Какво е това?

[zagaboy]

Интересуват ме ролята на тези два чарка.

[iuly_vn]

Ами първият ти управлява ЕГР-а, а втория включва и като загрее двигателя над 55 * изключва клапана за повишаване на оборотите на празен ход.

[zagaboy]

Ако шунтирам първия, ще пречи ли на нормалната работа на двигателя

[iuly_vn]

Ако шунтирам първия, ще пречи ли на нормалната работа на двигателя

Това е друга тема. Има доста изписано във форума за изолиране на ЕГР клапана. Ако просто му издърпаш кабелите, ще се отчете грешка в компа. Остави го засега и попрочети темите за него.

[Geraka]

А вторият къде точно се намира, понеже при мен няма разлика в оборотите преди и след 55*...все са си 1000?

[zagaboy]

Искам да го шунтирам защото от него губи вакум. Значи смятам да му оставя кабелите, но да махна тройника от където отива вакум към него и да отива само към другия чарк. Мисля няма да има проблем тогава.

[zagaboy]

Относно въпроса на Geraka - намира се на стойката до горивния филтър. Ако искаш утре ще снимам и ще закача снимката. А за оборотите моите са към 800 при студен, топъл двигател, с климатик, без климатик. Затова се и захванах да я пооправя, защото на жената и е трудно да я кара така.

[iuly_vn]

Ами извади входящия маркуч и го запуши. Става с плътен нит 5 или 6мм. Колкото до другия той управлява клапана с жилото на помпата и като се задейства над 55* се задейства и опъва жилото като по тоя начин сваля оборотите на 800 +-50