много разговорливи, стоят си и се гледат лаптопа умно и нищо не казват :D Майстора на колата ми е в друг сервиз, но той няма грешкочетец, а при пичовете с грешкочетеца не ходя защото как да кажа, хал хабер си нямат от нищо, за осцилоскоп ще трябва да ходя до Плевен, имаше един сервиз на Бош, но май го затвориха, та ще трябва да се допитам сега каде може да се намери такова животно в Плевен. Относно "външният ремък" нещо немога да схвана за кой ремък става на въпрос, за пистовия предполагам? Ако е той, немога да си представя как ще работи без него, нали движи генератор, водни помпи и прочие, и пак да кажа, че НЕ го прави винаги този проблем, появява се от време на време, така че и да го откача не е гаранция че симптома е изчезнал заради това, преди малко като излизах колата работеше перфектно, утре може пак да си почне с номерата, има нещо което се ебава от време на време и немога да разбера какво е?! Върти ми се из главата Горивен филтър, не съм го сменял от 1 година - 8000км, а и кофти нафта съм сипвал, има ли да е позапушен и да недостига достатъчно гориво, а като се изфорсира да се поотпушва и за това да го прави само на празен ход ?

[ogi28b]

Жизнено важните неща за двигателя се задвижват от ангренажния ремък, а допълнителните - от пистовия. Затова можеш да го свалиш без да се притесняваш, особено за кратък период. http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=33716В тази тема има доста подробни инструкции как да го откачиш. След откачане - няма да можеш да ползваш климатик, воланът ще е много тежък, и ще свети лампата за незареждане на акумулатора. Свали го както предлага колегата, и наблюдавай дали ще се прояви. 1-2 дни по 5-10 км каране няма да бутнат акумулатора, ако сега е зареден.

[cls618]

Колеги и при мен прави така когато запаля фиатчето.До колкото се чува на клипа и моето пали със същото въртене(JTD 105). Но при подаване на гас или след 6-7 секунди се оправя. Чесно казано това е нещото което най-малко ме притеснява. Но се засили онова цъкане(щракане от към алтернатора ....) треа да се сменя май

[jenti]

Колеги и при мен прави така когато запаля фиатчето.До колкото се чува на клипа и моето пали със същото въртене(JTD 105). Но при подаване на гас или след 6-7 секунди се оправя. Чесно казано това е нещото което най-малко ме притеснява. Но се засили онова цъкане(щракане от към алтернатора ....) треа да се сменя май

При мен се форсира, дори малко като задьржа гаста и се стабилизират, но пусна ли педала играят така и понякога гасне, през повечето време като се появи само играят не винаги гасне, ще сваля ремъка въпреки че ме е малко страх да правя такива манипулаций аз, но първо мисля да запаля и да видя дали го има симптома, ако го има, след това да сваля ремъка та ако има разлика да съм 99% сигурен че е от него

[jenti]

Така, значи към 4 се прибрах от работа, колата си проявяваше симптомите, реших да сваля ремъка, свалих гумата, кората и т.н. Стигнах до обтяжната ролка, напънах и ми се видя доста "обтяжна", и си рекох чакай да запаля отново преди да я сваля и да видя дали го има проблема за да мога да съм 100 % сигурен ако има разлика, паля аз - колата държи перфектни обороти и мърка като коте, така 10 - 12 пъти паля-гася, оставях я да работи известно време, проблема беше изчезнал и в случая реших че няма смисъл да свалям ремъка, защото дори и проблема да беше в ролките нямаше да разбера в случаяОгледах ролките и ремъка през дупката на гумата, нямаше никакъв странен шум - скърцане, чегъртане и т.н., обтяжната вибрираше, което предполагам е нормално, не мисля че проблема може да идва от този механизъмЗабравих да спомена само, че направих един опит - докато бяха нестабилни оборотите тръгнах без гас, да видя дали ще има достатъчно мощност - колата си пое без да гасне или да се тепка и вървеше без подадена газ, без проблеми