фиат браво 1.9тд 100к.с не се гаси

[miss211]

пали се от стартера,но не се гаси ..какво може да е?

[ogi28b]

Engine Shutoff Solenoid.

[miss211]

Engine Shutoff Solenoid.

тоест?

[bobis]

Повреден електромагнитен клапан на помпата.

[specialista]

Съжалявам че ще вгорча настроението на колегата,но този клапан без демонтаж на ГНП е невъзможно да се смени.За повече информация на лични.

[bobis]

Може приятелю.Малко е неудобно местото но си смених патрончето на клапана пред магазина че като дойде колата от Швейцария я гасях на скорост със спирачка.

[specialista]

Явно говорим за различни неща,това за което говоря не може да се смени на място заради защитата която е направена.При теб или е махната вече тази защита или говориш за друго.

[bobis]

Уточняване на място в Я-л с биричка като се видим. О.К.?

[specialista]

[miss211]

Re: фиат браво 1.9тд 100к.с не се гаси

пали се от стартера,но не се гаси ..какво може да е?

колата я гледаха в сервиз и казаха,че проблема е от някъкъв датчик,цената му била 800лв някой да има идея за друг вариант с който да се реши проблема?

[BO]

Re: фиат браво 1.9тд 100к.с не се гаси

пали се от стартера,но не се гаси ..какво може да е?

колата я гледаха в сервиз и казаха,че проблема е от някъкъв датчик,цената му била 800лв някой да има идея за друг вариант с който да се реши проблема?

А бе вече ти казаха от какво не се гаси.Бягай при някой да ти смени клапана и да си решиш проблема.Попитай ги тези "убавците" от сервиза какъв е този Датчик - за да е датчик трябва да отчита нещо - питай ги просто какво отчита въпросния датчик за 800лв

[specialista]

Мисля че ти писах за това какъв е проблема,и как може да се отстрани и то с подробности какво и как се сваля.Явно ти се дават 800 лв. за нещо дето го няма в помпата ти.И едно уточнение нали става въпрос за ТД100?

[miss211]

не става въпрос за моята кола но да тд100 е... на 2 местаа вече казват,че не било от клапана ... сега 3ти каза,че за 170лв щял да изолира имобилайзера,от там било всичко..

[specialista]

Прати му много поздрави от мен!!! Ако е имобилайзера тя няма да пали защото няма да пусне напрежение към същия този клапан.

[iuly_vn]

Прати му много поздрави от мен!!! Ако е имобилайзера тя няма да пали защото няма да пусне напрежение към същия този клапан.

И тук грешиш колега. Наясно си как имобилайзера- както го наричате, управлява клапана на помпата, но има едно друго положение в електрониката. Напрежение няма ако електрониката го е забранила и има ако го е разрешила. Това става с помоща на управляващ мощен краен транзистор. Когато прехода му емитер-колектор е запушен- няма управляващо напрежение и клапана не работи-т.е. не е включен и обратното! В случай обаче ако е пробил въпросният преход между емитер -колектор то напрежение ще има, защото го има и когато е отворен и при завъртане на контакния ключ в позиция OFF, двигателя няма да угасне защото напрежението ще захранва клапана през пробития преход. Т.Е. при подобен проблем няма да угасне двигателя, защото на клапана му се подава захранващо напрежение.