Мнение за TD100

[tedynaidenov]

Здравейте колеги, искам да ви помоля за коментари и оценки за мотор TD100. Истината е, че наскоро се разделих с моята бензинова Брава и сега се оглеждам за нещо ново но пак италианско :D Бях се спрял на Мареа, но мой познат ме изненада с прилична оферта за Браво TD100. Това, което ме притеснява е ГНП-то Лукас. Поразрових се из форума и ми се струва, че няколко колеги доста са патили от него.Поради това се обръщам към хората с "опит" с TD100 да напишат някой ред - какви (без)проблеми е имал и как (т.е. с колко пари и къде) ги е решил. Мерси предварително.

[Geraka]

До сега около 40000км с същия двигател, монтиран на Браво....по двигателя моите поне проблеми са най-много с пистовят темък, но да ги запона от началото:1.Като взех колата беше със сменен ангренаж(скоро мисля и аз да го сменя)...единственото нещо в началото по двигателя, което смених беше обтяжната ролка на пистовият ремък2. Не след дълго същият ремък се скъса...причината демферната шайба на коляновият вал - тогава се набутах и си купих на старо за 100лв(след година и нещо и тя сдаде багажа, но по нататъж ще го опиша) 3.Март миналата година си пръснах картера в една шахта - заварка+масло+филтри - 270лв4.От тогава до Януари 2009 - никакви проблеми с двигателя - само смяна на консумативите....та януари месец тази година - блокира лагера на една от ролките отново на пистовият ремък...равносметката - нов ремък + две ролки - 140лв5. 14 февруари 2009 (в деня на влюбените )...паля колата и ще тръгвам за Мелник...но изненада - отзад кълбета сив дим и гледам под колата локва нафта....Проблема - ел.клапан авансатор - 140лв+10лв за смяна - единственият ми проблем за 40000км с помпата, който е скъп, но не и сериозен...сменя се много лесно6. Април месец - прословутата демпферна шайба - този път си я купих нова за 150лв + 20лв за смяната7. Миналата седмица сменях гарнитурата на капака на клапаните, заедно с което ми отстраниха и един теч на масло от вакуум помпата - не, че беше сериозно но обичам да не капе от никъде - 15лв гарнитурата + 20лв за работа8. В Събота сменях маркучетата за обратна нафта между дюзите - сам...6лв - 1,5м маркучТа общо взето нищо сериозно като проблеми с двигателя...За всичко можеш да проверишв линка в подписа ми или в гаража...но ако имаш възможност скачай на JTDСподели колко на дакавера ти дава Бравото?

[iuly_vn]

Ако не можеш да си позволиш JTD то и ТД е добър вариант. Отнисно помпите Лукас, само некадърните майстори ги плюят. Поне с две идеи са по добри от Бош. Също така е мит, че се чупят по лесно. Предимствата според мен, са в електронно регулираният им аванс - от Еку-то и много още подобрения, които допринасят за по-правилната им работа.. В Лукас знаят как да правят помпи. Освен това, (мисля но не съм на 100% сигурен) позиционирането им спрямо аванса е фиксирано и по лесно се центрова, отколкото при Бош. При помпите ЕПИК на Лукас, подобренията са още повече. Например в по-пълното електронно у-ние на по важните функций. Аз за година и половина съм сменил само ремъци, лагер на главината, предни аморт. масла, филтрите и регулировка на клапани. карам я с по- скъпата нафта на OMV и по рядко на Лукоил.

