Проблем с ТД100

[Gosho_777]

Малко ми е неясно заглавието, за което съжалявам. А сега и историята:Преди около месец и половина усетих че Бравото на 4 и 5 скорост в различен интервал(не малък) все едно губи мощност за 1-2сек, и това при ускорение главно. Тогава още изчистих сондата в резервоара и смених горивния филтър, но проблема си остана. преди 2-3седмици "прекъсването" се зачести- на 2-3-4-5 скорост и по често и с по голяма продължителност(5-6сек) и пак при ускорение. Тогава видях че ми е протекъл авансатора, изпратих го на колегата който ги рециклира, той ми го оправи, но след това пак "прекъсваше" но в по голям интервал. от около една седмица като запаля сутрин и понякога като е топла и работи на място колата пуши доста и държи около 700об(по оборотомер казвам) като я изфорсирам няколко пъти до 2000об и се оправя. В началото пушенето и ниските според мен обороти сутрин бяха за 5-6сек, към днешна дата са между 30 и 60сек различно винаги. Да отбележа че на таблото нищо не свети.Днес смених сондата в резервоара с друга(100% работеща) и пак е така. Преместих положението на датчика отгоре на помпата(потенциометър на газта при ТД100 зная че е) и сега като тръгна да ускорявам ми светва червената дюзичка на таблото, а като задържа на едни обороти веднага угасва. Местих го понеже аз лично се съмнявам в него Да не забравя- когато не прекъсва колата върви нормално и без проблем, при плавно ускорение(дори до 160км) прекъсване почти нямаКъде ли не потпитвам и получавам няколко отговора- Дебитомер, Умна Дюза. Според вас?Извинявайте за дългото обяснение но смятам че колкото повече и точни характеристики толкова по точна помощ Много ще кажат тоя само барника що не отиде на сервиз, но на мен ми харесва сам да си правя колата, а и цял живот на "майстори" ли да разчитам.Мерси предварително и лек ден... ако е нужна още информация съм готов да казвам.. :D

[hit-ko]

Re: Проблем с ТД100

Малко ми е неясно заглавието, за което съжалявам. А сега и историята:Преди около месец и половина усетих че Бравото на 4 и 5 скорост в различен интервал(не малък) все едно губи мощност за 1-2сек, и това при ускорение главно. Тогава още изчистих сондата в резервоара и смених горивния филтър, но проблема си остана. преди 2-3седмици "прекъсването" се зачести- на 2-3-4-5 скорост и по често и с по голяма продължителност(5-6сек) и пак при ускорение. Тогава видях че ми е протекъл авансатора, изпратих го на колегата който ги рециклира, той ми го оправи, но след това пак "прекъсваше" но в по голям интервал. от около една седмица като запаля сутрин и понякога като е топла и работи на място колата пуши доста и държи около 700об(по оборотомер казвам) като я изфорсирам няколко пъти до 2000об и се оправя. В началото пушенето и ниските според мен обороти сутрин бяха за 5-6сек, към днешна дата са между 30 и 60сек различно винаги. Да отбележа че на таблото нищо не свети.Днес смених сондата в резервоара с друга(100% работеща) и пак е така. Преместих положението на датчика отгоре на помпата(потенциометър на газта при ТД100 зная че е) и сега като тръгна да ускорявам ми светва червената дюзичка на таблото, а като задържа на едни обороти веднага угасва. Местих го понеже аз лично се съмнявам в него Да не забравя- когато не прекъсва колата върви нормално и без проблем, при плавно ускорение(дори до 160км) прекъсване почти нямаКъде ли не потпитвам и получавам няколко отговора- Дебитомер, Умна Дюза. Според вас?Извинявайте за дългото обяснение но смятам че колкото повече и точни характеристики толкова по точна помощ Много ще кажат тоя само барника що не отиде на сервиз, но на мен ми харесва сам да си правя колата, а и цял живот на "майстори" ли да разчитам.Мерси предварително и лек ден... ако е нужна още информация съм готов да казвам.. :D

Не знам как се рециклира клапан-авансатор , но симптомите ти сочат към него - смени го с нов и смятам, че ще си решиш проблема, цената им поне вече е поносима!

