Stilo - липсващ болт?

[cho]

Здравейте, колеги!Преди два дена докато сипвах течност за стъклата се загледах под капака на колата и ми направи впечатление че липсва един прикрепващ болт. Мястото където се намира е долу вдясно от двигателя почти под акумулатора. Прилича на нещо като тръба която отвежда въздух към двигателя или нещо към турбината. Не съм сигурен защото не съм спец Прилагам и снимка. Интересува ме какво е това и какво може да се случи като го няма този болт. На следващият ден купих нов болт и го завинтих на мястото. Но не съм забелязал нищо подозрително в поведението на колата преди и след това

[ilkor]

Това от което излиза кабела е дебитомера. Явно този болт го държи за кутията на въздушния филтър.В най лошия случай при липсата на болт е там да не е било херметично и двигателят да смуче нефилтриран въздух. Но като гледам двата елемента са плътно допрени и едва ли е влизал въздух от там.

[cho]

Мерси за отговора ilkor! Сега си спомням че като взех колата, още първия ден един приятел при който я закарах да и хвърли един поглед забеляза че точно конектора към дебитомера беше изваден и го напъха на мястото му. Каза че не знае какво е но явно трябва да е там Може би при смяна на въздушния филтър се разкачват точно тия болтове и се вади конектора!Това което се сещам и евентуално свързвам с тоя болт е следното: няколко пъти сутрин при студен двигател като настъпя педала на газта по-сериозно (около 3000 оборота) на втора , усещах леко придърпване, но смятам че това е нормално когато двигателя не е достигнал работна температура, или се лъжа?

[Airfan]

Личното ми мнение е, че е абсурдно да имаш каквото и да е придърпване във какъвто и да е режим на автомобила ако всичко е в изправност. Представи си да си купиш чисто нова кола за 40-50000 лв и да ти придърпва....Сменял ли си горивния филтър?

[cho]

Преди малко повече от 9000км ги сменях, към края на месеца-началото на другия съм планирал нова смяна!

[iakvvu]

Колегата ilkor наи добре ти каза че това е от кутията на въздушният филтър към турбото.Но като ти гледам тръбата как е омаслена май имаш теч на масло някъде по мотора или разхлабена скоба на мъркуча на високото налягане след турбината.

[tyson]

cho Пуснато на: Сря Мар 04, 2009 4:10 pm Заглавие: -------------------------------------------------------------------------------- Преди малко повече от 9000км ги сменях, към края на месеца-началото на другия съм планирал нова смяна!

Колега, не си прави компромиси с консумативите, аз ги сменям на 7500-8000 км. и никога не съм забелязвал някакви придръпвания.

[Airfan]

8000 км не са дори и средата от експлоатационния цикъл на горивния филтър. Ако се кара с нафта от големите вериги, спокойно си изкарва и по 15000 км, а дори и целият срок на експлоатация - 20 000 км.

[cho]

Не съм си и помислял да сипвам гориво от съмнителни места и квартални бензиностанции Това с лекото придърпване се случи може би три пъти, и то от два месеца насам, време в което не съм излизал от града и общо взето сутрин половин час път до работа в задръстването, при което докато загрее колата и стигам до работа. И същата процедура вечерта. От една година я карам, първи автомобил ми е, но просто няма как да не се усети как двигателя "мърка" като го изпъна на по-дълъг път! В смисъл усеща се как се мъчи в тия задръствания, предполагам че натоварването се отнася и за всички филтри и чудеса по веригата. Днес пробвах колата на същото място където ми се случваше това леко придърпване(на едно и също разстояние от вкъщи към офиса, където имам възможност да натисна педала след светофара) и нямаше никакъв проблем!Омаслената тръба след въздушния филтър също я загледах но не е прясно-омаслено, по-скоро изглежда като нещо омаслено преди доста време но ще го огледам пак, не мисля че има теч.Темата за интервала за смяна на консумативи е доста дискутирана. Едни казват това, други онова, в ръководството пише 20000км, но ако иска човек и на 1000 може да си сменя, няма лошо. Аз смятам на 10 дори 15 че е нормално, но ще сменям преди 10 за всеки случай, за да глезя, пък и да не мъча "любовницата"(както я нарича приятелката ми) :D

[Airfan]

Мда, въпрос на личен избор. Но за мен смяна на 8000 км е напълно безсмислена. Все едно да смениш маслото на 5000, ако са ти предписани 10 000. Моят филтър е на 14 000 вече. Ще го сменя към 16-18000, когато сменям за втори път маслото, от както е монтиран. Първото масло го смених на 8000, второто смятам да го сменя на 9-10000. Масления, въздушния и на купето си ги сменям всеки път, въпреки че на въздушния му дават 20 000.