Здравейте, Имам същия проблем както на Airfan. Според мен скърцането ми не е от ремъка или от лагера на шайбата на климатика. Като включа компресора, скърцането си остава.юДнес забелязах че при ускорение или поддържане на равномерна скорост, скърцането изчезва.Като отпусна леко педала на газта, без да падат оборотите почти, скърцането се появява.Мисля си, че е от шайбата на генератора, защото доколкото знам е "фрилайф" или нещо такова.Тоест при въртене е зацепена, а при намаляване на оборотите на двигателя генератора остава да се върти свободно. Нещо както на велосипедите механизма със свободен венец.Някой може ли да го подтвърди това ?
-
04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+ -
Не... Това със скърцането е голям филм. Логики - никакви. От всичко може да бъде. Като започнеш от ремък та стигнеш до някое лагерче.И при мен шума идваше като, че ли от алтернатора, но го забравих, като вариант, защото го бях ремонтирал преди това. Скърцането ми изчезна завинаги след смяната на лагера на шайбата на климата и ремъка.vgeorgiev написа:A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
-
В моя случай не е от нея - шайбата на алтернатора е сменена е с чисто нова. Единствено лагера на компресора не е сменен и вече е ясно, че от там скърца, защото се долавя много ясно, че звука е от там.vgeorgiev написа:
Коментар
-
Може ли да се смени лагера на компресора без да се сваля самия той ?Също така искам да погледна и соленоида, който зацепва съединителе на компресора.04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+Коментар
-
Има два варианта:1. Като се развие гайката на шайбата, същата да излезе без затруднения.2. Като се развие гайката на шайбата, тя да не иска да излезе.При втория вариант трябва да се откачи компресора от блока на двигателя, без да се откачат тръбите за фреон и внимателно да сезавърти надолу без да се пречупват тръбите за фреона. След което от долу да се работи по сваляне на шайбата. Замислил съм утре да я направя тази процедура, че го дават хубаво време, но дали ще успея - незнам.vgeorgiev написа: Коментар
-
Пиши какво е станало и снимай. Интересува ме процедурата и също така как да махна соленоида.Airfan написа:04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+Коментар
-
Пусни ми мейла си на ЛС и ще ти пратя един интересен pdf.vgeorgiev написа: Коментар
-
В моя случай шайбата излезе много лесно. Бях в сервиза на моя приятел. Колата беше на повдигач и се работеше отдолу. Трябва да се "застопори" шайбата при развиване на упорната гайка и от там е лесно. Ще ви трябват и зегер клещи при изваждането на шайбата с лагера. Ще ви трябва и преса за избиването/набиване на лагера от/към самата шайба. За ЖТД 100 лагера е с размери: 52х35х20 купих го японско на NACHI за 36 лева. Поне при мен лесно излезе. При набиването на лагера с преса трябва да сте сигурни, че лагера е легнал добре в леглото си. Впрочем при монтажа на шайбата с новия лагер към компресора ще си покаже. Зегера трудно ще влезе в канала си, ако шайбата или лагера не са "прибрани" достатъчно.A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
-
Дай боже и моя да излезе лесно! Ще се опитам да направя снимки и да направя един съветник как да си сменим сами лагера.ntodorov написа: Коментар
-
За съжаление шайбата не излезе леко и сама, а нямах време да се занимавам да свалям компресора, така че остава за другия път. Коментар
-
И аз да се оплача имам леко пищтене от пистовия ремък. които не смених понеже ми се видя че има хляб в него. пишенето се появява когато колата затопли и само на малки обороти когато подам леко гас се оправя. но мисля че не е от шаибата на климатика понеже когато го пусна не исчезва. За сега ще сменя ремъкаи ще намажа ролките ако може. да видим какво ще стане.FIAT Brava SX 1.9 JTD 105 1999г.
Подкрепете в Facebook "Не на скъпите горива в България"Коментар
-
Много добра идея. Има ли вариант да сваля обтягащата ролка и да я топна в разтопена грес?Все пак е на 25 000 км. Не мисля че е още за смяна.RC_MIRO написа:04/2000 Fiat Brava 1.9 JTD 105+Коментар
-
Опитаи леко да и извадиш капсоловкат и тогажа си я гресираи нормално но не с прекалено много грес защото тогава пак има проблем. Аз така сам правил на другата ни кола Lancia Kappa само че там ролките са с една скобичка която държи капсуловката и е лесно, незнам тези как са. Ако някои успее да каже дали става. Ще пробвам ама незнам кога и ще кажа какжо е станало.FIAT Brava SX 1.9 JTD 105 1999г.
Подкрепете в Facebook "Не на скъпите горива в България"Коментар
-
Скърцанета идва от вибрациите на обтегача.Сложете малко по дълъг/3-5мм./ пистов ремък и ще изчезнат.А голямото търсене и чудене ще приключи.Успех на всички.BRAVA TD100 ELX `98Коментар
-
Симптомите са едни и същи, но болежките ни са различни. Май всеки се спасява както може и както улучи...Мамицата им на скърцащите, свирукащите и чаткащите неща около тези пусти ремъци. :Dbobis написа:A17DTС/S
Когато губим, не знаем какво печелим, а когато печелим, не знаем какво губим !Коментар
Коментар