JTD105 - скърцане от към ремъците при студен двигател+видео

[dcarev]

И аз имах същия проблем,оказа се обтяжната ролка но не лагера, а се нарушава съосието.Дължи се на менте обтегачи.При мен се оправи на третия обтегач,купих го от ЕВРО 07, не помня производителя,на опаковката пишеше че е италиански.Първите две ролки просвирваха на 500-700 км. след смяна. Провери пистовия ремък от страни дали започва да го "ръфа", ако го къса с сигурност е от обтяжната ролка. Успех

[FGRC]

При мен стилото по същия начин писукаше,но след като смених шайбата на генератора спря.Ремъкът е на 40К.

[vsd]

Хора, кажете какво да ги правим тези кретенски обтяжни механизми. След като тук купих 3-4-5 пъти дайко, последно поръчах от Англия и пак доде шибаното дайко и разбира се след 1000 км в момента скърца супер зверски. Алтернатора претърпя втори ремонт и в крайна сметка са му нови лагерите, ротора, шайбата и четките. 90% изключвам пак от него да е проблема, а в момента така скърца, че ме е срам да запаля колата пред приятели.Всичките пъти, когато съм сменял обтегач, винаги е бил крив механизма. Изключение прави оригиналния, с който купих колата от Италия. Той кара 40-50 хил. км, въпреки че беше стар. Всичко друго, което съм сменил след това кара по няколко месеца. След два ремонта на алтернатора, реших че проблема е бил от него и затова са се чупели механизмите, но в мометна частите са му 70% чисто нови и пак се прецакват. Нещо ми писна да сменям едни и същи неща.http://www.youtube.com/watch?v=fFmbV...e=youtu.beна живо звука е много по-гаденКакто и преди, като полея ремъка с няколко капки вода и спира да скърза докато не изсъхне. При вас има ли го този ефект.

[ntodorov]

Да. При мен заскърца отново зимата. Скърцането се превърна в леко свирене. Сменял съм обтегач, паразитна ролка, демпферна шайба, профилактиран ми е алтернатора - лагер, четки, смених лагер на компресора. Бях сменил и ремъка, но си върнах стария. Съмнявах се, че е от него. Излекувах го за сега и вече 1500 км щурците откъм двигателния отсек ги нЕма. Ремъкът ми се беше "лъснал" откъм гладката си повърхност. На работеща кола и въртящ се съответно ремък взех един шмиргелов камък. Позволих си да "набраздя" гладката му и лъсната част сваляйки и гума дори. "Набраздих" и страниците на ремъка. Колата замлъкна и още не се е обадила. Знам, че не е решение, но пък и на всяко скърцане да влизам във филми със смяна на обтегачи, ролки и ремъци...Нц. Не Ща.

[nsn]

Влади как ти е демферната шайба да не е в нея проблема

[ivel]

в някоя от шайбите ми се струва е проблема.на предната ми брава 1.6,също така свиреше но само на студен двигател.какво ли не смених и накрая смених шайбата на кол. вал и се оправи.само че при мен свиреше само когато е студено-под +5градуса и загрее ли малко и се оправяше

[vsd]

Демпферната на вид е ОК, ама

[FGRC]

При мене беше блокирала шайбата на алтернатора и от там скърцаше яко,особено при потегляне.След като я смених двигателя утихна осезаемо а ремъкът е вече на 50к.

[vsd]

При мен тази шайба е нова.Сега погледнах на един приятел jtd-to 105. Сменили са му демпферната шайба с нова и подскача нагоре надолу доста. Моята не мърда на никъде. Кое е нормално според вас.

[Dido_Lyubenov]

При мен тази шайба е нова.Сега погледнах на един приятел jtd-to 105. Сменили са му демпферната шайба с нова и подскача нагоре надолу доста. Моята не мърда на никъде. Кое е нормално според вас.

Твоята е добре, неговата сигурно е менте щом подскача.

[pakumba]

Хора, кажете какво да ги правим тези кретенски обтяжни механизми. След като тук купих 3-4-5 пъти дайко, последно поръчах от Англия и пак доде шибаното дайко и разбира се след 1000 км в момента скърца супер зверски. Алтернатора претърпя втори ремонт и в крайна сметка са му нови лагерите, ротора, шайбата и четките. 90% изключвам пак от него да е проблема, а в момента така скърца, че ме е срам да запаля колата пред приятели.Всичките пъти, когато съм сменял обтегач, винаги е бил крив механизма. Изключение прави оригиналния, с който купих колата от Италия. Той кара 40-50 хил. км, въпреки че беше стар. Всичко друго, което съм сменил след това кара по няколко месеца. След два ремонта на алтернатора, реших че проблема е бил от него и затова са се чупели механизмите, но в мометна частите са му 70% чисто нови и пак се прецакват. Нещо ми писна да сменям едни и същи неща.http://www.youtube.com/watch?v=fFmbV...e=youtu.beна живо звука е много по-гаденКакто и преди, като полея ремъка с няколко капки вода и спира да скърза докато не изсъхне. При вас има ли го този ефект.

признавам, че не знам как е на бравото ти точно механизма, но ако е като на либрата ми 2,4, то подлежи на много евтино и лесно реновиране от стругар. Стига да е същия, ще ти пратя снимки как да стане. А наранява ли ти странично ремъка, как са му пистите? Къде поливаш, че спира да свирка, обтягащия механизъм ли?

[vsd]

Поливам където и да е върху гладката страна на ремъка и спира.Ремъка не се наранява никъде, пистите са добре. При либрата обтегача не е ли като амортисьорче в пружина, ако е така при мен е различно.

[Mystikal]

От видеото виждам, че нямаш никаква кора под ремъка и ролките, тя е отделна от тази под двигателя и предпазва дане влизат мръсотии и по барзото износване

[vsd]

Без кора оригиналния обтегач изкара достатъчно много км

[pakumba]

Поливам където и да е върху гладката страна на ремъка и спира.Ремъка не се наранява никъде, пистите са добре. При либрата обтегача не е ли като амортисьорче в пружина, ако е така при мен е различно.

не ми отговори за пистите на ремъка. Иначе кората наистина предпазва, но разликата в пробега на роклите не е 50 000 км с и без кора....При мен е точно както го описа обтегача. Мърда около 5-6-7-8 мм при работа. Между другото сменял ли си и самия ремък след проявата на проблема? Ако е много дърт е възможно също да превърта, при мен беше така, само ремък смених и заспа.