Няколко проблема след ремонт на двигателя на Фиат Типо

[ivchotr]

Привет. Нуждая се от малко помощ за установяване състоянието на двигателя на Типо 1.9, дизел. Значи колата е със шлайфана глава и човекът, който я е събирал, казва, че е направил всичко както трябва. Въпреки това двигателят запали след яко въртене и доста пушек, все едно, че е пусната ТДЗ на Т-72/тези дето са служили като танкисти ще разберат за какво иде реч :D /. След известно леко и по-яко форсиране, на високите обороти пушекът поизчезна, обаче на ниските обороти е страшно. "Майсторът" сподели, че е мил главата със все дюзите на нея на пароструйка и стигнахме до извода, че е възможно разпръсквачите да са хванали ръжда и сега да не правят мъглата както трябва. Може би поради тази причина и оборотите на двигателя са нестабилни. Освен това човекът се съмнява, че като е сглобявал мотора, е възможно да е обърнал маркучите на охладителната система, защото с колата се случват някакви аномалии. От рода на: при загрял двигател от парното в купето капе студена вода/явно е пробит нещо малкият радиатор, но поне трябва водата да е топла/, от разширителното казанче при отворена капачка извира яко вода, при това дебитът и се увеличава с повишаването на оборотите. Та ще съм благодарен на някой и друг съвет или на схема за свързването на водните съединения към термостата, радиатора и водната помпа. Моделът на Фиатката не знам от коя година е, но е 1.9 без турбина. А, щях да забравя. Наложително ли е след такъв ремонт, да се прави центровка на ГНП?

[chaveto]

Мен ако ме питаш нещо гарнитурата на главата не е както трябва или не е добре обезвъздушена охладителната система, на радиатора на парното както и да му сложите маркучите пак ще си има топло. За пушенето е нормално ако е сипвал разни неща по цилиндрите, докато обгори ще попуши.

[xctr]

Само ще кажа че инжекторите не могат да ръждясат!

[specialista]

Само ще кажа че инжекторите не могат да ръждясат!

Нима,дори и ако ги напълниш с вода?Приятел за съжаление нещата не са добре.Мисля ти е ясно че колата(надува) във водата.Причините са проблем с гарнитурата,спукана глава или крива глава.Зада се разбере трябва пак да се разглоби.Другото може да се провери лесно,говоря за центровката и състоянието на дюзите.Що ми се струва че си с ГНП Лукас!Ако е така много лесно може да се допусне грешка в зацепването на ремъка,това е като вероятност за лошата работа на мотора.Много са неизвесните а и майсторати не е категоричен какво и как е свършил.Ако знаеш каква е прецизноста на изработка на разпръсквача едвали ще си позволиш да не го защитиш от прах и вода при ремонтни работи!Има си специални тапи за това когато отвиеш трабата за висико налягане се завива пластмасова тапа на нейно место и така се защитава дюзата от неволно замърсяване а не да ги миеш с пароструйката.Назад си поне с 100лв. за разпръсквачи а за другото не ми се гадае.Успех!!!

[Виделин Райчинов]

Само ще кажа че инжекторите не могат да ръждясат!

Желаеш ли снимка на ръждясъл инжектор???

[chaveto]

Ръждясал разпръсквач може ли да се почисти с ултра звук и изобщо разпръсквачите заслужавали си да се чистят или направо трябва да се подменят.

[specialista]

От ръжда оттърване няма.Стават "язви" по повърхноста на метала и до тук с гладките повърхности.

[slavy_ivanov]

Re: Няколко проблема след ремонт на двигателя на Фиат Типо

Привет. Нуждая се от малко помощ за установяване състоянието на двигателя на Типо 1.9, дизел. Значи колата е със шлайфана глава и човекът, който я е събирал, казва, че е направил всичко както трябва. Въпреки това двигателят запали след яко въртене и доста пушек, все едно, че е пусната ТДЗ на Т-72/тези дето са служили като танкисти ще разберат за какво иде реч :D /. След известно леко и по-яко форсиране, на високите обороти пушекът поизчезна, обаче на ниските обороти е страшно. "Майсторът" сподели, че е мил главата със все дюзите на нея на пароструйка и стигнахме до извода, че е възможно разпръсквачите да са хванали ръжда и сега да не правят мъглата както трябва. Може би поради тази причина и оборотите на двигателя са нестабилни. Освен това човекът се съмнява, че като е сглобявал мотора, е възможно да е обърнал маркучите на охладителната система, защото с колата се случват някакви аномалии. От рода на: при загрял двигател от парното в купето капе студена вода/явно е пробит нещо малкият радиатор, но поне трябва водата да е топла/, от разширителното казанче при отворена капачка извира яко вода, при това дебитът и се увеличава с повишаването на оборотите. Та ще съм благодарен на някой и друг съвет или на схема за свързването на водните съединения към термостата, радиатора и водната помпа. Моделът на Фиатката не знам от коя година е, но е 1.9 без турбина. А, щях да забравя. Наложително ли е след такъв ремонт, да се прави центровка на ГНП?

Неразбирам от двигатели, но това което казваш ми говори само едно - калпав майстор

[ivchotr]

Само да уточня: Главата е била крива и е шлайфана при майстор. Този в кавичките е собственикът, аз съм му френд. Та френдът е сглобявал двг-то и според него е стягал главата по книга. Понеже ремъкът ми се видя хлабав, му го посочих като проблем, ама не - не трябвало да се опъва много, че се износвал бързо. Логика! Та явно е възможно от това да е прескочила ГНП. Обаче, ако поне главата е стегнал както трябва, в смисъл да я изключим като възможност да надува, то възможно ли е все пак да е обърнал хода на водата и за това да се получават аномалиите?

[specialista]

Не се вкарвай в филми с объркване на водата ако проследиш системата ще се убедиш поне в две неща:системата е направена да се самообезвъздушава и зада размениш маркучите значи си го направил нарочно.Всички са с такива форми ,че едвали ще има съмнения кой къде отива.Крива глава освен шлайф се и надува за пукнатини.Кой ще ми гарантира че е възможно само да се изкриви.Мисля че никой няма да си заложи името докато не я провери за пукнатини,така че главата може да е права но да е пукната!!!За центровката поне има белези и лесно се проверява.Успех!!!

[ivchotr]

Явно ще се ходи пак на доктор. Ми значи като има някакъв резултат, ще имам грижата да да го упомена, че да се трупа опит