Marea TD100 няма мощност

[slavy_ivanov]

Re: re:

Колега пиши, като достигнеш до решение на проблема.Много ме вълнува , защото и аз съм с почти същия проблем, с единствената разлика че след 2.500 оборота турбото ми започва да ,,свисти,, и разхода ми на гориво се увеличи (9 на 100 извънградско).

по-добре си намери добър дизел сервиз ако искаш преди това ходи да ти замерят някъде турбината. Аз във Варна знам къде са най-добрите турбо майстори, но и в сф неможе да няма. Поразрови се малко из нета и ще ги откриеш. Не чакай проблема да ти стане по-сериозен.

[Geraka]

Re: re:

Колега пиши, като достигнеш до решение на проблема.Много ме вълнува , защото и аз съм с почти същия проблем, с единствената разлика че след 2.500 оборота турбото ми започва да ,,свисти,, и разхода ми на гориво се увеличи (9 на 100 извънградско).

Я обясни малко по-подробно как свисти, че може да имаш като моят пролем?

[i4kin]

Аз във Варна знам къде са най-добрите турбо майстори

Може ли да споделиш местоположението на този сервиз....във Варна!П.П. Може и на л.с.

[slavy_ivanov]

Аз във Варна знам къде са най-добрите турбо майстори

Може ли да споделиш местоположението на този сервиз....във Варна!П.П. Може и на л.с.

Видях ти поста и ще отговоря бързо:Намират се в едно хале на Технически Университет, точно до входа. отпред има малък паркинг и 1-2 гаражни врати. Ще го намерите доста лесно ето и линк http://www.unitechturbo.com/ успех колега, дано не е проблема в турбината защото тя по принцип тръгва с добра мощност точно след 2200-2300 оборота

[slavy_ivanov]

Аз във Варна знам къде са най-добрите турбо майстори

Може ли да споделиш местоположението на този сервиз....във Варна!П.П. Може и на л.с.

Видях ти поста и ще отговоря бързо:Намират се в едно хале на Технически Университет, точно до входа. отпред има малък паркинг и 1-2 гаражни врати. Ще го намерите доста лесно ето и линк http://www.unitechturbo.com/ успех колега, дано не е проблема в турбината защото тя по принцип тръгва с добра мощност точно след 2200-2300 оборота

едит: ако ти трябва и добър дизел сервиз - най-добрите според мен в града: ходи в ЗПЗ - последното кръстовище/светофар/ преди магистралата за София правиш ляв и там след белите бараки, които ти се падат от дясно веднага в дясно караш напред и ще ги видиш, те са към края на уличката. ако има нещо пиши ми лично. успех трябва да имам и телефон някъде, но не ми се търси сега

[i4kin]

Благодаря за бързите отговори колега!Нямам засега проблем с колата,но нали знаеш..за Варна много трудно се намират свестни сервизи освен няколко...П.П..Сервиза на колегата Живко е един от тях..Два пъти съм ходил и съм много доволен..

[slavy_ivanov]

Благодаря за бързите отговори колега!Нямам засега проблем с колата,но нали знаеш..за Варна много трудно се намират свестни сервизи освен няколко...П.П..Сервиза на колегата Живко е един от тях..Два пъти съм ходил и съм много доволен..

не го знам кой е Живко, но можеш да ми споделиш къде е сервиза за който ти говоря се наложи 2 пъти да пипват по колата, оттогава до сега не е мръднало нищо - почти 15 месеца а съм врътнал 45к км . В момента не съм във Варна и ми е терсене, че нямам доверен майстор, дори за един ремък

[i4kin]

Намира се на бул."Христо Смирненски".Примерно идваш от магистралата за София,не на първото кръстовище,а на 2-ро(мол-Варна) свиваш наляво по "Смирненски".Караш само направо.Има бензинностанция Шел.Сервиза е точно срещу нея!Занимава се главно със спирачки и окачване

[puls]

Re: re:

Колега пиши, като достигнеш до решение на проблема.Много ме вълнува , защото и аз съм с почти същия проблем, с единствената разлика че след 2.500 оборота турбото ми започва да ,,свисти,, и разхода ми на гориво се увеличи (9 на 100 извънградско).

Привет, според описанието което даваш колега нй-вероятно имаш някъде пробив в маркучите от турбото през интеркулера до колектора...

[deadman_walking]

Re: re:

Колега пиши, като достигнеш до решение на проблема.Много ме вълнува , защото и аз съм с почти същия проблем, с единствената разлика че след 2.500 оборота турбото ми започва да ,,свисти,, и разхода ми на гориво се увеличи (9 на 100 извънградско).

Привет, според описанието което даваш колега нй-вероятно имаш някъде пробив в маркучите от турбото през интеркулера до колектора...

Да и аз за това си мислех, и тази събота ще прегледам целият въздушен път. Благодаря за бързият отговор.

[Dido_Lyubenov]

Това не съм си го съчинил.

[iuly_vn]

Правилно е посочено в мануала, Dido_Liubenov! Но явно не си погледнал добре написаното, защото това касае само коригирането на статичния ъгъл на помпата, което ECU -то променя в тесни граници (както писах - с 3-4*) с помоща на авансаторния клапан, вследствие на обработени данни от:1.Маф сеннзор.2.Датчик за температура на вх, въздух.3.TPS4.Температура на охлаждащата течност. Това обаче е само малка и финна корекция и затова при тия помпи, статичния ъгъл на предварение е фиксиран. Основно изпреварването на впръскване (динамичното) се регулира по чисто механичен път и никакви потенциометри не му влиаят. При другия модел на помпите Лукас, т. е. не DPC FT-09, a - EPIC, регулирането е електронно и се ползва информацията от TPS-a. Но те не се монтират на тоя модел Фиат.