ТД100 - ремонт глава и основен ремонт - завършен

[BEX---GT]

Здравейте, колеги, вчера се почна и мога да ви кажа, че не е хич трудно.с помощтта на майстора ми и приятел, за час и половина главата беше почти свалена, само липсата на голям ключ звезда попречи на тоталното махане и виждане на състоянието на бутала глава и прочие...главата се сваля заедно със всмукателния колектор, разкачат се ЕГРа, черната пластмаска до него, ангренажа, тръбичките на дюзите, капака на клапаните, изпускателния колектор, термостата и готово... ако се работи методично и има човек, който е по-начетен и по-практикувал, работата е лесназа мен имаше доста неприятни изненади - скъсан тампон, неправилно зацепен ангренаж - 2 зъба разлика, неработещ ЕГР, въобще, за сега нещата са на зле...ще видим състоянието на главата какво е, ако е добре, ще си я възстановя колата, ако е напукана - почвам я на части, стискайте пабци, че с части не ми се занимава...

[BEX---GT]

Малко подробности, за да си свалите ангренажа, вдигате предницата на колата на ттрупчета, слагате на 5 скорост и въртите едното колело докато се напаснат белезите, след това развивате ролката, следа като сте махнали капака и сте развили горния тампон...пп след тампона, подпрете с крик двигателя отдолу да не овисне ЕГР-ът се сваля с развиването на 4 болта - два отзад и два отдолу..термостата е също на два болта, 13-ки - елементарно се сваля, след като се свалят някои от маркучите.дюзите са малко по гадни, първо се развиват откъм главата и после откъм помпата - ключ 17.главата се сваля заедно със всмукателния колектор, така е по лесно.пп1 взех си ключ за главата - 20лв, вътрешна звезда, най-големия размер и днес трябва да я свалим

[kiselo]

Малко подробности, за да си свалите ангренажа, вдигате предницата на колата на ттрупчета, слагате на 5 скорост и въртите едното колело докато се напаснат белезите, след това развивате ролката, следа като сте махнали капака и сте развили горния тампон...пп след тампона, подпрете с крик двигателя отдолу да не овисне ЕГР-ът се сваля с развиването на 4 болта - два отзад и два отдолу..термостата е също на два болта, 13-ки - елементарно се сваля, след като се свалят някои от маркучите.дюзите са малко по гадни, първо се развиват откъм главата и после откъм помпата - ключ 17.главата се сваля заедно със всмукателния колектор, така е по лесно.пп1 взех си ключ за главата - 20лв, вътрешна звезда, най-големия размер и днес трябва да я свалим

да правиш още снимки че ми е интересно

[BEX---GT]

ще снимам и ще пиша, утре трябва да свалим главата, защото в понеделник има час, но дано буталата и сегментите са наред, ако ли не го почвам на части

[BEX---GT]

Свалихме главата, колеги и изненада, 1-ви е омаслен но не играе, а 4-ти цилиндър - хлабаво бутало, за сегменти е... сега съм в процес на обмисляне какво да правя с колата

[Geraka]

Колега много си я ръчкал тая количка Yellow_Flash_Colorz_PDT_14 ....ама аз да не се обаждам, че не се знае под моята декоративна пластмаса на мотора какво се случва

[BEX---GT]

колеги, ще се прави колата, утре или в понеделник ще нося главата на едно момче, заварявало ги и давало гаранция за труда си...въпросът ми е как се свалят дюзите и после трябва ли да ги държа в нафта, че нещо такова ми съ върти из главата..

[xctr]

колеги, ще се прави колата, утре или в понеделник ще нося главата на едно момче, заварявало ги и давало гаранция за труда си...въпросът ми е как се свалят дюзите и после трябва ли да ги държа в нафта, че нещо такова ми съ върти из главата..

Направо в кореселин, ако нямат пластмасови и гумени части... за да се прочистят добре!Щастлив завършек на филма в който си се вкарал... ама тая кола като знам колко си я гледал, няма как да не я направиш! ) Успех!!

[BEX---GT]

мерси, ще ми е нужен, днес ще сваля всмукателния колектор свещите и дюзите от главата, за да я подготвя за ултразвук и евентуално заваряване, ако ве стане ще търся втора ръка..

[BEX---GT]

днес свалих всмукателния колектор и не беше много мръсен отвътре, спомням си в една тема как имаше един сниман и беше намален входа с 50%, при мен пак е мръсничко но утре ще почистя с нафта и четка хубаво...с дюзите не се справих сам и направо закарах главата така на майстора, да я подготви той, да видим какво ще се окаже състоянието й...също така закачих горния тампон на двигатела и сега колата може да се репатрира..подгревните ми свещи бяха три вида - денсо, Беру, Бош смях..днес си направих маълк списък с това, което трябва да купя:ангренажен ремъкролкапистов ремъкподгревни свещимасломаслен филтъртампон горен - от снимкатаантифризгарнитури - всмукател, изпускател, глава, капак клапанисемеринги на разпр вал и колянов сигурносегментилагери - под въпрос, може и да са наред, ще се разбере като се свалят.

[Vladim]

Колега... някога на старата кола сам свалях главата и сменях гарнитура. Ще си позволя да ти дам един съвет! Ясно е, че всичко ще се прегледа и почисти преди да се сглоби, но все пак е добре октритите места, като термостата да речем да се покрият с парцали, защото може да се мушне там я гайка, я болтче... Ако го разберете ОК, но може да не усетите, как ще се случи. Това е. Успех и ще видиш с, какъв кеф ще навъртиш първите си километри, като сглобиш мотора!

[BEX---GT]

Благодаря за съвета, колега, още утре ще се погрижа за това, то няма аз да правя основния ремонт, вече ще го закарам на майстор, пък дано наистина е майстор, но първо да видим какво правя с главата, дали подлежи на ремонт или трябва да търся други глави..да си призная и аз искам да я направя по-бързо, не знам какво да очаквам, оказа се, че преди прегряването съм я карал с два разминати зъба на ангренажа дано този път всичко стане като хората и ще стане!

[Nino]

.....пистов ремъкподгревни свещимасломаслен филтъртампон горен - от снимкатаантифризгарнитури - всмукател, изпускател, глава, капак клапанисемеринги на разпр вал и колянов сигурносегментилагери - под въпрос, може и да са наред, ще се разбере като се свалят.

Разглези красавицата и и подари за Коледа, едни нови, неупотребявани болтове за главата... не ползвай старите!!!! Успех!

[Tornado]

Разглези красавицата и и подари за Коледа, едни нови, неупотребявани болтове за главата... не ползвай старите!!!! Успех!

Нещо което почти никой не го прави и после се чуди защо трябва да сменя гарнитура на глава през 5000 км.Болтовете подлежат на смяна с всяко сваляне на главата защото се разтягат.

[MadHead]

Един съвет от мен, понеже гледам че ще наливаш парички. ОСНОВНИ И БИЕЛНИ ЛАГЕРИ задължително. Няма значение дали са за смяна. Не са скъпи