[vasil_vasilev1972]

здравей

Провери умната дюза съпротивлението и не трябва да е по-малко от 100ом.

[vencislav]

Здрасти колега. Кое на картинката е клапана авансатор?

[Tornado]

Позиция 4 е клапан авансатора.

[kosta84bg]

Моят авансатор течеше от кабелчето, беше заминал, но имах проблем само с паленето. Трябваше да подкача с ръчната помпа нафта, защото от авансатора дърпаше въздух в горивната система. После никакъв проблем при вървежа. Без да претендирам, че разбирам си мисля, че има проблем и другаде освен авансатора.

[specialista]

Когато са проблемите при палене,какъв е звука на мотора и какъв е цвета на пушека?С теб се знаем така че ако искаш и на лични...

[Flow]

Моят авансатор течеше от кабелчето, беше заминал, но имах проблем само с паленето. Трябваше да подкача с ръчната помпа нафта, защото от авансатора дърпаше въздух в горивната система. После никакъв проблем при вървежа. Без да претендирам, че разбирам си мисля, че има проблем и другаде освен авансатора.

И моят клапан-авансатор протече наскоро. Вярно, усетих го рано, но не съм имал проблеми нито с паленето (при -9оC), нито с вървенето.

[Gosho_777]

пушека е бял/син- несъм напълно сигурен за цвета, но не е черен. За синия ще кажете масло, но грам не пипа(да чукам на дърво) Антифриза също е добре. Като запаля шума на двигателя е странен(все пак на около 700об работи)- все едно липсва някой цилиндър. Иначе като премине частта с проблема и си замърква като коте(на 1000об) и като загрее пак е супер(на 900об). Днес ще меря умната дюза(съпротивлението) и "датчика за педала на газта"(несъм сигурен за точното найменование)Лек ден ви пожелавам....

[Geraka]

И според мен е от авансатора...след като смених моя забравих за проблеми с палене сутрин, а и черния пушек при яко настъпване вече почти го няма, а преди това оставях кълбета дим след мен ....сега остана само да намеря от къде още лапа въздух и всичко ще е бомба

[vasil_vasilev1972]

здравейте

Можели авансатора да протече и да спре да тече и след това да смуче въздох само.

[Gosho_777]

Днес замерих умната дюза- 100 Ома е съпротивлението, Колега за авансатора незнам, но според мен няма как да смучи само, без да тече. . .А и да протече и да спре не се връзва

[specialista]

Адаш,сигурно поне сто пъти съм писал за тази болест на ТД100.ДЪРПА ВЪЗДУХ.Смени си горивопровода с такъв ,но проарачен на следните места:преди крушата,преди филтъра,преди ГНП,след ГНП.Подмени си маркучите за излишната нафта (включително и този от умната към ГНП и към авансатора) и то без да задаваш въпроси.От прозрачния горивопровод горивопровод ще виждаш от къде идва въздуха (ако е от тази част). Успех!!!

[Gosho_777]

Адаш,сигурно поне сто пъти съм писал за тази болест на ТД100.ДЪРПА ВЪЗДУХ.Смени си горивопровода с такъв ,но проарачен на следните места:преди крушата,преди филтъра,преди ГНП,след ГНП.Подмени си маркучите за излишната нафта (включително и този от умната към ГНП и към авансатора) и то без да задаваш въпроси.От прозрачния горивопровод горивопровод ще виждаш от къде идва въздуха (ако е от тази част). Успех!!!

Това за кого? Аз съм сменил маркучетата за излишната нафта, имам прозрачна шлаувка и възвратен клапан между филтъра и ГНП-то и няма и мехурче въздух :D

[reiban]

Извинявам се за спама, може ли да кажеш кой колега ти рециклира авансатора, че и аз имам един който се търкаля в багажника и колко струва ремонта.