Marea TD100 няма мощност

[specialista]

Възможни причини са:1.Разхерметизиран колектор след турбото 2.Липса на реакция от ГНП на надува на турбото(няма сигнал до ГНП или проблемна клапа на ГНП).3.По някаква причина да има недостиг на гориво(сонда,филтър) ,но това е по-малко вероятно.Първите две неща се хващат като се измери налягането което прави турбото под товар.За последното е достатъчно когато работи колата да погледнеш крушата дали не е свита. Успех!!!

[puls]

Крушата не се свива, но след нея има някакъв външен допълнително слаган клапан който ме съмнява. От друга страна логично е ако има недостиг на гориво след продължително натоварване като отпусна газта колата да се захълца или да загасне...Не го прави. Много малко вероятно е да има разхерметизиран колектор, защото щеше да се чува свистене. Аз дори напротив - бих казал, че е доста тихо... Остават другите вероятности... Най се съмнявам в реакцията на ГНП.

[kosta84bg]

Може причината да е комплексна. Вярно не пуши, но дали е възможно да не достига въздух? (примерно изолацията под капака да е провиснала върху входа за въздуха). При мен за малко беше така, понеже едната щипка ми беше паднала...

[puls]

Едва ли защото проследих всички пътища преди и след въздушния филтър чак до турбото...

[Dido_Lyubenov]

И какво и е електронното у-ние на тази помпа. Чисто механично си е. ТПС-датчика и дебитомера влиаят само на авансатора, който коригира изпреварването на впръскването спрямо натоварването, в малки граници. Около 4-5 градуса само. Иначе изпреварването спрямо оборотите на мотора си е чисто механично. Има помпи Лукас при които е изцяло регулирането по електронен път, но те не се монтират на тия мотори, а на Ситроен и Пежо само.

Не се изказвай неподготвен ! Вземи и прочети малко.

[sagoto]

колега отиди във Фиат и ще ти кажат какво и е на количката ти ! Срещу 40 лева

[emzo]

колега отиди във Фиат и ще ти кажат какво и е на количката ти ! Срещу 40 лева

Аз:Добър ден, имам грешка в ЕКУто - Р0500 VSSМайстора:Кво ?Аз:Имам грешка датчик километраж.Масйтора:Купи си нов !Аз:Купих си и пак я имам.Майстора:Амииии (след дълго почесване), ще ти направим диагностика.И какво представлява тази диагностика ?Майстора:Ами ще видим кви грешки има и някои параметри.Грешките ги знам, параметрите какво ще им гледаме ? Имате ли заводските данни, да ги сравним дали са в нормата ?Майстора:Не, отде да ги имам ?Аз:Ми тогава защо да давам 30лв за диагностика ?Смях от страна на клиенти, майстора гледа умно.Излязох и си казах за пореден път, в сервиз само за нещо, което не мога сам да направя !

Толкова за тяхната велика диагностика.

Не се изказвай неподготвен ! Вземи и прочети малко.

Просветли ни тогава нас неподготвените.

[iuly_vn]

И какво и е електронното у-ние на тази помпа. Чисто механично си е. ТПС-датчика и дебитомера влиаят само на авансатора, който коригира изпреварването на впръскването спрямо натоварването, в малки граници. Около 4-5 градуса само. Иначе изпреварването спрямо оборотите на мотора си е чисто механично. Има помпи Лукас при които е изцяло регулирането по електронен път, но те не се монтират на тия мотори, а на Ситроен и Пежо само.

Не се изказвай неподготвен ! Вземи и прочети малко.

Не смятам че съм неподготвен колега. И мисля че това което написах си е вярно. Не съм срещал ТД100 с помпа с напълно електронно у-ние. А и има доста литература за това.

[chaveto]

Той колегата @specialista го каза, че трябва да се замери налягането на турбото. Ако турбото не надува и ГНП-то няма да реагира.

[Dido_Lyubenov]

И какво и е електронното у-ние на тази помпа. Чисто механично си е. ТПС-датчика и дебитомера влиаят само на авансатора, който коригира изпреварването на впръскването спрямо натоварването, в малки граници. Около 4-5 градуса само. Иначе изпреварването спрямо оборотите на мотора си е чисто механично. Има помпи Лукас при които е изцяло регулирането по електронен път, но те не се монтират на тия мотори, а на Ситроен и Пежо само.

Не се изказвай неподготвен ! Вземи и прочети малко.

Не смятам че съм неподготвен колега. И мисля че това което написах си е вярно. Не съм срещал ТД100 с помпа с напълно електронно у-ние. А и има доста литература за това.

Не ти говоря за напълно електронно управление, а за това, че количесвото подавана нафта се коригира по електронен път, и когато не ти работи "потенциометъра" който отчита колко си натиснал газта, няма да ти върви нормално колата. Затова написах "прочети малко".

[specialista]

Не ти говоря за напълно електронно управление, а за това, че количесвото подавана нафта се коригира по електронен път, и когато не ти работи "потенциометъра" който отчита колко си натиснал газта, няма да ти върви нормално колата. Затова написах "прочети малко".[/quote] Това няма нищо общо с действителноста.Количеството подавано гориво на тази помпа го определяш сам с десния си крак и никаква електроника не се намесва за това!!!

[iuly_vn]

Ето го и в jpg форматВътре в помпата има транзистори диоди чипове, абе бъка от електроника )

[specialista]

iuly_vn,колега тази книга я имах в електронен вариант на компа но съм я затрил някъде.Понякога човек трябва да се съветва с книгите,проблем ли ще е да ми я предоставиш?Предварително благодаря!

[iuly_vn]

iuly_vn,колега тази книга я имах в електронен вариант на компа но съм я затрил някъде.Понякога човек трябва да се съветва с книгите,проблем ли ще е да ми я предоставиш?Предварително благодаря!

Изпратих ти линкове на лични, както и други интересни меща.

[deadman_walking]

re:

Колега пиши, като достигнеш до решение на проблема.Много ме вълнува , защото и аз съм с почти същия проблем, с единствената разлика че след 2.500 оборота турбото ми започва да ,,свисти,, и разхода ми на гориво се увеличи (9 на 100 извънградско).