JTD пали лесно при -10С. Атестат ли е това за добър двигател

[ntodorov]

Колата я имам от 6 месеца. В Бургас температурите паднаха до -10 ( по термометър на колата преди повече от месец) и колата си запалваше от раз. Дори когато видях мигащия индикатор на термометъра се поизплаших ( рядко имаме такива температури), че е дошъл момента за тест. Колата запали от раз. Дори в размислите си не изчаках индикатора на подгревните да изгасне и двигателчето ме разтресе приятно ( само както дизелчето си може)Та въпросът ми: Е ли това атестат за двигател с прилична компресия при JTD имайки впредвид начина на впръскване на горивото и разликата между този и обикновенния дизелов агрегат ?

[Scorpion_BV]

да! без значение как се впръсква горивото принципа на работа е един и същ. За да се възпламени горивото в камерата е нужна голяма компресия и ако я няма - няма и палене... :D При тая система на впръскване е по-лесно но все пак ако няма компресия мотора няма да може да го запалиш лесно още повече без подгряване!

[chaki]

Моята и при -20 пали без проблеми. Като е по топличко дори не виждам да светва реотанчето

[ogi28b]

Ако става въпрос за палене без нито една свещ - тогава отговорът е да. Ако се говори за палене при -10 със всички работещи свещи, тогава въпросът е безсмислен.

[emzo]

Оги както винаги убива надеждите на хората, но пък е абсолютно прав.

[ntodorov]

Оги както винаги убива надеждите на хората, но пък е абсолютно прав.

Въпросът ми не е носител на "надежди". Или да задам въпроса така: Двигател JTD със слаба компресия ще пали ли при -10С ?

[Stefan Hadjov]

Ако става въпрос за палене без нито една свещ - тогава отговорът е да. Ако се говори за палене при -10 със всички работещи свещи, тогава въпросът е безсмислен.

Отговора не е безсмислен!!Защото ако компресията не е добра,може и десет пъти да подгрееш със свещите и няма да запали или не от първи път.Свещите се поставят да подпомогнат заплването,а не да решът проблема на лошата компресия.

[Stefan Hadjov]

Оги както винаги убива надеждите на хората, но пък е абсолютно прав.

Въпросът ми не е носител на "надежди". Или да задам въпроса така: Двигател JTD със слаба компресия ще пали ли при -10С ?

Колега,"слаба компресия" е относително понятие.В техниката се борави със цифри.Колко????слаба.И от палене до палене има голяма разлика.

[ntodorov]

Да. Прав си колега Хаджов. Работи се с цифри. До сега двигателя не ме е подтиквал към съмнения и не ми се е струвало уместно да меря компресия. Приятели ме питат дали паля лесно в зимни условия и когато им отговоря ДА не мога да се обоснова... 1.Да-защото имам изправни свещи, 2. Да-защото имам двигател с прилична (условно кръстена) компресия или 3. Да-защото мотора е ЖТД ( ако отговоря така се връщам в първи клас ).При отговор на първия въпрос срещам: "И аз сменям свещи, но не пали лесно". При отговор 2. никой вече не пита допълнително. При отговор 3. никой нищо не разбира...И на мен не ми е много ясно... Затова питам де.

[Xaus]

Моето фиатче и с 2(не изправни подгряващи свещи) пали без проблем в големия студ малко неравномерно работи докато загрее но си пали...Не е идеалния тест за добър двигател но е признак че не е много износен...

[Airfan]

Да. Прав си колега Хаджов. Работи се с цифри. До сега двигателя не ме е подтиквал към съмнения и не ми се е струвало уместно да меря компресия. Приятели ме питат дали паля лесно в зимни условия и когато им отговоря ДА не мога да се обоснова... 1.Да-защото имам изправни свещи, 2. Да-защото имам двигател с прилична (условно кръстена) компресия или 3. Да-защото мотора е ЖТД ( ако отговоря така се връщам в първи клас ).При отговор на първия въпрос срещам: "И аз сменям свещи, но не пали лесно". При отговор 2. никой вече не пита допълнително. При отговор 3. никой нищо не разбира...И на мен не ми е много ясно... Затова питам де.

Няма значение каква е причината, че палиш лесно, важното е, че палиш лесно. Има ли смисъл да задълбаваш? Ако беше толкова издухан мотора, нямаше да палиш и толкоз.

[ntodorov]

Да. Прав си колега Хаджов. Работи се с цифри. До сега двигателя не ме е подтиквал към съмнения и не ми се е струвало уместно да меря компресия. Приятели ме питат дали паля лесно в зимни условия и когато им отговоря ДА не мога да се обоснова... 1.Да-защото имам изправни свещи, 2. Да-защото имам двигател с прилична (условно кръстена) компресия или 3. Да-защото мотора е ЖТД ( ако отговоря така се връщам в първи клас ).При отговор на първия въпрос срещам: "И аз сменям свещи, но не пали лесно". При отговор 2. никой вече не пита допълнително. При отговор 3. никой нищо не разбира...И на мен не ми е много ясно... Затова питам де.

Няма значение каква е причината, че палиш лесно, важното е, че палиш лесно. Има ли смисъл да задълбаваш? Ако беше толкова издухан мотора, нямаше да палиш и толкоз.

Прав си дотолкова, че за разлика от теб мен ме интересува...Поне за да не питам след време що не пали. ...И добре де кажете ми че имам чудесен двигател тогава :D

[trustworthy]

Колко от вас са чували за случай на непалещо жтд при минусови тепмератури (а и не само минусови), заради ниска компресия? В 99.9% от случаите става дума за некачествено гориво или слаб акумулатор, та в този ред на мисли, аз смятам, че това, че е запалила на -10 градуса, е добър атестат за горивото и акумулатора.Проблемите в тези двигатели могат да са разнообразни (и винаги скъпи ), но за тях не е показателен точно студения старт

[ntodorov]

Колко от вас са чували за случай на непалещо жтд при минусови тепмератури (а и не само минусови), заради ниска компресия? В 99.9% от случаите става дума за некачествено гориво или слаб акумулатор, та в този ред на мисли, аз смятам, че това, че е запалила на -10 градуса, е добър атестат за горивото и акумулатора.Проблемите в тези двигатели могат да са разнообразни (и винаги скъпи ), но за тях не е показателен точно студения старт

И пак сме в първи клас. Точно това имам предвид. Защо при студен старт и най-сдуханото ЖТД ще запали ( ако е така наистина)? Дали само слаб акумулатор и лошо гориво ще спрат този "нечувано добър" двигател наречен ЖТД.

[Airfan]

Прав си дотолкова, че за разлика от теб мен ме интересува...Поне за да не питам след време що не пали. ...И добре де кажете ми че имам чудесен двигател тогава :D

ntodorov, нали няма да им робуваме на тези тенекии? Ако нямаш проблеми с палене и вървене, защо е нужно да се затормозяваш с въпроси, на които е трудно да се даде отговор?Иначе - да, страхотен двигател имаш. И да, със слаб акумулатор, паленето става трудно, а понякога невъзможно и това е на базата на личен опит. Сега съм с почти чисто нов акумулатор и върти кат осичка.