Сигурен съм че ще се справите,още повече че има вече от къде да се почерпи информация.Преди не беше така и компютъра беше мечта.Желая ви успех и ви моля нека не използваме излишно разни класификации.
-
Сигурен съм че ще се справите,още повече че има вече от къде да се почерпи информация.Преди не беше така и компютъра беше мечта.Желая ви успех и ви моля нека не използваме излишно разни класификации.
-
Електромагнита на нашите дюзи се развива с ключ 30, а не 29, както беше споменато по-горе.
Коментар
-
Правя темата "Важна"!ФИАТ ФОРУМ БЪЛГАРИЯКоментар
-
Някой има ли разглобена дюза 0445110002 за да видим номера на тази част
не знам как се казва, цилиндър и бутало. Или да я премерим и сравним дали е еднаква като на дюза 0445110068. Дюзата която я имам това и е износено и искам да видя като го сменя дали ще има ефект.
Коментар
-
Надявам се това да ти свърши работа:
Коментар
-
При мен номера е различен и явно няма да стане. 3/0582 V028 08914Коментар
-
Някой отваря ли дюза до край за да види дали на въпросната част която е износена при мен дали има някакви уплътнения (О пръстен) На самото бутало където влиза в цилиндъра има два канала точно като за О пръстени и си мисля да отида да купя някакви и да ги сложа и да видя какво ще стане. Според мен това е мястото през което се увеличава обратното гориво. През съчменият клапан трябва да минава горивото което навлиза през единят отвор, горивото което отива надолу към разпръсквача не би трябвало да минава през съчменият клапан защото за да стигне до него трябва да премине между буталото и цилиндъра. Кажете дали някой е отварял въпросната част и дали има О пръстени.Коментар
-
Аз лично по-надолу от снимката не съм отварял. Отдолу само разпръсквача съм свалял и прилежащите около него части.chaveto написа: Коментар
-
Ето за това нещо говоря, в тези канали според мен трябва да има О пръстени http://img187.imageshack.us/slidesho...=dsc00137j.jpgКоментар
-
Според мен това са въпросните уплътнители 800 F 00V C99 002 КОМПЛЕКТ ЧАСТИ УПЛЪТНИТЕЛЕН ПРЪСТЕН. Колега @Airfan понеже ти поръча въпросните съчми от вън :D няма ли как да провериш и за тези уплътнители. Обаждах се на няколко места и не можах да намеря. Идеята ми е да провериш дали може да се поръчат и какви пари ще струват. И както казах по нагоре според мен те като сдадат багажа и от там се повишава обратното гориво. В дюзата която я разглобих нямаше
но според мен трябва да има 
http://www.3160.ru/index.php?productID=6877 Но така като гледам май стоят на друго място а не там където си мисля аз.И докато търсих О-пръстените вижте на какво попаднах http://www.diesel.kalisz.pl/images/S...Z0019-13CR.jpg Kit of pointers manufactured utilizing a suitable horizontal flat.The kit is composedy of 110 items. The range of thickness is from 8,40mm to 8,50mm.Att: thickness each 0.01mm.http://www.diesel.kalisz.pl/images/S...Z0019-12CR.jpg Kit of common rail calibration thickness.The kit is composed of 240 items, diameter 4,50mm. The range of thickness is from 1,20mm to 1,70mm.Att: thickness each 0.02mm.Имаше още доста неща които пише, че са за калиброване и т.н но само тези неща ги пускам.
Коментар
-
Ще питам, но незнам кога ще ми отговорят, по-вероятно след нова година. Според ESI, трябва да се използват същите пръстени, освен ако не са корозирали или с видими следи от износване.chaveto написа:Според мен това са въпросните уплътнители 800 F 00V C99 002 КОМПЛЕКТ ЧАСТИ УПЛЪТНИТЕЛЕН ПРЪСТЕН. Колега @Airfan понеже ти поръча въпросните съчми от вън :D няма ли как да провериш и за тези уплътнители. Обаждах се на няколко места и не можах да намеря. Идеята ми е да провериш дали може да се поръчат и какви пари ще струват. И както казах по нагоре според мен те като сдадат багажа и от там се повишава обратното гориво. В дюзата която я разглобих нямаше но според мен трябва да има http://www.3160.ru/index.php?productID=6877 Но така като гледам май стоят на друго място а не там където си мисля аз.И докато търсих О-пръстените вижте на какво попаднах http://www.diesel.kalisz.pl/images/S...Z0019-13CR.jpg Kit of pointers manufactured utilizing a suitable horizontal flat.The kit is composedy of 110 items. The range of thickness is from 8,40mm to 8,50mm.Att: thickness each 0.01mm.http://www.diesel.kalisz.pl/images/S...Z0019-12CR.jpg Kit of common rail calibration thickness.The kit is composed of 240 items, diameter 4,50mm. The range of thickness is from 1,20mm to 1,70mm.Att: thickness each 0.02mm.Имаше още доста неща които пише, че са за калиброване и т.н но само тези неща ги пускам. Коментар
-
Ти, верно си научил наизуст .....F9Q750 @ 151hp/332.2NmКоментар
-
Разглабям и сглабям дюза за норматив без да гледам вече след последните 7 дни. Също за норматив свалям и качвам на двигателя.emzo написа:
Коментар
-
Хах,като машина си,че чак от тоз норматив скъсахме шпилка!Airfan написа:Разглабям и сглабям дюза за норматив без да гледам вече след последните 7 дни. Също за норматив свалям и качвам на двигателя.emzo написа:
ФИАТ ФОРУМ БЪЛГАРИЯКоментар
-
Ааа, норматива го покривам, след като я смених с нова, че след това свалях и качвах още 20-30 пъти поне.J T D написа:Хах,като машина си,че чак от тоз норматив скъсахме шпилка!Airfan написа:Разглабям и сглабям дюза за норматив без да гледам вече след последните 7 дни. Също за норматив свалям и качвам на двигателя.emzo написа:
Коментар
Коментар