[GbGzTeaM]

От около година имам ТД100, проблеми с двигателя нямах никакви до миналата седмица, когато мислех че са ми изгорели свещите, а то 1 жица се беше откачила от релето Иначе проблеми имам от обичайните- лагери, носачи...жило на съединител което постоянно се къса...А, и 1 сменен термостат :

[Dido_Lyubenov]

Имам Мареа ТД100. Проблеми е силно казано за това кето се наложи да отремонтирам за 20000 км. откакто си купих тая машинка. Смених гарнитура на капака на клапаните - 14 лв. , подгревни свещи - комплект ( има ги всеки дизел ), демпферна шайба и авансаторния клапан на нагнетелната помпа, който също си капеше още от както я купих, но ме изкара 15000 км , докато се скапа напълно.Всъщност , и гарнитурата и шайбата си бяха за смяна като купувах колата. За мен това си е в реда на нещата, когато става въпрос за компоненти които работят в доста натоварени режими. С две думи - много ме кефи машинката :D

[iuly_vn]

То май вярна излиза приказката, че кола и жена - на късмет!

[GbGzTeaM]

То май вярна излиза приказката, че кола и жена - на късмет!

жена и СТАРА кола на късмет колега

[nasty]

На нашата имаше проблем ,че не върви добре , оказа се ,че лукас-а имал не правил добро налягане оправи го един майстор дето се занимава с лукас помпи - каза че проблема е от 2те пружини дето са във помпата и са натегнати докрай.С сондата отзад се запушва 2 пъти та я чистихме.И пистовия ремък дава ядове беше паднал точно като си я взехме , но тогава сменихме ремъците и ролките и маслото и изкара до след 2рата смяна на маслото и сега нещо се беше счупила обтяжната ролка (пластмасовото май) от там май му бяха дали на баща ми по къс ремък и пак ролката замина - тва за 2000км Сега ще видим какво са направили..Ако е добре подържан мотора ще те радва колицата , иначе не

[tedynaidenov]

До сега около 40000км с същия двигател, монтиран на Браво....по двигателя моите поне проблеми са най-много с пистовят темък, но да ги запона от началото:1.Като взех колата беше със сменен ангренаж(скоро мисля и аз да го сменя)...единственото нещо в началото по двигателя, което смених беше обтяжната ролка на пистовият ремък2. Не след дълго същият ремък се скъса...причината демферната шайба на коляновият вал - тогава се набутах и си купих на старо за 100лв(след година и нещо и тя сдаде багажа, но по нататъж ще го опиша) 3.Март миналата година си пръснах картера в една шахта - заварка+масло+филтри - 270лв4.От тогава до Януари 2009 - никакви проблеми с двигателя - само смяна на консумативите....та януари месец тази година - блокира лагера на една от ролките отново на пистовият ремък...равносметката - нов ремък + две ролки - 140лв5. 14 февруари 2009 (в деня на влюбените )...паля колата и ще тръгвам за Мелник...но изненада - отзад кълбета сив дим и гледам под колата локва нафта....Проблема - ел.клапан авансатор - 140лв+10лв за смяна - единственият ми проблем за 40000км с помпата, който е скъп, но не и сериозен...сменя се много лесно6. Април месец - прословутата демпферна шайба - този път си я купих нова за 150лв + 20лв за смяната7. Миналата седмица сменях гарнитурата на капака на клапаните, заедно с което ми отстраниха и един теч на масло от вакуум помпата - не, че беше сериозно но обичам да не капе от никъде - 15лв гарнитурата + 20лв за работа8. В Събота сменях маркучетата за обратна нафта между дюзите - сам...6лв - 1,5м маркучТа общо взето нищо сериозно като проблеми с двигателя...За всичко можеш да проверишв линка в подписа ми или в гаража...но ако имаш възможност скачай на JTDСподели колко на дакавера ти дава Бравото?

Дават ми го за 2300. Става въпрос за Браво TD100, 98г климатик. В конкретния случай разчитам, че моя познат да не лъже или прикрива проблем. Останалото зависи какво ще видя на място (все още не съм гледал колата).

