колеги помагайте , от година карам ланчия капа ,до сега никакви проблеми ,капата е 2,4тдс 95г ,от две седмици пзапочна да пали когато тя реши ,въртя много и тогава запалва ,някой път въртя и въобще не запалва,а тази сутрин запали от раз ,карам отивам до работа и вечерта няма палене ,а на тикане запалва .Моля за разумен съвет без излишни коментари
-
добрите отиват в рая а лошите където си поискат !!!!!!! -
КОЛЕГИ НИКОЙ ЛИ СИ НЯМА ПОНЯТИЕ
добрите отиват в рая а лошите където си поискат !!!!!!! -
моя мотор е 2.5тди на крома мн.близак до тв.Да не си я остаил без нафта,сменаш ли филтри често,нещо по таблото не свети ли,подграване работи ли,помпата как е,м/е да и клапана на горивото в резервара или кадето е,м/е да ти връща горивото,опитай кат я спираш различно положение нагоре мотора и надолу.Тва ми идва на акъла.Коментар
-
Мотора е толкова близък, колкото че работи с нафта.На Капата мотора е 5-цилиндров с помпа бош с електронно управление.Най -често за тези проблеми е виновна електрониката в помпата,но това трябва да се докаже че е така защото там говорим за сериозна цифра.Възможни са и причини от съвсем друг характер като например липса на гориво в помпата(причини много),засядане на клапана и т.н. като на всеки нормален дизел. Успех с ремонта!!!vin_d написа:Коментар
-
oooу да обарках се,с др.модел на Ланчия. "Fiat Croma е представен през 1985г. и е най-големия модел на Fiat произвеждан някога. Колата е съвместна разработка на Fiat с Alfa Romeo, Lancia и Saab, в резултат на която освен Croma се появяват и моделите Alfa Romeo 164, Lancia Thema и Saab 9000." сори нали ти си специалиста,Коментар
-
д
мисля че проблема е във холдачикател.0897943620Коментар
-
значи ходих на майстор.човекът я закачи на лаптопа ,провери помпата -наред е,дюзи-наред,свещи-наред,купи си нов акумулатор защото твоят е много слаб и ако ти направи пак проблем ела да я погледна,това е за сега ,сага си пали пък от раздобрите отиват в рая а лошите където си поискат !!!!!!!Коментар
-
Re: д
тва е ново наименование което не го знам,какво значи. ем колега виж си положенито на акомолатора,има ли киселина,закачи го на уред,преди и след кат си карал или зареждал.Успехи.gal76 написа:Коментар
-
При същият проблем на Мареа със същият мотор,се наложи да сваляме глава и да шлайфаме.Беше издухала гарнитура,вследствие на кривата глава.Симптомите са същите както ги описваш.Не искам да те плаша,просто е вариант.За целта отиди на майстор и да ти измерят компресията в цилиндрите.С това съм се сблъсквал затова си позволявам да взема отношение.AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
Kawasaki ER-6n'2012Коментар
-
защо тогава колата вече три дни работи перфектнодобрите отиват в рая а лошите където си поискат !!!!!!!Коментар
-
Зависи от много неща.Просто измери компресията но на абсолютно студен мотор.AR 159 Ti 2,4 mJTD 210 h.p.
HONDA Accord tourer 2.2 i-DTEC Type S 180 h.p.
Kawasaki ER-6n'2012Коментар
-
Десет пъти го прочетох и така и не разбрах какво искаш да кажеш,освен че се опитваш да ни разкажеш малко от историята на автомобилостроенето.vin_d написа:Коментар
-
исках да кажа,че сам се обаркал,а пак тва заученото сам го копирал от една стр.за кромата си коят намерих и знам.Само тва знам за мойта крома,ако ти или др.колеги знайте повече ше се радвам да ми драснете на ЛС.линковете,че ми е мн.итересно още инфо.Сори за темата на колегата,ама как е и колатати мн.ми е мачно за капичката.Коментар
-
моята е 2.4 JTD и ми прави същия проблем. Примерно 1 месец си пали нормално после отказва и след като запали пак си пали. Няма никакви видими причини за това освен, че като запали и понякога започва да мига реотанчето за подгряването.Коментар
-
След палене като почне да мига индикацията за подгяване означава една или повече изгоряли подгревни свещи.antonov написа:
Коментар
Коментар