На нашата имаше проблем ,че не върви добре , оказа се ,че лукас-а имал не правил добро налягане оправи го един майстор дето се занимава с лукас помпи - каза че проблема е от 2те пружини дето са във помпата и са натегнати докрай.С сондата отзад се запушва 2 пъти та я чистихме.И пистовия ремък дава ядове беше паднал точно като си я взехме , но тогава сменихме ремъците и ролките и маслото и изкара до след 2рата смяна на маслото и сега нещо се беше счупила обтяжната ролка (пластмасовото май) от там май му бяха дали на баща ми по къс ремък и пак ролката замина - тва за 2000кмСега ще видим какво са направили..Ако е добре подържан мотора ще те радва колицата , иначе не Smile

Колата тук е добре гледана и е изминала смешно малко километри (в България). Карана е около година и няколко месеца в малъкн град - по-малко от 7000км. Но не знам как я е гледал предишния собственик италианец. Съдейки по бившата ми брава и доста други коли, италианците са абсолютни мърлячи А интересно ми е къде направихте ремонта на помпата - до колкото четох из форума майсторите (с редки изключения) бягат от Lucas като дявол от тамян?

[Vladim]

Ще спомена само проблемите свързани с двигателя, всичко друго е присъщо и на купетата с други мотори. Месец след, като взех колата (дошла от Италия) на магистралата ми се счупи турбото! Вероятно защото маслото не е сменяно навреме, въобще всички течности в колата бяха в критично състояние. 350лв. втора употреба и 80лв. за работа. Година и малко след това ми се счупи скоростната кутия. Някъде към 400-500лв. излезе втора употреба+смяна+масло. Малко след това се счупи турбината на водната помпа. Хайде нова водна помпа и наново презацепване на ангренажа. Другите неща, като смяна на маркучета за обратна нафта, гарнитура на капака над клапаните и подгряващи светщи ги смятам за дреболия. Като цяло проблемите при мен бяха заради лоша експоатация на колата преди да дойде в моите ръце. Като я купих бе на шест години и половина. Откакто реших последствията от лошата експоатация моторът ми служи вярно. Зимата в най-голямите студове пали безпроблемно, има добра мощност, но и висок разход!

[bobis]

Колега всичко зависи от състоянието й в момента.Ака работи добре/ както изглежда/ я вземай без да се замислиш за тия пари.Двигателят си личи от първоначалното запалване,ускорението и шума.Вече минах 100 х.км от закупуването й /беше на 118 000/ без да съм пипнал нищо по двигателя.И в студа пали от четвърт,върви като снаряд и мърка като загрее.А "Лукас" са перфектни помпи, стига да не ги човъркат неграмотници.Вече могат да се ремонтират.Всичко останало /особено което "се върти"/ е като при другите коли-след200 000 км. постепенно си иска подмяна-спирач.дискове, барабани, водна помпа,лагери,шайба колян.вал,съединител и т.н.Няма кола, която да ти ги спести тия работи.Според мен слабо място е само скоростн.кутия/откъм издръжливост/.За 220 хил. смених досега само носачи,дискове,барабани и колян.шайба.На ред е съединител и муфа на V-та скорост, че започна да се самоизключва.Поздрави.

[iuly_vn]

Между другото, като спомена скоростна кутия, конструкторите от Фиат изрично предупреждават, че не трябва при запален двигател да се държи ръката върху скоростния лост. В инструкцийте пише, че дори и автомобила да е в покой, да не се слага там ръката защото това би довело до авария. Пък аз като съм свикнал така...

[BEX---GT]

на всяка цена прегледай термостата...виж, температурата трябва да е под средата, да пуска перките навремE(малко преди средата и да не се качва стрелката над нея), да не пуши синьо-сиво, само черно може...гледай да пали бързо(не с много въртене).. и знай, че не е двигател за високи скорости, това е мое мнение, но аз с повече от 130 няма да го карам иначе съм вдигал и 180, но.., абе прегледай го хубаво, и все пак погледни и JTD аз пък съм правил основен ремонт, проблеми с главата, течове от масло, проблеми с перките...за мен този двигател не е от най-сполучливите, но може би проблемът е индивидуален.

[tedynaidenov]

Мерси на всички за коментарите. Ще поогледам добре колата и ще реша на място :D